ساخت مرکز هوانوردی بین‌المللی چنگدو: باز بودن و مشارکت، توسعه هماهنگ، همبستگی و همکاری
در 27 ژوئن 2021، فرودگاه بین المللی چنگدو تیانفو به طور رسمی مورد بهره برداری قرار گرفت و الگوی عملیاتی جدید "دو در یک" فرودگاه بین المللی چنگدو تیانفو و فرودگاه بین المللی شوانگلیو را تشکیل داد. چنگدو سومین کشور چین است که پس از شانگهای و پکن وارد عملیات فرودگاهی دوگانه شده است. شهر از. بر اساس "طرح راهبردی مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو" که به طور مشترک توسط اداره هوانوردی غیرنظامی و استان سیچوان صادر شده است، هاب بین المللی هوانوردی چنگدو به عنوان یک هاب بین المللی هوانوردی که توسعه منطقه غرب را هدایت می کند ساخته خواهد شد. فرودگاه بین المللی تیانفو به عنوان قطب اصلی مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو قرار دارد. فرودگاه بین المللی Shuangliu به عنوان یک مرکز هوانوردی منطقه ای قرار دارد.
تا ژوئن 2023، زمانی که مدل عملیاتی "دو فرودگاه در یک" مرکز هوانوردی بین‌المللی چنگدو وارد دومین سالگرد فعالیت خود می‌شود، ظرفیت مسافر فرودگاه بین‌المللی چنگدو تیانفو و فرودگاه بین‌المللی شوانگلیو 46 درصد نسبت به سال قبل افزایش می‌یابد. ژوئن 2019 قبل از اپیدمی. در همین دوره، حجم کلی ترافیک هوانوردی غیرنظامی چین همچنان در وضعیت رشد منفی قرار داشت. تمرین ثابت کرده است که مدل عملیاتی «دو میدان در یک» مرکز هوانوردی بین‌المللی چنگدو به موفقیت بزرگی دست یافته است، و پایه‌ای محکم برای تبدیل چنگدو به یک «بلندی» برای گشایش در غرب چین و کمک بزرگی به توسعه اقتصادی ایجاد کرده است. چنگدو و سیچوان
1. عملیات "دو در یک" مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو، بال های "پرواز" چنگدو را راه اندازی کرده است.
1. سیچوان قوی ترین قدرت اقتصادی را در جنوب غربی چین دارد
سیچوان مزایای منحصر به فردی در توسعه حمل و نقل هوایی دارد. طبق آمار جمعیت ساکن منطقه، کل جمعیت ساکن سیچوان به 83.74 میلیون نفر می رسد که 4.68 میلیون بیشتر از کل استان چونگ کینگ و یوننان است. از منظر شاخص های کل اقتصادی، شاخص تولید ناخالص داخلی در سال 2022 در سیچوان 5.67 تریلیون یوان، در یوننان 2.89 تریلیون یوان و در چونگ کینگ 2.91 تریلیون یوان است. مقیاس کلی اقتصادی سیچوان معادل چونگ کینگ و یوننان است. جمعیت عظیم و مقیاس اقتصادی قوی، پایه محکمی برای چنگدو برای ایجاد یک هاب دروازه حمل و نقل هوایی در غرب چین است.
در ژوئن 2021، فرودگاه بین المللی تیانفو به بهره برداری رسید. پس از حل تنگنای منابع فرودگاه که در گذشته توسعه هاب بین المللی هوانوردی چنگدو را محدود کرده بود، توسعه هاب بین المللی هوانوردی چنگدو وارد "خط سریع" توسعه شده است. در سال 2023، هواپیماهای بیشتری هر روز در مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو به بهره برداری خواهند رسید. این مقیاس از 450 فراتر رفته است و چنگدو در حال تبدیل شدن به یک نیروی محرکه جدید برای توسعه هوانوردی غیرنظامی چین است. در سفر جدید مدرن سازی به سبک چینی، مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو به وضوح چشم انداز توسعه ساخت یک هاب دروازه در غرب چین را تعریف کرده است. این امر سطح توسعه کلی حمل و نقل هوایی سیچوان را تا حد زیادی افزایش می دهد و به چنگدو کمک می کند تا به منطقه ای مرتفع برای توسعه بازار هوانوردی در منطقه غربی تبدیل شود و در خدمت سیچوان و توسعه اقتصادی در منطقه غربی باشد.
