عملیات آوریل فرودگاه های فهرست شده: رشد بین المللی بالا، واگرایی در حمل و نقل بار، و بازسازی منطقه ای
قیمت هلیپورت تاچدان لایت،
قیمت پایین دوقلو B با شدت پایین،
تامین کنندگان کم شدت نوع B،
قیمت پایین نوع B شدت کم،
با ادامه بهبود فعالیت های اقتصادی داخلی و گسترش مداوم شبکه های مسیرهای بین المللی، صنعت هوانوردی غیرنظامی چین بهبود ساختاری را تجربه می کند. داده های عملیاتی آوریل 2026 از شش فرودگاه اصلی فهرست شده در چین-فرودگاه بایون، فرودگاه پایتخت، فرودگاه شانگهای، فرودگاه شنژن، فرودگاه هاینان، و فرودگاه Xiamen{3}}روند واضحی از عملکرد بهتر مسیرهای بینالمللی از مسیرهای داخلی و عملکرد جنوب از شمال را نشان میدهد. به طور خاص، فرودگاه هاینان شاهد افزایش 29.52 درصدی سالانه--در ظرفیت مسافر بینالمللی بود، در حالی که فرودگاه بایون افزایش 17.04 درصدی را در حجم مسافران بینالمللی تجربه کرد.
فرودگاه بایون: پیشرو با رشد 17 درصدی در مسیرهای بین المللی، ساختار بار و پست به بهینه سازی ادامه می دهد.
در آوریل 2026، فرودگاه بایون به 7.1258 میلیون مسافر دست یافت که در مقایسه با سالی 6.94 درصد افزایش داشت و موقعیت پیشرو خود را در بین فرودگاه های داخلی حفظ کرد. 46151 جابجایی هواپیما، یک سال-به-افزایش 4.01% در سال. و 200800 تن محموله و پست، یک سال{12}}در{13}}افزایش ناچیز 0.76%. قابلتوجه، مسیرهای بینالمللی آن بهطور فوقالعادهای خوب عمل کردند و ظرفیت مسافر به 1.6004 میلیون نفر رسید که افزایش قابل توجهی-در{18}}سالانه 17.04 درصدی، بسیار بیشتر از نرخ رشد 3.93 درصدی مسیرهای داخلی است.
رشد سریع ترافیک بینالمللی مسافر در فرودگاه بینالمللی گوانگژو بایون در درجه اول به شبکه مسیرهای بینالمللی بهینهسازی مداوم آن در سالهای اخیر نسبت داده میشود. فرودگاه بایون به عنوان یکی از سه قطب اصلی هوانوردی چین، مسیرهایی را به بیش از 220 مقصد در سراسر جهان، از جمله بیش از 90 مقصد بینالمللی و منطقهای، باز کرده است. در سال جاری چندین شرکت هواپیمایی داخلی و بینالمللی از طریق فرودگاه بایون تعداد مسیرهای خود را به اروپا، آسیای جنوب شرقی و استرالیا اضافه یا افزایش دادهاند. همراه با رونق نمایشگاههای تجاری مانند نمایشگاه کانتون در آوریل، افزایش قابل توجه-در-ترافیک مسافر بینالمللی در سال به بزرگترین رویداد ماه تبدیل شد.
در مورد محموله و پست، فرودگاه بایون روند متفاوتی را نشان داد: ترافیک بین المللی افزایش یافت در حالی که ترافیک داخلی کاهش یافت. محموله بینالمللی و حمل و نقل پستی با 5.95 درصد افزایش سالانه--به 131500 تن رسید، در حالی که ظرفیت محموله و پست داخلی با 7.68 درصد کاهش در سال--به 63300 تن رسید. این پدیده نشان می دهد که در پس زمینه تعدیل های زنجیره تامین جهانی، تقاضای تجارت خارجی در جنوب چین انعطاف پذیر است، در حالی که نرخ رشد تقاضای لجستیک مصرف کننده داخلی کند شده است.
فرودگاه بینالمللی پایتخت پکن: رشد ثابت ادامه دارد، بازیابی مسیر بینالمللی همچنان با فشار مواجه است
فرودگاه بینالمللی پکن 6.0513 میلیون مسافر را در آوریل جابجا کرد که در مقایسه با سالیانه 5.3% افزایش داشت. 36241 جابجایی هواپیما، در یک سال-به-افزایش 1.3% در سال. و 128,500 تن محموله و پست، سالانه-به نسبت{12}}افزایش 3.0%. مجموع حمل و نقل مسافر در چهار ماه اول تقریباً به 24.331 میلیون رسید، که یک سال-به-8.3 درصد افزایش یافته است.
