یه تیکه خوب! چندین شرکت هواپیمایی گزارش های مالی خود را منتشر می کنند
رابط کابل فرودگاه، کارخانه نوع A با شدت کم خورشیدی، چراغ انسداد متوسط B خورشیدی چین، تولید کنندگان چراغ ناوبری هلیپورت، چراغ هلیپد چین، کارخانه نور انسداد متوسط B، نور خط مرکزی رویکرد سفارشی، تولیدکنندگان نور انسداد با شدت متوسط نوع B، انسداد با شدت متوسط خورشیدی تولید کنندگان سبک B، نور مانع هلی کوپتر چین.
شبکه منابع هوانوردی غیرنظامی 5 آگوست 2022: به گزارش Aviation24، بسیاری از خطوط هوایی خارجی اخیرا گزارش های مالی خود را منتشر کرده اند و داده ها تا حدی بهبود یافته است. حتی اگر برخی از خطوط هوایی سودآور نباشند، ضررهای خود را کاهش داده اند. .
خطوط هوایی سوئیس
سوئیس در سه ماهه اول نشانههایی از افزایش مجدد رزروها را مشاهده کرد. این روند مثبت در سه ماهه دوم، با بهینه سازی هزینه SWISS از طریق تجدید ساختار که درآمدهای نیمه اول را بیشتر افزایش داد، تقویت شد. افزایش شدید هزینه های سوخت جت تا حدودی با افزایش شدید تقاضای سفر و کرایه های بالاتر جبران شد. EBIT تعدیل شده سویسایر در نیمه اول سال 2022 به 67 میلیون فرانک فرانک رسید که سود آن به طور قابل توجهی به 465 میلیون فرانک فرانک در مقایسه با مدت مشابه در سال 2021 افزایش یافت (2/398 میلیون فرانک در مدت مشابه در سال 2021). درآمد کل با 179.7 درصد افزایش به 1.8 میلیارد فرانک (2021: 659.3 میلیون CHF) رسید. ظرفیت در نیمه اول سال 62 درصد نسبت به مدت مشابه در سال 2019 بود، در حالی که تنها حدود 26 درصد از سطح 2019 در نیمه اول سال 2021 بود.
SWISS همچنین شاهد رشد قابل توجهی در ترافیک مسافر در نیمه اول سال بود. Swissair حدود 5.3 میلیون مسافر را بین ژانویه تا ژوئن جابه جا کرد که بیش از پنج برابر مدت مشابه در سال 2021 بود. در طول این شش ماه، SWISS بیش از 47،{4}} پرواز انجام داد که حدود 3.5 برابر بیشتر از مدت مشابه بود. از نظر کیلومتر صندلی در دسترس (ASK)، ظرفیت سوئیس ایر در نیمه اول سال 2022 به میزان 137.1 درصد افزایش یافته است، در حالی که ترافیک مسافری در نیمه اول سال 2022 نسبت به سال گذشته 422.1 درصد افزایش یافته است. RPK). در نیمه اول سال، ضریب بار سوئیسایر 73.6 درصد بود که نسبت به مدت مشابه سال قبل 40.2 درصد افزایش داشت.
خطوط هوایی اتریش
رزروهای قوی اتریش را برای اولین بار از زمان شیوع بیماری با سود 2 میلیون یورویی در سه ماهه دوم (در مقایسه با زیان 94 میلیون یورویی در مدت مشابه در سال 2021) به سودآوری بازگرداند. نتایج مالی اواسط سال این شرکت هواپیمایی همچنان در قرمز است.
در نیمه اول سال 2022، کل درآمد خطوط هوایی اتریش با 253 درصد افزایش سالانه به 710 میلیون یورو رسید (H1 2021: 201 میلیون یورو). بیش از 70 درصد از کل درآمد در نیمه اول سال 2022 در سه ماهه دوم (502 میلیون یورو) ایجاد شده است. هزینه های عملیاتی به دلیل افزایش ظرفیت و هزینه های بالای سوخت در مدت مشابه (2021: 399 میلیون یورو) به 816 میلیون یورو افزایش یافت. EBIT تعدیل شده برای نیمه اول سال 2022 زیان 106 میلیون یورویی بود که 46 درصد کمتر از سال 2021 (-198 میلیون یورو) بود.
بهبود صنعت هوانوردی عمدتاً در افزایش تعداد مسافران منعکس شده است. در نیمه اول سال جاری، خطوط هوایی اتریش 4.2 میلیون مسافر جابه جا کرد که در مقایسه با سال 2021 (1.1 میلیون) چهار برابر افزایش داشته است. ASK در نیمه اول سال 2022 9.2 میلیون بود که نسبت به مدت مشابه در سال 2021 افزایش 216 درصدی (2.9 میلیون) داشت و ضریب بار نیز به 72.1 درصد (53.1 درصد در مدت مشابه در سال 2021) بهبود یافت.
خطوط هوایی بروکسل
مجموع عملکرد عملیاتی خطوط هوایی بروکسل در نیمه اول سال 2022 زیان 89 میلیون یورویی بود که نسبت به سال 2021 ضرر کمتری داشت و 38 درصد افزایش داشت. خطوط هوایی بروکسل در نیمه اول سال 2.73 میلیون مسافر را جابه جا کرد که سه برابر بیشتر از مدت مشابه در سال 2021 است.
علاوه بر این، درآمد خطوط هوایی بروکسل در نیمه اول سال 2022 با افزایش 228 درصدی به 452 میلیون یورو (138 میلیون یورو در مدت مشابه در سال 2021)، به لطف افزایش ظرفیت و بازدهی بهبود یافته، افزایش یافت. اما هزینه های عملیاتی در مجموع 97 درصد افزایش یافت و به 572 میلیون یورو (2021: 290 میلیون یورو) به دلیل حجم حمل و نقل بیشتر و هزینه های به شدت بالاتر رسید.
نروژی ایر
نروژی در ژوئیه مجموعاً 2,206,424 مسافر را جابجا کرد که در مقایسه با 695,830 مسافر در مدت مشابه در سال 2021. ضریب بار ژوئیه 94.5 درصد بود. ظرفیت (ASK) 3.322 میلیارد صندلی-کیلومتر بود، در حالی که درآمد مسافر-کیلومتر (RPK) 3.139 میلیارد صندلی-کیلومتر بود که نسبت به ژوئن 27 درصد افزایش داشت. نرخ به موقع در ماه جولای 62.2 درصد بود. در ماه جولای، نروژی ایر به طور متوسط روزانه 70 هواپیما را اداره می کرد و 99.7 درصد از پروازهای برنامه ریزی شده خود را انجام داد.