آیا باید قبل از سوار شدن به هواپیما وزن شود؟

آیا باید قبل از سوار شدن به هواپیما وزن شود؟

نور خورشیدی کم A سفارشی،

کارخانه نور متوسط ​​B خورشیدی،

کارخانه نور خورشیدی،

تامین کنندگان نور خورشیدی بالا B،

اخیراً یکی از کاربران اینترنتی پستی منتشر کرد که از آنها خواسته شد قبل از سوار شدن به پرواز، خود را وزن کنند، که باعث جلب توجه و بحث آنلاین شد. برخی از کاربران اینترنتی اظهار سردرگمی کردند، اما در واقع، وزن مسافر ارتباط نزدیکی با ایمنی پرواز دارد. جمع‌آوری وزن قبل از سوار شدن، اقدامی تصادفی توسط خطوط هوایی نیست، بلکه یک جزء حیاتی از فرآیند "تعادل بار" در زنجیره ایمنی هوانوردی است که توسط یک منطق ایمنی دقیق و استاندارد شده پشتیبانی می‌شود که توسط صنعت آزمایش و اثبات شده است.

تعادل بار: "خط حیات نامرئی" پرواز ایمن هواپیما

برای هواپیما، تعادل بار از اهمیت بالایی برخوردار است، عنصری اصلی که ایمنی پرواز را تعیین می کند، به طور مستقیم بر کل فرآیند برخاستن، کروز و فرود تأثیر می گذارد و جایی برای بی احتیاطی نمی گذارد.

به عبارت ساده تر، تعادل بار هواپیما شامل محاسبه دقیق وزن و توزیع مسافران، چمدان، محموله و سوخت است تا مرکز ثقل هواپیما در محدوده ایمن تعیین شده حفظ شود و از وضعیت پروازی پایدار و عملکرد عادی جابجایی اطمینان حاصل شود. همانطور که افراد هنگام دوچرخه سواری نیاز به حفظ تعادل دارند، "تعادل" یک هواپیما نیز مستقیماً عامل ایمنی پرواز آن را تعیین می کند.

در عملیات پرواز مسافری، وزن مسافر بزرگترین جزء محموله پرواز است. با در نظر گرفتن هواپیماهای باریک-در مناطق شرقی از نظر اقتصادی توسعه یافته، وزن مسافر می تواند حدود 80 درصد از کل بار پرواز را تشکیل دهد. در مناطق کمتر توسعه‌یافته غربی که بار و بار پستی کمتر است، این درصد حتی بیشتر است. بنابراین وزن مسافر تاثیر بسزایی بر تعادل بار هواپیما دارد.

از لحاظ تاریخی، چندین حادثه ایمنی مربوط به خطاهای تعادل بار رخ داده است. در سال 2018، یک پرواز داخلی در حین برخاستن به دلیل مشکل در محاسبات آشکار و ارتباطات ضعیف، دچار سانحه خراشیدگی دم- شد که منجر به انحراف مرکز ثقل بسیار فراتر از حد ایمنی شد. در سال 2014، یک پرواز کانتاس پرواز را متوقف کرد، زیرا 87 کودک در هواپیما به عنوان بزرگسال وزن داشتند و باعث شکست در تیک آف فرود شد.

علاوه بر این، تعادل بار دقیق نه تنها ایمنی را تضمین می کند، بلکه مصرف سوخت، تعادل ایمنی و کارایی را نیز بهینه می کند. اگر تخمین وزن بیش از حد نادرست باشد، هواپیما ممکن است سوخت اضافی برای پوشش خطرات احتمالی، افزایش هزینه های عملیاتی و انتشار گازهای گلخانه ای حمل کند. محاسبه دقیق وزن به خطوط هوایی اجازه می‌دهد تا بار سوخت را به‌طور منطقی برنامه‌ریزی کنند و به یک وضعیت برد{2}}هم برای ایمنی و هم از نظر کارایی دست یابند.

ارزیابی وزن مسافر از مقررات پیروی می کند

از آنجایی که وزن مسافر برای تعادل بار بسیار مهم است، آژانس های نظارتی هواپیمایی کشوری در سراسر جهان قوانین واضحی را برای ارزیابی وزن مسافران ایجاد کرده اند. هدف اصلی استانداردسازی مدیریت بار خطوط هوایی و اطمینان از ایمنی پرواز است.