دادههای عملیاتی آوریل برای فرودگاه بینالمللی پکن، عملکرد قویتری را برای مسیرهای بینالمللی نسبت به مسیرهای داخلی نشان داد. ظرفیت مسافر بین المللی با 9.3% افزایش در سال--به 1.3105 میلیون رسید که بالاتر از نرخ رشد 4.3% مسیرهای داخلی است. با این حال، جابجایی هواپیماهای بینالمللی همچنان سالانه 2.7 درصد کاهش یافته است که نشان دهنده افزایش نسبت هواپیماهای پهن پیکر- و بهبود ظرفیت حمل مسافر در هر پرواز است.
به عنوان دروازه هوانوردی چین، ظرفیت انباشته مسافر فرودگاه بینالمللی پایتخت پکن برای چهار ماه اول به 24.331 میلیون نفر رسید، که یک سال-در-سال افزایش 8.3 درصدی، بالاتر از نرخ رشد ماهانه است که نشاندهنده روند بهبود مستمر از سه ماهه اول است. ظرفیت حمل و نقل محموله و پست به طور تجمعی 5.3 درصد افزایش یافته است که کمی بیشتر از نرخ رشد ماهانه است که نشان دهنده بهبود تدریجی تقاضای لجستیک هوایی است.
فرودگاههای شانگهای: ظرفیت بار و پست فرودگاه پودونگ 15.38 درصد رشد کرد و رکورد جدیدی را ثبت کرد. ظرفیت مسافر فرودگاه هونگ کیائو از 4.24 میلیون نفر فراتر رفت.
در آوریل، فرودگاههای پودونگ و هونگ کیائو مجموعاً به 11.3246 میلیون مسافر رسیدند که در مقایسه با سالی 3.05 درصد افزایش-سالانه-سالانه داشت. تعداد برخاست و فرود هواپیما در مجموع به 69271 رسید که در سال-البته-افزایش 1.27% در سال داشت. و ظرفیت محموله و پست به 417,000 تن رسید که در مقایسه با{11}}سالانه 15.10% افزایش داشت. در میان آنها، ظرفیت بار و پست فرودگاه پودونگ شاهد افزایش قابل توجهی-در{16}}سالانه 15.38 درصدی بود، در حالی که تردد مسافر فرودگاه هونگ کیائو از 4.24 میلیون نفر فراتر رفت که هر دو بالاترین میزان ماهانه جدیدی را از زمان همهگیری ایجاد کردند.
رشد شدید بار و پست در فرودگاه پودونگ بزرگترین نقطه برجسته عملیات فرودگاه های شانگهای در ماه آوریل بود. ظرفیت حمل و نقل بینالمللی محموله و پست به 313500 تن رسید که یک سال{3}}در{4}}افزایش 17.57 درصدی را نشان میدهد. این رشد عمدتاً از رونق مستمر-تجارت الکترونیکی-برون مرزی، تقاضای صادرات از تولید-بالا، و بهبود و بهبود شبکه تدارکات هوایی بینالمللی منتفع شد. توسعه سریع صنایع تولیدی پیشرفته{11}مانند مدارهای مجتمع و پزشکی زیستی در منطقه دلتای رودخانه یانگ تسه، به ویژه، پشتیبانی پایداری از تقاضا را برای حمل و نقل هوایی فراهم کرده است.
فرودگاه هونگ کیائو موقعیت پیشرو خود را در مسیرهای داخلی حفظ کرد، با ظرفیت مسافر به 4.2403 میلیون مسافر در ماه، که یک سال-به-افزایش 2.92 درصدی یکساله بود. ظرفیت مسافر داخلی به 3.9308 میلیون نفر رسید که در یک سال-البته-افزایش 2.46 درصدی را نشان میدهد که به رشد ثابت خود ادامه میدهد. شایان ذکر است که اگرچه ظرفیت مسافر بین المللی فرودگاه هونگ کیائو نسبتاً اندک بود، اما رشد سالانه آن{10}}در-سال به 12.76 درصد رسید که نشان دهنده تعدیل متوسطی در موقعیت دو فرودگاه شانگهای است: فرودگاه بینالمللی پودونگ (بینالمللی) و فرودگاه بینالمللی هونگ کیائو (فرودگاه بینالمللی هونگچیائو) به تدریج تقویت میشود.
