IPO لجستیک خطوط هوایی چین جنوبی پذیرفته شده است و سه تجارت اصلی لجستیک خطوط هوایی به زودی در بازار سهام A جمع می شوند.
در پایان سال 2023، China Southern Logistics به طور رسمی IPO خود را راه اندازی می کند. پس از تکمیل فهرست A-share لجستیک China Eastern Airlines در سال 2021 و IPO Air China Cargo در هیئت مدیره اصلی شنژن در سپتامبر سال گذشته، سه بخش عمده تدارکات هواپیمایی به زودی در بازار A-share برای مختلط جمع می شوند. اصلاح و فهرست بندی
China Southern Airlines در غروب 2 ژانویه اعلام کرد که IPO هیئت مدیره اصلی شانگهای شرکت هواپیمایی چین جنوبی لجستیک، با مسئولیت محدود (که به عنوان "China Southern Logistics" شناخته می شود) توسط بورس اوراق بهادار شانگهای در 31 دسامبر 2023 پذیرفته شد. در این IPO، چین جنوبی لجستیک قصد دارد 6.08 میلیارد یوان جمع آوری کند که 5.6 میلیارد یوان آن برای خرید هواپیماهای تمام بار و 480 میلیون یوان برای اطلاعات و ساخت و ساز دیجیتال استفاده خواهد شد.
درآمد در سال 2022 به 21.5 میلیارد یوان می رسد
چین جنوبی لجستیک با کمک شبکه مسیرهای جهانی خود و هاب های لجستیک هوانوردی جامع در گوانگژو، شنژن و شانگهای، یک سیستم محصول لجستیکی هوانوردی چند سطحی ایجاد کرده و به یکی از ارائه دهندگان خدمات لجستیک هوایی در چین تبدیل شده است. تجارت اصلی این شرکت را می توان به حمل و نقل هوایی سریع، خدمات زمینی جامع و راه حل های زنجیره تامین جامع تقسیم کرد.
مشتریان خدمات لجستیک China Southern Airlines حمل و نقل هوایی سنتی، تدارکات سریع، تجارت الکترونیکی فرامرزی، خطوط هوایی تعاونی، تولیدکنندگان و سایر زمینه ها را پوشش می دهند و مشتریان شناخته شده زیادی دارند. از نظر هواپیماهای باری، تا تاریخ امضای دفترچه، شرکت هواپیمایی چین جنوبی لجستیک به طور انحصاری دارای 17 هواپیمای تمام باری است که همگی هواپیماهای بزرگ تمام باری B777F هستند و دارای پیشروترین ناوگان حمل و نقل هواپیمای باری بزرگ در چین است. با مزایای قابل توجه هواپیماهای تمام بار در مسیرهای طولانی، این شرکت می تواند سطح سهم بازار تجارت بین المللی خود را بیشتر افزایش دهد. علاوه بر این، خطوط هوایی جنوبی چین از منابع ناوگان هواپیماهای مسافربری فراوان خود برای انجام تجارت بار هواپیماهای مسافربری استفاده می کند و ظرفیت و شبکه حمل و نقل بار هواپیماهای مسافربری داخلی را تشکیل می دهد.
از نظر عملکرد، از سال 2020 تا نیمه اول سال 2023، چین جنوبی لجستیک به درآمد عملیاتی 15.325 میلیارد یوان، 19.688 میلیارد یوان، 21.538 میلیارد یوان و 7.788 میلیارد یوان دست یافته است و سود خالص در همان دوره 4.01 میلیارد یوان بوده است. میلیارد یوان، 4.648 میلیارد یوان و 1.243 میلیارد یوان. میلیارد.
لجستیک خطوط هوایی چین جنوبی اعلام کرد که از سال 2020 تا 2022، تحت تأثیر کاهش شدید ظرفیت عرضه هواپیماهای مسافربری، الگوی بازار محموله هوایی دستخوش تغییرات اساسی شده است. ظرفیت سمت عرضه کم است و تقاضا از عرضه بیشتر است. قیمت محموله های هوایی همچنان در حال افزایش است و صنعت به طور کلی در وضعیت رونق قرار دارد. نقطه بالا. در مقابل این پسزمینه، درآمد و سود خالص خطوط هوایی چین جنوبی از سال 2020 تا 2022 عموماً در سطح بالایی باقی مانده است.
سود خالص لجستیک خطوط هوایی چین جنوبی در سال 2022 در مقایسه با سال 2021 کاهش یافته است که عمدتاً به دلیل عوامل بازار مانند افزایش قیمت سوخت جت در سال 2022 و افزایش قابل توجه هزینه های سوخت جت در آن سال است. سود خالص و سود خالص لاجستیک خطوط هوایی چین جنوبی در نیمه اول سال 2023 نسبت به سال قبل کاهش یافت که عمدتاً به دلیل کاهش رشد اقتصادی جهانی، تورم بالا در کشورهای اروپایی و آمریکایی و کاهش تقاضای مصرف کننده در بازارهای خارج از کشور بود. در کاهش تقاضای بار هوایی علاوه بر این، با نرم شدن تدریجی شبکههای حملونقل مانند کشتیرانی و راهآهن، و بهبود ظرفیت حملونقل در بحبوحه بهبود صنعت هوانوردی غیرنظامی، عرضه کلی ظرفیت حملونقل در زنجیره تامین جهانی همچنان در حال افزایش است.
لجستیک خطوط هوایی چین جنوبی اعلام کرد که در مقایسه با نقطه اوج بین سالهای 2020 و 2022، عملکرد این شرکت در نیمه اول سال 2023 به میزان قابل توجهی نسبت به سال قبل کاهش یافته است، اما همچنان نسبت به عملکرد قبل از سال 2020 و عملکرد کلی شرکت رشد بیشتری دارد. عملیات هنوز در وضعیت عادی و پایدار است.
