در سه فصل اول، صنعت هواپیمایی 20.12 میلیارد یوان سود داشته است که نسبت به سال قبل 107.7 درصد افزایش داشته است.
تامین کنندگان نور انسدادی نوع B با شدت متوسط،
قیمت پایین نور انسدادی با شدت متوسط نوع B،
تامین کنندگان نور انسدادی نوع A با شدت متوسط،
قیمت پایین نور انسدادی با شدت متوسط نوع A.
در 14 اکتبر، انجمن حمل و نقل هوایی چین یک جلسه ارتباطات اطلاعاتی برای سه ماهه سوم سال 2024 برای واحدهای حاکم برگزار کرد.
Pan Yixin، معاون اجرایی انجمن حمل و نقل هوایی چین، گزارشی اطلاعاتی برای سه ماهه سوم 2{26}}24 ارائه کرد. در شرایطی که اساساً رشد اقتصادی جهانی باثبات است، اقتصاد کشورم که به بهبود و حفظ ثبات کلی ادامه میدهد، تولید حملونقل خطوط هوایی داخلی در سه ماهه سوم شتاب رشد سریعی را نشان داد. در سه ماهه سوم، در مجموع 1.467 میلیون پرواز مسافری انجام شد که نسبت به سال قبل 6.2 درصد افزایش داشت. حجم حمل و نقل مسافر از 200 میلیون نفر فراتر رفت که یک رکورد بالا بود، افزایش سالانه 12.3٪ و افزایش 15.2٪ نسبت به مدت مشابه در سال 2019. حجم حمل و نقل محموله و پست 2.316 میلیون تن بود که نسبت به مدت مشابه سال قبل 19.4 درصد افزایش داشت و نسبت به مدت مشابه در سال 2019 افزایش 19.6 درصدی داشت. نرخ بهره برداری روزانه از هواپیما 9.5 ساعت بود که نسبت به سال گذشته 0.6 ساعت افزایش داشت. ضریب بار کلی مسافر به 85 درصد رسید که نسبت به سال قبل 4.6 واحد درصد افزایش داشت.
این گزارش نشان می دهد که با توجه به فصل اوج تابستان، سطح درآمد کلی شرکت های هواپیمایی در سه ماهه سوم سال 2024 نسبت به ماه قبل 10 درصد افزایش یافته است و میانگین سطح قیمت بلیت نیز 13.5 درصد نسبت به ماه به ماه افزایش یافته است. با این حال، تحت تأثیر عوامل خارجی مختلف، سطح درآمد مسافر و متوسط کرایه ها تا حدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافته است. در سه ماهه سوم، درآمد محموله ثابت ماند و حدود 7 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت، درآمد کل محموله بیش از 30 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت و درآمد محموله 10 درصد از کل درآمد حمل و نقل را به خود اختصاص داد. تحت مزایای مشترک تقاضای قوی و افزایش RMB، خطوط هوایی در سه فصل اول 20.12 میلیارد یوان سود کلی به دست آوردند که نسبت به سال قبل 107.7 درصد افزایش داشت و 20 شرکت هواپیمایی در مجموع به سود دست یافتند.
این گزارش حاکی از آن است که عملکرد تولید حملونقل در سه ماهه سوم فراتر از حد انتظار بوده و ویژگیهایی مانند تغییر در ساختار سفر و افزایش فشار نزولی بر قیمت بلیت را نشان میدهد. با بهبود و بهبود تدریجی اقتصاد داخلی، انتظار میرود حجم حملونقل سالانه مسافر در سال 2024 از 720 میلیون نفر فراتر رود که نسبت به سالهای 2023 و 2019 به ترتیب 16 و 9 درصد افزایش داشته است. انتظار می رود حجم حمل و نقل محموله و پست از 8.5 میلیون تن فراتر رود که نسبت به سال های 2023 و 2019 به ترتیب 15 و 12 درصد افزایش یافته است و انتظار می رود حجم حمل و نقل مسافر و بار به بالاترین حد خود برسد. با این حال، هنوز هم با مشکلاتی مانند آزادسازی کامل تقاضای بالقوه بازار، رقابت شدید در بازار داخلی، انحراف آشکار مراکز بینالمللی اطراف، تأثیر فزاینده راهآهن سریعالسیر بر هوانوردی غیرنظامی، و نسبت دارایی به بدهی بالا مواجه است. خطوط هوایی توصیه می شود بر بهبود کارایی عملیاتی، تقویت رقابت محوری هوانوردی غیرنظامی، تقویت ساخت هاب های هوانوردی، و ارتقای قاطع "اتصال میان شاخه و اتصال کامل شبکه"، افزایش حمایت از عملیات هواپیماهای داخلی، تداوم افزایش دو جانبه تمرکز شود. مذاکرات حقوق هوایی با کشورهای کلیدی اروپایی و آمریکایی و تدوین دستورالعملهای راهبردی پیرامون «جاده ابریشم هوایی» برای ارتقای مستمر بهبود کیفیت و کارایی.