دو فرودگاه بزرگ در شانگهای روند توسعه متفاوتی را نشان میدهند: مسیرهای بینالمللی فرودگاه پودونگ 82.8 درصد از بار و ترافیک پستی آن را تشکیل میدهند که وضعیت آن را به عنوان یک مرکز حمل و نقل بینالمللی برجسته میکند. مسیرهای داخلی فرودگاه هونگ کیائو 92.7 درصد از ترافیک مسافری آن را تشکیل می دهد که نشان دهنده عملکرد آن به عنوان یک فرودگاه داخلی است. این مدل از یک شهر، دو فرودگاه، و توسعه متمایز به طور موثری باعث افزایش رقابت کلی هاب هوانوردی شانگهای شده است.
فرودگاه شنژن: هر سه شاخص کلیدی رشد را نشان میدهند، مسیرهای منطقهای 8.23 درصد رشد میکنند.
فرودگاه شنژن در آوریل به 5.4651 میلیون مسافر رسید، که یک سال-به-افزایش 2.72 درصدی یک سال بود. ظرفیت حمل و نقل محموله و پست 169,800 تن، در یک سال-به-افزایش 1.55% در سال. و 36770 پرواز برخاست و فرود، یک سال{11}}در{12}}افزایش سالانه 2.31%. هر سه شاخص اصلی در سال-در{16}}سال رشد مثبت داشتند که نشاندهنده بهبود مستمر فرودگاه شنژن است.
مسیرهای منطقهای در دادههای عملیاتی آوریل فرودگاه شنژن عملکرد خوبی داشتند، با افزایش ظرفیت مسافر با 8.23٪ سال--سال به 46300، و افزایش تجمعی 18.90%. این داده ها منعکس کننده تقاضای شدید مستمر برای سفرهای فرامرزی در شنژن-هنگ کنگ و ژوهای-منطقه خلیج بزرگ ماکائو است. با بهبود زیرساخت های حمل و نقل مانند هنگ کنگ-Zhuhai{12}}پل ماکائو و پل شنژن{13}}Zhongshan، موقعیت فرودگاه شنژن به عنوان یک مرکز اصلی در منطقه خلیج بزرگ بیشتر تثبیت شده است.
در مورد محموله و پست، فرودگاه شنژن روند رشد داخلی و کاهش بین المللی را نشان داد. ظرفیت محموله و پست داخلی با 4.58 درصد افزایش در سال--به 82900 تن رسید، در حالی که باربری بینالمللی محموله و پست با 1.27 درصد کاهش به 81،400 تن رسید. این پدیده به شدت با فرودگاه Baiyun در تضاد است، و منعکس کننده تقاضای قوی لجستیک زنجیره تامین داخلی شنژن به عنوان یک مرکز اصلی برای صنعت الکترونیک و اطلاعات است، در حالی که محموله بینالمللی آن با رقابت شدید فرودگاههای هاب اطراف روبرو است.
دادههای انباشته نشان میدهد که ظرفیت مسافر فرودگاه شنژن در چهار ماه اول به 22.9865 میلیون رسیده است، یک سال-در-سال افزایش 5.09 درصدی، بالاتر از نرخ رشد ماهانه، که نشاندهنده روند بهبود مستمر از سه ماهه اول است. مسیرهای بینالمللی مجموعاً 1.991 میلیون مسافر را تجربه کردند که در سال--سالانه 5.58 درصد افزایش داشت، همچنین بالاتر از نرخ رشد ماهانه است، که نشان میدهد بهبود مسیرهای بینالمللی در حال تسریع است.
فرودگاه هاینان: رشد انفجاری در تجارت بینالملل، خروجی مسافر از 4.19 میلیون نفر فراتر رفت
فرودگاه هاینان در ماه به 4.1965 میلیون مسافر دست یافت که در مقایسه با یک سال--افزایش 4.77 درصدی یک سال بود. 28,819 برخاست و فرود، یک سال-به-افزایش 4.63% در سال. و ظرفیت محموله و پست 35,000 تن، سالانه{11}}در{12}}افزایش سالانه 8.56%. قابلتوجه، مسیرهای بینالمللی آن بهطور قابلتوجهی عملکرد خوبی داشتند، با افزایش 29.52 درصدی مسافر در سال{16}}-، و حملونقل بینالمللی محموله و پست بیش از 100.82 درصد افزایش یافت.