2. عملیات "دو در یک" مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو به چنگدو کمک می کند "پرواز کند"
استان سیچوان و اداره هوانوردی غیرنظامی به طور مشترک "برنامه راهبردی مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو" را تدوین کردند، که موقعیت عملکردی فرودگاه بین المللی تیانفو و فرودگاه بین المللی شوانگلیو را برنامه ریزی می کند، یعنی واضح است که فرودگاه بین المللی تیانفو مرکز اصلی بین المللی چنگدو است. هاب هوانوردی و فرودگاه بین المللی شوانگلیو به عنوان قطب اصلی مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو قرار دارد. مرکز هوانوردی منطقه ای برنامه ریزی استراتژیک مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو با عنوان "دو فرودگاه در یک" به طور مبتکرانه مدل توسعه جدیدی از "دو فرودگاه در یک" را در چنگدو طراحی کرد. این "طرح چنگدو" برای دو عملیات است که چنگدو به سفر جدید توسعه با کیفیت بالا هوانوردی غیرنظامی چین در دوره جدید کمک می کند. تحت الگوی عملیاتی "دو فرودگاه در یک" مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو، عملیات بازار فرودگاه چنگدو تیانفو و فرودگاه شوانگلیو به طور قابل توجهی متفاوت است.
فرودگاه بین المللی تیانفو عملکرد توسعه برجسته ای دارد. تا ژوئن سال 2023، تعداد شرکت‌های هواپیمایی شرکت‌کننده در عملیات مسافربری هوایی فرودگاه بین‌المللی تیانفو به 46 رسیده است که به 175 مقصد داخلی و خارجی خدمات رسانی می‌کنند و شبکه هوانوردی کشور و جهان را تشکیل می‌دهند. در ژوئن 2023، سهم فرودگاه تیانفو از ظرفیت مسافر در مرکز هوانوردی بین‌المللی چنگدو به 60 درصد رسیده است. این فرودگاه به قطب اصلی مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو تبدیل شده است و مسئولیت توسعه مهم مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو را بر عهده گرفته است. در جولای 2023، فرودگاه بین‌المللی تیانفو اقدامات جدیدی را در ساخت مرکز خود آغاز کرد و برای اولین بار در میان فرودگاه‌های داخلی، سرویس انتقال سریع لهاسا-چنگدو تیانفو-پکن را راه‌اندازی کرد. امروزه از هر 100 مسافر 20 مسافر ترانسفر در فرودگاه بین المللی تیانفو وجود دارد. قابلیت های خدمات هاب فرودگاه بین المللی تیانفو بسیار جلوتر از سایر مراکز حمل و نقل هوایی داخلی است. فرودگاه بین المللی تیانفو در حال تبدیل شدن به یک مرکز ترانزیت از مناطق داخلی مانند سین کیانگ و تبت در غرب چین به سواحل جنوب شرقی است. شبکه قوی مسیرهای داخلی مسافران بیشتری را برای انتخاب تیانفو و چنگدو جذب می کند. شبکه مسیرهای بین المللی بافته شده توسط فرودگاه بین المللی تیانفو، چشم انداز بزرگ اتصال اروپا و آسیا و اتصال جهان در حال تحقق است. مسافرانی با رنگ پوست و ملیت های مختلف از چنگدو از طریق فرودگاه بین المللی چنگدو تیانفو به جهان و به کل کشور سفر می کنند.