این گزارش بهبود و توسعه هوانوردی غیرنظامی جهانی و توسعه صنعت هوانوردی غیرنظامی ایالات متحده را تجزیه و تحلیل کرد. تا پایان سه ماهه سوم، پروازهای جهانی هوانوردی غیرنظامی به 94.1 درصد از مدت مشابه در 2019 بهبود یافته است که از این میان، پروازهای مسافری داخلی به 92.3 درصد و پروازهای مسافری بینالمللی به 97.5 درصد بهبود یافته است. . بر اساس گزارش انجمن خطوط هوایی آمریکا، از نظر قیمت بلیط هواپیما، قیمت بلیط هواپیما آمریکا در سال 2024 حدود 5 درصد (قیمت اسمی) و 8 درصد (قیمت واقعی) سال به سال کاهش خواهد یافت. در این میان، قیمت بلیط هواپیما بیشترین کاهش را در سه ماهه اول داشت و قیمت واقعی بلیط هواپیما به ترتیب از ژانویه تا مارس به ترتیب 9.2، 9.0 و 9.2 درصد کاهش یافت. از منظر رقابت بازار در ایالات متحده، میانگین تعداد حامل ها در هر مسیر داخلی در ایالات متحده از 3.33 به 3.48 در سه ماهه اول سال 2024 نسبت به سال 2000 افزایش یافت. سهم مسافران داخلی خطوط هوایی شبکه بزرگ از 73 درصد کاهش یافت. در سال 2000 به 52 درصد در نیمه اول سال 2024. از سال 2000 تا 2023، نسبت مسافران هوایی داخلی O&D در ایالات متحده که خطوط هوایی ارزان قیمت را انتخاب کردند، به طور قابل توجهی افزایش یافت. از منظر ساختار مسافران مسافرتی، در مقایسه با سال 2019، از ژانویه تا سپتامبر 2024، گردش مسافر در روزهای شنبه و یکشنبه تحت سلطه گردشگری اوقات فراغت بیش از 10 درصد افزایش یافته و روند جدیدی از گردشگری هوایی اوقات فراغت در حال شکل گیری است. از ژانویه تا آگوست 2024، تعداد مسافران هوایی بینالمللی در ایالات متحده نسبت به مدت مشابه در سال 2023 حدود 11 درصد نسبت به مدت مشابه سال 2023 افزایش یافته و به 184 میلیون نفر رسیده است. در این میان، مسافران آمریکایی حدود 43 درصد و مسافران خارجی حدود 67 درصد هستند. از منظر سرمایه گذاری در فناوری اطلاعات، شرکت های هواپیمایی مسافربری ایالات متحده از سال 2018 تا 2023 حدود 36.5 میلیارد دلار در فناوری اطلاعات سرمایه گذاری خواهند کرد که از این میزان حدود 7.4 میلیارد دلار در سال 2023 سرمایه گذاری خواهد شد که افزایشی نزدیک به 30 درصد نسبت به سال 2018 دارد. زمینه های اصلی سرمایه گذاری در بلیط فروشی متمرکز است. خرید، تغییر برنامه سفر، ورود مسافران، ناوبری فرودگاه، امنیت یا ردیابی چمدان، دینامیک پرواز، خدمات پروازهای مکرر و غیره. هواپیمای تک راهرو، 503 هواپیمای دو راهرو، 1103 هواپیمای بزرگ منطقه ای (51-100 صندلی)، و 250 هواپیمای کوچک منطقه ای (50 صندلی و پایین تر). هواپیماهای خط اصلی و هواپیماهای منطقه ای به ترتیب 77.2 درصد و 22.8 درصد را تشکیل می دهند.