اداره هوانوردی غیرنظامی چین (CAAC)، در «مقررات کنترل وزن و تعادل هواپیما»، میانگین وزن استاندارد مسافر را به وضوح تعریف می‌کند و یک مرجع واحد برای خطوط هوایی داخلی ارائه می‌کند. طبق مقررات، برای پروازهایی که در داخل کشور من انجام می‌شوند، میانگین وزن استاندارد برای مسافران بزرگسال (شامل لباس و وسایل حمل{{1}) 75 کیلوگرم (صرف نظر از جنسیت)، برای کودکان 38 کیلوگرم، و برای نوزادان 10 کیلوگرم است. این استاندارد ثابت نیست و به طور دوره‌ای بر اساس تغییرات میانگین وزن شهروندان چینی تنظیم می‌شود تا از همسویی آن با شرایط واقعی اطمینان حاصل شود.

"مقررات کنترل وزن و تعادل هواپیما" همچنین به شرکت های هواپیمایی درجه ای از انعطاف پذیری می دهد. خطوط هوایی می توانند با استفاده از میانگین وزن استاندارد فوق برای محاسبات بار اولویت بندی کنند. اگر یک شرکت هواپیمایی معتقد است که استاندارد وضعیت وزن واقعی مسافر را در مسیرهای خود منعکس نمی کند، می تواند برای تعیین میانگین وزن مسافر متناسب با ویژگی های عملیاتی آن از طریق بررسی های نمونه، به CAAC اعمال شود. با این حال، باید داده‌های نظرسنجی کافی برای نشان دادن معقول بودن آن و انجام تأیید مجدد دوره‌ای ارائه کند. طبق مقررات، شرکت‌های هواپیمایی باید اعتبار داده‌های نظرسنجی را هر 36 ماه تقویمی تأیید کنند تا از میانگین وزن حاصل از این بررسی‌ها استفاده کنند.

وزن قبل از سوار شدن- که کاربران اینترنتی با آن مواجه می‌شوند، نمونه‌ای ملموس از شرکت‌های هواپیمایی است که بررسی‌های نمونه‌گیری وزن مسافران را انجام می‌دهند.

خطوط هوایی بین المللی نیز مسافران را وزن می کنند.

گزارش‌های رسانه‌ها نشان می‌دهند که بسیاری از خطوط هوایی بین‌المللی به طور مرتب وزن مسافران را بررسی می‌کنند و مسافران را هنگام سوار شدن وزن می‌کنند. کره ایر، خطوط هوایی آسیانا، فین ایر، ایر نیوزلند و لایون ایر، در میان دیگران، همگی بررسی وزن مسافران را انجام داده اند.

آژانس های تنظیم کننده هواپیمایی کشوری در کشورها و مناطق مختلف تجربه عملی خود را در تعیین استانداردهای وزن مسافر دارند.

اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده (FAA) بیش از 30 سال تجربه در تنظیم استانداردهای وزن مسافر دارد. در اوایل، FAA میانگین وزن استاندارد مسافر را از طریق بخشنامه‌های مشورتی، که خطوط هوایی می‌توانستند مستقیماً بدون انجام نظرسنجی‌های خود اتخاذ کنند، روشن کرد و FAA به طور مداوم بخشنامه‌های مشورتی را بر اساس شرایط واقعی به‌روزرسانی می‌کرد.

در سال 2019، بخشنامه مشورتی FAA تعدیل قابل توجهی انجام داد: این بخشنامه دیگر به طور مستقیم استانداردهای وزن مسافر را ارائه نمی کند، اما خطوط هوایی را ملزم می کند تا میانگین وزن مسافر را از طریق بررسی های نمونه گیری مستقل تعیین کنند. این تضمین می‌کند که داده‌ها دقیقاً با وضعیت واقعی مسافران در مسیرهای عملیاتی آنها مطابقت دارد و دقت برنامه‌ریزی بار را بیشتر بهبود می‌بخشد. البته طرح اجرایی این شرکت هواپیمایی نیاز به تایید FAA دارد.

آژانس ایمنی هوانوردی اروپا (EASA) منطق اصلی "وزن متوسط ​​قطعه بندی شده" را با استفاده از میانگین وزن استاندارد یکنواخت برای هواپیماهای با بیش از 30 صندلی، بدون توجه به جنسیت، اتخاذ می کند.