فرودگاه بین المللی Shuangliu در حال نوآوری در مسیر توسعه خود است. فرودگاه بین المللی شوانگلیو به موقعیت جغرافیایی برتر خود نزدیک به منطقه شهری متکی است و تاکید بیشتری بر سفرهای سریع دارد. مبتنی بر بازارهای تجاری و منطقه ای است و بیشتر به فرکانس پرواز توجه می کند. در حال حاضر، فرودگاه بین المللی Shuangliu به 77 مقصد داخلی خدمات رسانی می کند و یک شبکه سریع فرکانس بالا به شهرهای توسعه یافته اقتصادی مانند پکن، شانگهای، گوانگژو و شنژن ایجاد کرده است. با تراکم پرواز بالا و اندازه صندلی‌های بزرگ‌تر، فرودگاه خط سریع‌السیر یکی از برجسته‌ترین پیشرفت‌های فرودگاه بین‌المللی چنگدو شوانگلیو است. شبکه اکسپرس فرودگاه بین‌المللی Shuangliu با فرکانس بالا به مسافران بیشتری اجازه می‌دهد «در حال حرکت» و «در خیابان‌های چنگدو قدم بزنند» تا از چنگدو قدردانی کنند. عصر جدیدی از زیبایی در شهر پارک.
2. عملیات "دو فرودگاه در یک" مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو به طور پیوسته در حال فعالیت است و چشم انداز آن امیدوارکننده تر است.
1. عملیات "دو میدان در یک" مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو متعادل و منظم است و هاب بین المللی هوانوردی چنگدو به سطح جدیدی رسیده است.
در طول فعالیت دو ساله مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو، دو عملیات تولیدی در چنگدو کنترل همه گیر را تجربه کردند و پروازهای فرودگاه Shuangliu به صورت مرحله ای به عملیات تیانفو منتقل شدند. عملیات کلی پایدار و منظم بوده است و باعث ترویج بازگشایی دوستانه شهر شاد چنگدو شده است. از منظر شاخص های تولید، ظرفیت مسافری "دو میدان" مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو از 4.23 میلیون مسافر در ژوئن 2021 به 6.48 میلیون مسافر در ژوئن 2023 افزایش یافته است که افزایش 53 درصدی را نشان می دهد. در نیمه اول سال 2023، مرکز هوانوردی بین‌المللی چنگدو در مجموع 254،{10}} برخاست و فرود داشت، ظرفیت مسافری به میزان 34.589 میلیون مسافر را تکمیل کرد، و حمل بار و پست را به 340 رساند،000 تن، افزایشی به ترتیب 40.8٪، 26.4٪ و 9.4٪ در مقایسه با مدت مشابه در سال 2019. با رسیدن به رکورد بالا برای مدت مشابه در تاریخ، نرخ رشد توسعه هاب بین المللی هوانوردی چنگدو بسیار جلوتر از سطح توسعه است. هوانوردی غیرنظامی چین در همان دوره. چنگدو به "نیروی محرکه جدید" برای توسعه سریع هوانوردی غیرنظامی چین پس از همه گیری تبدیل شده است.
در نیمه اول سال جاری، ترافیک فرودگاه بین المللی چنگدو تیانفو در نیمه اول سال جاری به مرز 20 میلیون نفر نزدیک شد. در 4 ژوئیه 2023، تعداد پروازها در فرودگاه بین‌المللی تیانفو به 1013 پرواز رسید که برای اولین بار از علامت 1،000 فراتر رفت. ظرفیت مسافر ماهانه از 3.8 میلیون نفر فراتر رفته است و سهم کل ظرفیت مسافر فرودگاه بین المللی تیانفو در چنگدو نزدیک به 60٪ است و به بازار اصلی مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو تبدیل شده و با موفقیت به رتبه های قطب بزرگ حمل و نقل هوایی چین می پیوندد. تخمین زده می شود که تا پایان سال 2023، ظرفیت مسافر فرودگاه بین المللی تیانفو به بیش از 45 میلیون نفر برسد و به اهداف ساخت و توسعه فاز اول فرودگاه بین المللی تیانفو دست یابد.