رشد انفجاری تجارت بینالمللی در فرودگاه هاینان عمدتاً به انتشار ادامه سود سهام از بندر تجارت آزاد هاینان و بهبود سریع بازار گردشگری بینالمللی نسبت داده میشود. داده ها نشان می دهد که در ماه آوریل، سه فرودگاه جزیره هاینان (Haikou Meilan، Sanya Phoenix، و Qionghai Bo'ao) 207200 مسافر بین المللی را جابجا کردند که یک سال-- افزایش 30.22 درصدی داشت. و 1508 برخاست و فرود بینالمللی، یک سال-به-افزایش سالانه 32.63%. با تسهیل بیشتر سیاست رایگان{12}روادید هاینان و افزایش مداوم تعداد مسیرهای بین المللی، هاینان در حال تبدیل شدن به یکی از پویاترین مقاصد گردشگری بین المللی چین است.
به ویژه قابل توجه دوبرابر شدن بار و پست بین المللی در فرودگاه هاینان است. در آوریل، حمل و نقل بینالمللی محموله و پست به 4,370 تن رسید که یک سال{3}}به-افزایش سالانه 100.82 درصدی، با افزایش تجمعی 89.88 درصدی، رسید. این داده ها منعکس کننده توسعه سریع بندر تجارت آزاد هاینان در زمینه هایی مانند تجارت الکترونیکی فرامرزی و لجستیک بین المللی است. با بهبود زیرساختهایی مانند مرکز لجستیک بینالمللی زنجیره سرد یانگپو و منطقه پیوندی جامع هایکو، هاینان به تدریج در حال تشکیل یک مرکز لجستیک هوایی رو به جنوب شرق آسیا است. حوزه تجاری فرودگاه هاینان شامل هفت فرودگاه کاملاً{12}}و دو فرودگاه مدیریت شده آن میشود که شبکه فرودگاهی را تشکیل میدهد که کل استان هاینان را پوشش میدهد و در سراسر کشور تابش میکند. در میان آنها، فرودگاه های هایکو میلان و سانیا فینیکس بخش عمده ای از حجم تجارت را به خود اختصاص می دهند و به ستون های مهم اقتصاد گردشگری هاینان تبدیل می شوند.
فرودگاه Xiamen: هر سه شاخص کاهش یافته است
فرودگاه Xiamen در آوریل به 2.3147 میلیون مسافر دست یافت که در مقایسه با سالیانه 3.08% کاهش داشت. برخاست و فرود هواپیما 15,845، یک سال-به-کاهش 3.60% در سال. و ظرفیت محموله و پست 29,300 تن، کاهش 6.93 درصدی-در سال{12}}. هر سه شاخص اصلی کاهش یافتند.
داده های عملیاتی ماه آوریل فرودگاه شیامن نشان دهنده واگرایی بین مسیرهای ضعیف داخلی و مسیرهای بین المللی قوی است. ظرفیت مسافر داخلی با 4.82 درصد کاهش سالانه--به 1.929 میلیون نفر رسید که به عامل اصلی کاهش حجم کلی مسافر تبدیل شد. در حالی که ظرفیت مسافر بین المللی با 6.71٪ افزایش سالانه--به 385700 رسید که نشان دهنده روند بهبود در مسیرهای بین المللی و منطقه ای است. در میان آنها، مسیرهای منطقهای عملکرد بسیار قویای داشتند، با ظرفیت مسافر به 73700 نفر رسید که سالانه 11.29% افزایش-در{14}}سال داشت.
با این حال، خدمات بار و پست با فشار قابل توجهی مواجه شدند، به ویژه مسیرهای بین المللی، که در آن حجم بار و پست با 16.33٪ کاهش سالانه{1}}-به 13000 تن رسید که دلیل اصلی کاهش کلی محموله و حجم پست است. فرودگاه Xiamen به دلیل اندازه اقتصادی محدود منطقه داخلی خود، دشواری در توسعه مسیرهای بین المللی و تغییر مسیر مسافران به شهرهای همسایه مانند فوژو، شنژن و هنگ کنگ با چالش هایی مواجه است. محدودیت های ظرفیت فیزیکی فرودگاه Xiamen Gaoqi نیز به یک گلوگاه تبدیل شده است.