سه شرکت بزرگ تدارکات هواپیمایی برای عرضه اولیه سهام عجله دارند
چراغ هلی پد LED سفارشی، کارخانه نور هلیکوپتر LED H،
چراغ نشانگر تاکسیوی ارزان. چراغ قابل حمل فرودگاه ارزان.
با نگاهی به روند فهرستبندی خطوط هوایی چین جنوبی لجستیک، میتوانیم ببینیم که از اوایل سال 2020، زمانی که خطوط هوایی چین جنوبی اصلاحات ترکیبی را راهاندازی کرد، مقدمات انجام شد. در 22 دسامبر 2020، خطوط هوایی چین جنوبی اعلام کرد که اصلاحات مختلط لاجستیک خطوط هوایی چین جنوبی رسما حل و فصل شد. این اطلاعیه نشان میدهد که شرکت هواپیمایی چین جنوبی هفت نهاد سرمایهگذاری شامل GLP Hidden Mountain Capital، Bell Ding Capital، National Reform Double Hundred Fund، Legend Eagle، Sinotrans، CICC Qichen و CICC Pucheng را معرفی کرده و مالکیت سهام کارکنان را با مجموع سهام اجرا کرده است. افزایش سرمایه حدود 3.355 میلیارد یوان.
به گفته خطوط هوایی چین جنوبی، پس از اجرای اصلاحات مالکیت مختلط، لجستیک خطوط هوایی چین جنوبی تبدیل و به یک ارائه دهنده خدمات لجستیک جامع مدرن تبدیل و توسعه خواهد یافت و وجوه حاصل از اصلاح مالکیت مختلط بر افزایش ظرفیت بار هوایی متمرکز خواهد شد. تقویت ساخت زیرساخت های لجستیک زمینی و ایجاد سیستم صنعت لجستیک هوانوردی "یکپارچه سازی آسمان و زمین". بر اساس این برنامه، در دوره "برنامه پنج ساله چهاردهم"، بر اساس توسعه پایدار تجارت بار هوایی، چین جنوبی لجستیک بر ارتقای توسعه انبارداری مدرن، مدیریت زنجیره تامین و بخشهای تجارت الکترونیک تمرکز خواهد کرد. در ابتدا یک زنجیره کامل صنعت لجستیک حمل و نقل هوایی را تشکیل می دهند.
متعاقباً، در دسامبر 2022، بایگانی راهنمای فهرست نویسی خطوط هوایی چین جنوبی توسط دفتر تنظیم مقررات اوراق بهادار چین پذیرفته شد. یک سال بعد، در دسامبر 2023، IPO شرکت چین جنوبی لجستیک در هیئت مدیره اصلی شانگهای به طور رسمی پذیرفته شد. این دفترچه نشان میدهد که روش فعلی انتشار و فهرستبندی شرکت هواپیمایی چین جنوبی به این صورت است که خطوط هوایی چین جنوبی شرکتهای تابعه خود را جدا کرده و آنها را در هیئت مدیره اصلی بورس شانگهای فهرست میکند.
این دفترچه نشان می دهد که از 30 ژوئن 2023، خطوط هوایی چین جنوبی به طور مستقیم 55 درصد از سهام شرکت هواپیمایی چین جنوبی لجستیک را در اختیار دارد و سهامدار کنترل کننده این شرکت است. گروه هواپیمایی چین جنوبی به طور مستقیم و غیرمستقیم 66.52 درصد از سهام شرکت هواپیمایی چین جنوبی را در اختیار دارد و کنترل کننده واقعی این شرکت است.
خطوط هوایی چین جنوبی، حمل و نقل هوایی چین و لجستیک خطوط هوایی چین شرقی، بازیگران اصلی بازار لجستیک هوانوردی کشور من هستند. IPO هیئت مدیره اصلی شنژن Air China Cargo، تجارت لجستیک ایر چاینا، در سپتامبر سال گذشته با موفقیت به پایان رسید و برای جمع آوری 6.5 میلیارد یوان برنامه ریزی شد. China Eastern Logistics، یکی از شرکت های تابعه China Eastern Airlines، فهرست A-share خود را در سال 2021 تکمیل کرده است.
با بررسی فرآیند فهرستبندی China Eastern Logistics، در 19 ژوئن 2017، China Eastern Logistics سرمایهگذاران استراتژیک مانند Legend Holdings، GLP، Deppon و Greenland Group را معرفی کرد و 45٪ از سهام خود را به مبلغ 2.255 میلیارد یوان فروخت. در ژوئن 2021، China Eastern Logistics در هیئت مدیره اصلی بورس اوراق بهادار شانگهای فهرست شد و به "اولین سهم" در اصلاحات مختلط هوانوردی غیرنظامی تبدیل شد. خطوط هوایی چاینا ایسترن اعلام کرد که فهرست آن در بازار سهام A نشان میدهد که شرکت چینی ایسترن لجستیک مسیر سه مرحلهای «اصلاح مالکیت مختلط» را به عنوان یکی از اولین دسته از شرکتهای آزمایشی اصلاح مالکیت مختلط در کشور تکمیل کرده است. اولین بار در هوانوردی غیرنظامی، و رسما به یک شرکت عمومی تبدیل شده است. همچنین به این معنی است که China Eastern Airlines Group اولین گروه بزرگ حمل و نقل هوایی دولتی است که به "فهرست دوگانه" دو تجارت اصلی خود در حمل و نقل هوایی مسافر و لجستیک هوایی دست یافته است.