راه اندازی فرودگاه بین المللی تیانفو شتاب جدیدی را برای مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو منتشر کرد و با موفقیت "بار" فرودگاه بین المللی شوانگلیو را تقسیم کرد و به فرودگاه بین المللی شوانگلیو که برای مدت طولانی بارگذاری شده بود اجازه داد تا بالاخره نفسی بکشد. در سال 2023، فرودگاه بین المللی Shuangliu دور جدیدی از نوسازی و ساخت "بهبود کیفیت و کارایی" را راه اندازی خواهد کرد. فرودگاه بین المللی Shuangliu قبل از اقدام تصمیم گیری می کند و فصل جدیدی از توسعه بهتر را برنامه ریزی می کند.
در سال 2023، «دو فرودگاه در یک» مرکز هوانوردی بین‌المللی چنگدو از نزدیک فرصت‌های توسعه جدید را درک خواهد کرد و فعالانه فرصت‌های توسعه بازار داخلی و خارجی را گسترش خواهد داد. ظرفیت مسافری "دو فرودگاه" چنگدو از 70 میلیون نفر فراتر خواهد رفت و توسعه مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو را به سطح جدیدی خواهد رساند. ، به گردشگران بیشتری اجازه می دهد تا چنگدوی شاد، چنگدوی دوستانه و چنگدوی باز را تجربه کنند.
2. مدل جدید "دو میدان در یک" مرکز هوانوردی بین‌المللی چنگدو در حال آغاز مسیر جدیدی برای توسعه با کیفیت بالا است.
بر اساس اطلاعات عمومی، هر دو فرودگاه بین المللی چنگدو تیانفو و فرودگاه بین المللی شوانگلیو توانایی ساخت مراکز حمل و نقل هوایی داخلی در مقیاس بزرگ را دارند، از جمله:
--فرودگاه بین المللی چنگدو تیانفو دارای 2 ترمینال با مساحت کل ساخت و ساز 710،000 متر مربع است. ترمینال هوانوردی غیرنظامی با 210 صندلی هواپیما. در مجموع 3 باند، که می تواند ظرفیت مسافر سالانه 60 میلیون مسافر را برآورده کند.
--فرودگاه بین‌المللی چنگدو شوانگلیو دارای 2 ترمینال با فضای انتظار 500،000 متر مربع است. 2 باند موازی، 3 پارکینگ هواپیما و در مجموع 228 جای پارک. در سال 2019، فرودگاه بین‌المللی چنگدو شوانگلیو مجموعا 55.85 میلیون مسافر را تکمیل کرد.
تا فصل پروازهای تابستانی و پاییزی که از مارس 2023 شروع می شود، میانگین پروازهای برنامه ریزی شده روزانه فرودگاه تیانفو از 1200 عبور کرده است که نزدیک به ظرفیت فاز اول فرودگاه بین المللی تیانفو است. اهداف عملیاتی فاز اول فرودگاه تیانفو محقق شد. مطابق با روح "زمان منتظر ما نیست"، ساخت و ساز مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو بار دیگر دور جدیدی از پروژه های ساخت و ساز بهبود کیفیت و تحول را در فرودگاه بین المللی شوانگلیو راه اندازی کرد. انتظار می رود که کار بهبود کیفیت و کارایی و بهبود کارایی فرودگاه بین المللی شوانگلیو تا سال 2025 به طور کامل تکمیل شود. الگوی جدید "پرواز با هم" با فرودگاه بین المللی تیانفو. "دو فرودگاه در یک" مرکز هوانوردی بین‌المللی چنگدو توسعه پایدارتر و بلندمدتی خواهد داشت. آینده روشن.
3. استراتژی توسعه پایدار با کیفیت بالا برای مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو
همه چیز در گذشته فقط یک پیش درآمد است. در عصر جدید، توسعه پایدار و با کیفیت بالا "دو در یک" مرکز هوانوردی بین‌المللی چنگدو نیازمند تفکر جدید و مسیرهای توسعه جدید است تا بتواند مطابق با زمانه زندگی کند.
1. باز و فراگیر، اجازه دهید صد گل در بهار شکوفا شوند و برای دستیابی به توسعه با کیفیت بالا "دو مزرعه در یک" مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو تلاش کنید.