مانند FAA، EASA همچنین به خطوط هوایی اجازه می دهد تا از طریق بررسی های نمونه، "وزن متوسط ​​استاندارد" را تعیین کنند. داده های نظرسنجی باید دارای سطوح اطمینان خاصی و خطاهای قابل تحمل باشد. روش‌های نظرسنجی و روش‌های محاسبه اساساً با FAA سازگار است و به خطوط هوایی انعطاف‌پذیری می‌دهد و در عین حال دقت علمی و ایمنی ارزیابی وزن را تضمین می‌کند.

روش های بررسی انسانی متعادل کننده ایمنی و حریم خصوصی

در عملیات واقعی، خطوط هوایی روش‌های مختلف جمع‌آوری و ارزیابی وزن مسافران را بر اساس ویژگی‌های مسیر خود و تفاوت‌های نوع هواپیما، با اصول اصلی «محاسبه دقیق، تضمین ایمنی و رعایت حریم خصوصی» اتخاذ خواهند کرد.

برای اطمینان از سازگاری میانگین وزن استاندارد اتخاذ شده با شرایط واقعی، خطوط هوایی به طور منظم نمونه برداری وزن مسافر را مطابق با الزامات قانونی انجام می دهند. این نمونه برداری برای همه مسافران اجباری نیست. بیشتر از طریق «ثبت نام داوطلبانه» و «نمونه‌گیری تصادفی» معمولاً در مسیرهای خاص و در دوره‌های زمانی خاص انجام می‌شود. داده های جمع آوری شده تنها برای تجزیه و تحلیل آماری برای کالیبره کردن استاندارد وزن متوسط ​​مسافر و بهینه سازی طرح های متعادل کننده بار استفاده می شود. این به اطلاعات شخصی مسافران مرتبط نیست و بر حقوق سوار شدن آنها تأثیری نخواهد گذاشت.

مجموعه نمونه کاملاً از اصول "داوطلبی و محرمانه" پیروی می کند. دستگاه های توزین موقت معمولاً در گیت سوار شدن نصب می شوند و مسافران از قبل از هدف نمونه گیری مطلع می شوند. مسافران می توانند انتخاب کنند که شرکت کنند یا خیر. داده‌های جمع‌آوری‌شده فقط برای بهینه‌سازی تعادل بار داخلی در خطوط هوایی استفاده می‌شود و به‌صورت خارجی فاش نمی‌شود یا به‌طور ناشناس ثبت نمی‌شود و به طور کامل از حریم خصوصی مسافران محافظت می‌کند.

مسافرانی که تجربه وزن کردن قبل از سوار شدن را داشته اند، گزارش داده اند که کارکنان به طور فعال در مورد تمایل آنها برای وزن کردن جویا می شوند، و برخی از خطوط هوایی حتی هدایای کوچکی را برای مسافران شرکت کننده به نشانه قدردانی از همکاری آنها تهیه می کنند.

تفاهم و همکاری: ایجاد یک خط ایمنی در هوا

جمع‌آوری وزن مسافران قبل از سوار شدن ممکن است یک "گام غیر ضروری" به نظر برسد، اما در واقع یک اقدام ضروری برای خطوط هوایی برای رعایت مقررات هوانوردی غیرنظامی و تضمین ایمنی پرواز است. این نه توهین به مسافران است و نه "بدون دلیل ایجاد مشکل"، بلکه بخش مهمی از تعادل بار است، که نشان دهنده احترام صنعت هوانوردی غیرنظامی به ایمنی و مجموعه ای از استانداردهای صنعتی دقیق علمی است که در طی سال ها تمرین آزمایش شده است.

مجموعه نمونه ای که به طور منظم توسط خطوط هوایی انجام می شود، همیشه از اصول "مشارکت داوطلبانه و رازداری" پیروی می کند. داده‌های جمع‌آوری‌شده تنها برای بهینه‌سازی برنامه‌های تعادل بار و محافظت از ایمنی سفر هر مسافر استفاده می‌شود. ما به عنوان مسافر باید تفاهم و همکاری بیشتری نشان دهیم. اگر در موقعیتی با یک وزن{3} قبل از سوار شدن- مواجه شدید، با خیال راحت شرکت کنید-همکاری شما به حفظ ایمنی سفر هوایی خود و دیگران کمک می کند.