بر اساس داده های عملیاتی آوریل شش فرودگاه عمده فهرست شده، صنعت هوانوردی غیرنظامی چین روندهای قابل توجه زیر را نشان می دهد:
اول، بازیابی مسیرهای بین المللی به موتور اصلی رشد تبدیل شده است. متوسط نرخ رشد جابجایی مسافر بین المللی در شش فرودگاه اصلی به 12.5 درصد رسید که بسیار فراتر از 3.5 درصد مسیرهای داخلی است و به نیروی محرکه اصلی برای رشد صنعت تبدیل شده است. فرودگاه هاینان با نرخ رشد 29.52 درصد، فرودگاه بایون (17.04 درصد) و فرودگاه پایتخت (9.3 درصد) در رتبه های بعدی قرار دارند. این پدیده نشان دهنده آزاد شدن سریع تقاضا در بازار هوانوردی بینالمللی است، زیرا گردشگری فرامرزی و فعالیتهای تجاری به طور کامل بهبود مییابند. شایان ذکر است که بازیابی مسیرهای بینالمللی مشخصهای واضح از جنوب{10}}قوی و شمال{11}} ضعیف است. فرودگاههای جنوبی (بایون، شنژن و هاینان) به طور کلی نرخ رشد بالاتری در مسافران بینالمللی نسبت به فرودگاههای شمالی (پایتخت و شانگهای) داشتند که نشاندهنده مزیتهای مکانی جنوب چین است. به ویژه، ادامه انتشار سود سهام از بندر تجارت آزاد هاینان به عامل مهمی در رشد مسیرهای بین المللی تبدیل شده است.
ثانیاً، بازار محموله تمایز ساختاری را نشان می دهد. متوسط نرخ رشد بار و پست در شش فرودگاه اصلی 4.2٪ بود، اما تفاوت های داخلی قابل توجهی وجود داشت. شانگهای پودونگ (15.38٪) و هاینان (8.56٪) عملکرد فوق العاده ای داشتند، در حالی که Xiamen ({8}}6.93٪) رشد ضعیفی را نشان داد. این تمایز نشاندهنده تغییرات عمیقی است که بازار محموله هوایی در برابر پسزمینه تعدیلهای زنجیره تامین جهانی دستخوش آن میشود. فرودگاه پودونگ، با-شبکه مسیرهای بینالمللی و قابلیتهای ترانزیت به خوبی توسعهیافته، جایگاهی پیشرو در{10}}تولید پیشرفته و تجارت الکترونیک فرامرزی دارد. هاینان، با تکیه بر مزایای سیاست بندر تجارت آزاد، به پیشرفتهایی در لجستیک زنجیره سرد بینالمللی و انبارداری اوراق قرضه دست یافته است. در حالی که بنادر سنتی تجارت خارجی مانند Xiamen با فشار برای تغییر و ارتقا مواجه هستند. در آینده، رقابت در بازار محموله هوایی تشدید خواهد شد و ممکن است تمایز بین فرودگاه های هاب بیشتر شود.
در نهایت، چشم انداز بازار هوانوردی منطقه ای در حال بازسازی سریع است. از نظر ظرفیت مسافر، شش فرودگاه اصلی فهرست شده به این ترتیب رتبه بندی می شوند: فرودگاه بایون (7.1258 میلیون مسافر)، فرودگاه پودونگ (7.0843 میلیون مسافر)، فرودگاه پایتخت (6.0513 میلیون مسافر)، فرودگاه شنژن (5.4651 میلیون مسافر)، فرودگاه هونگ کیائو (4.2419 میلیون مسافر)، فرودگاه هانگ کیائو (4.2403 میلیون مسافر) فرودگاه شیامن (2.3147 میلیون مسافر). با این حال، از نظر نرخ رشد، فرودگاه هاینان (4.77٪)، فرودگاه پایتخت (5.3٪)، و فرودگاه Baiyun (6.94٪) عملکرد قوی تری را نشان دادند که نشان دهنده تغییر در چشم انداز بازار هوانوردی منطقه ای است. گوانگدونگ-هنگ کنگ-منطقه خلیج بزرگ ماکائو و منطقه دلتای رودخانه یانگ تسه همچنان حیات بازار حمل و نقل هوایی را حفظ میکنند، در حالی که بندر تجارت آزاد هاینان به موتور رشد جدیدی تبدیل شده است. در مقابل، برخی از فرودگاه های هاب سنتی با تنگناهای رشد مواجه هستند و نیاز به یافتن نقاط رشد جدید از طریق بهینه سازی شبکه مسیر و بهبود کیفیت خدمات دارند.