با نگاهی به سفر باشکوه فرودگاه بین‌المللی چنگدو شوانگلیو از ظرفیت مسافری بیش از 10 میلیون نفر برای اولین بار در سال 2004 تا رسیدن به 55.85 میلیون نفر در سال 2019، از یک فرودگاه منطقه‌ای به یک مرکز بزرگ بین‌المللی هوانوردی با نفوذ بین‌المللی، سیچوان با فضای باز و استان، شهرداری چنگدو و اداره هوانوردی غیرنظامی استراتژی بازگشایی فعالی را اتخاذ کرده‌اند، شرکت‌های هواپیمایی داخلی و خارجی را برای ایجاد پایگاه‌های عملیاتی و ایجاد دفاتر شعبه در چنگدو به طور فعال معرفی کرده‌اند، و خطوط هوایی داخلی و خارجی را برای افتتاح جدید راهنمایی کرده‌اند. مسیرها، چنگدو را به یک عملیات جریان دوگانه تبدیل می کند. تعداد خطوط هوایی بین‌المللی از 13 در سال 2004 به 47 شهر در سال 2023 افزایش یافته است و تعداد شهرهای قابل کشتیرانی از 48 شهر در سال 2004 به 193 در سال 2023 افزایش یافته است. مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو "توسعه جهشی به چنگدو کمک کرد تا سفر جدیدی را برای ساخت دروازه غرب چین آغاز کند.
اکنون عملیات "دو در یک" مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو وارد مرحله جدیدی از توسعه شده است. بازتر و فراگیرتر بودن باید مفهوم اصلی عملیات "دو در یک" و توسعه هاب بین المللی هوانوردی چنگدو باشد. "شکوفایی یک گل به تنهایی بهار نیست، اما صد گلی که در کنار هم شکوفه می دهند بهار است." پارک پر است.» ساخت هاب بین المللی هوانوردی چنگدو نیاز به ادامه همکاری با خطوط هوایی داخلی و خارجی، استفاده کامل از منابع «دو فرودگاه چنگدو»، ترویج مزایای مکمل خطوط هوایی پایه و خطوط هوایی غیرپایه دارد. و درک مفهوم همکاری برد-برد توسعه مشترک فرودگاه ها، خطوط هوایی و اقتصادهای محلی توسعه با کیفیت بالا "دو میدان در یک" مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو را محقق خواهد کرد.
قیمت نور TLOF،
FATO داخلی ارزان،
نور TLOF سفارشی،
قیمت هلیپورت H Light.
2. توسعه هماهنگ، زمین وسیع و آسمان بلند، بالها با هم پرواز می کنند تا به توسعه هماهنگ و متعادل "دو میدان" مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو دست یابند.
چنگدو دومین شهر چین است که دارای دو فرودگاه با کیفیت بالا است. فرودگاه بین المللی چنگدو شوانگلیو و فرودگاه بین المللی چنگدو تیانفو هر دو توانایی ساخت هاب های هوانوردی فوق العاده بزرگ را دارند. (اگرچه شانگهای دارای دو فرودگاه بزرگ به نام های هونگ کیائو و پودونگ است، فرودگاه هونگ کیائو تنها دو باند باریک دارد، بنابراین فضای توسعه آن محدود است). در مراحل اولیه عملیات "دو میدان در یک" مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو، استراتژی گسترش سریع فرودگاه تیانفو اتخاذ شد و بیش از نیمی از پروازهای انجام شده در فرودگاه بین المللی شوانگلیو به بین المللی تیانفو منتقل شد. فرودگاه. در این مرحله، میانگین پروازهای روزانه در فرودگاه Shuangliu کمتر از 600 است که تنها معادل سطح فرودگاه Shuangliu در سال 2011 است. و تنها 8 شرکت هواپیمایی در فرودگاه Shuangliu فعالیت می کنند که بسیار کمتر از سطح 2004 است. فرودگاه Shuangliu دارای تعداد زیادی منابع امنیتی فراوان است. فرودگاه Shuangliu هنوز فضای زیادی برای توسعه تدریجی دارد.
ساخت هاب بین المللی هوانوردی چنگدو باید به مدل جدید "دو فرودگاه در یک" پایبند باشد، به رهبری نوآوری پایبند باشد، روحیه ایجاد یک الگوی توسعه جدید را اجرا کند که در آن گردش داخلی بدنه اصلی و گردش‌های دوگانه داخلی و بین‌المللی یکدیگر را ترویج می‌کنند و دو شرکت حمل‌ونقل فرودگاهی مرکزی چنگدو شوانگلیو و الگوی توزیع تیانفو را بهینه می‌کنند، تمرکز تخصیص منابع فرودگاه تیانفو را بهبود می‌بخشند. توصیه می‌شود از منابع پشتیبانی فرودگاه بین‌المللی شوانگلیو استفاده کامل، تشویق و معرفی بیشتر شرکت‌های هواپیمایی برای مشارکت در عملیات فرودگاه شوانگلیو، گسترش و تقویت سریع فرودگاه بین‌المللی شوانگلیو و درک چنگدو شوانگلیو و تیانفو به عنوان دو فرودگاه اصلی الگوی جدید توسعه مشترک فرودگاه های هاب منجر به ساخت یک هاب بین المللی هوانوردی با ویژگی های چنگدو، دستیابی به هدف بزرگ ساخت یک هاب بین المللی هوانوردی در چنگدو و ادامه ساخت هاب دروازه غرب چین با کیفیت بالا خواهد شد.
3. متحد شوید و همکاری کنید، غازهای پیشرو ابتدا پرواز می کنند و دیگر غازها عقب می افتند، فعالانه شرکت های هواپیمایی اصلی چنگدو مانند Air China و Sichuan Airlines و سایر خطوط هوایی را تشویق می کنند تا با هم توسعه پیدا کنند، و دستاوردهای جدیدی در توسعه هاب بین المللی هوانوردی چنگدو ایجاد کنید.
«طرح راهبردی مرکز هوانوردی بین‌المللی چنگدو» تصریح می‌کند که خطوط هوایی ایر چین و سیچوان، حامل‌های اصلی پایگاه هوایی بین‌المللی چنگدو هستند. در ژوئن 2023، سهم بازار Air China و Sichuan Airlines در "دو حوزه" مرکز هوانوردی بین‌المللی چنگدو به ترتیب 28 و 23 درصد بود. از جمله: سهم بازار خطوط هوایی ایر چین و سیچوان در فرودگاه تیانفو به ترتیب 23 و 17 درصد بود. سهم بازار Air China، Sichuan Airlines در فرودگاه Shuangliu به ترتیب به 37 و 29 درصد می رسد. خطوط هوایی ایر چین و سیچوان از لحاظ تاریخی وظیفه مهم ساخت مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو را بر عهده گرفته اند.
ما متوجه شده ایم که سهم بازار ایر چین و سیچوان ایرلاینز در فرودگاه بین المللی تیانفو بسیار کمتر از سهم آنها در فرودگاه بین المللی شوانگلیو است. برای اینکه فرودگاه بین‌المللی تیانفو چشم‌انداز ساخت و ساز مرکز بزرگ خود را محقق کند، یک شرکت هواپیمایی پایه اصلی قوی شرط لازم است. بنابراین، ضروری است که شرکت‌های هواپیمایی اصلی را به طور فعال تشویق کنیم تا شبکه مسیرهای فرودگاه بین‌المللی تیانفو را توسعه داده و بهبود بخشند و خطوط هوایی اصلی مانند ایر چین و سیچوان را تشویق کنند. این شرکت به طور فعال در ساخت و بهره برداری از ساخت و ساز و بهره برداری "دو در یک" مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو به "پیشرو" تبدیل می شود و سایر خطوط هوایی را به ایجاد مشترک مرکز هوانوردی بین المللی چنگدو هدایت می کند. "اولین غاز اول پرواز می کند و غازهای دیگر دنبال می کنند"، اتحاد و همکاری برای ساخت یک مرکز هوانوردی بین المللی زیبا و قدرتمند چنگدو موهبتی برای توسعه هاب بین المللی هوانوردی چنگدو خواهد بود و همچنین روند توسعه چنگدو را به شدت ارتقا خواهد داد. ساخت هاب دروازه غرب چین
