بازار بین المللی: سوخت هوانوردی سبز ممکن است به دلیل انتخاب ترامپ با شکست مواجه شود. خطوط هوایی ایالات متحده به دلیل کسب سودهای کلان از هزینه های چمدان مورد انتقاد قرار می گیرند

بادگیر فرودگاهی،
فلنج شکننده،
نور TLOF ارزان،
قیمت نور TLOF.

شبکه منابع هواپیمایی کشوری، 1 دسامبر 2024: آخرین تحولات در بازار هوانوردی بین المللی اروپا در این هفته (11.{3}}.29) چیست؟ شبکه منابع هوانوردی کشوری شما را در جریان اخبار مرتبط هفته گذشته قرار می دهد تا بتوانید دید واضحی از اطلاعات مهم داشته باشید.

پویایی بازار

Amex GBT پیش‌بینی می‌کند که نرخ بلیت هواپیما در سال 2025 "متوسط" افزایش خواهد یافت

بر اساس "گزارش مانیتور هوانوردی 2025" که توسط American Express Global Business Travel (Amex GBT) در 25 نوامبر منتشر شد، افزایش نرخ جهانی بلیط هواپیما در اکثر مناطق به جز استرالیا، در سال 2025 به ثبات خواهد رسید، بنابراین روندی که از سال 2024 آغاز شد ادامه خواهد یافت.

Amex GBT همچنین در این گزارش به برخی روندهای جاری که ممکن است بر قیمت گذاری در سال 2025 تأثیر بگذارد، از جمله تضعیف تقاضای اوقات فراغت، رشد ظرفیت، تنش های ژئوپلیتیکی که ممکن است بر هزینه سوخت تأثیر بگذارد، افزایش هزینه ها مانند هزینه های اضافی زیست محیطی و هزینه های سیستم توزیع جهانی جدید، افزایش هزینه های نیروی کار اشاره کرد. به دلیل قراردادهای جدید و ادامه پذیرش قابلیت های توزیع جدید (NDC) توسط خطوط هوایی.

شکل: پیش بینی افزایش قیمت بلیط هواپیما در مناطق مختلف جهان تا سال 2025

news-1-1

شروع ثبت رکورد

در 27 نوامبر، قبل از تعطیلات شکرگزاری، میلیون ها آمریکایی به فرودگاه ها یا سفر خواهند رفت. این تعطیلات یکی از شلوغ ترین روزهای سفر سال در ایالات متحده خواهد بود. به گفته اداره امنیت حمل و نقل ایالات متحده (TSA)، حدود 2.7 میلیون مسافر در ایست های بازرسی امنیتی فرودگاه در 26 ام مورد بررسی قرار گرفتند که رکورد تاریخی ثبت شده در سال گذشته را شکست.

صنعت سفر انتظار مسافران بیشتری را در 27 و 1 دسامبر دارد. گروه صنعتی خطوط هوایی آمریکا (A4A) انتظار دارد روزانه بیش از 3 میلیون مسافر در هر دو روز داشته باشند.

مدیریت سیاست

گزارش سنای ایالات متحده از خطوط هوایی به دلیل کسب ثروت از هزینه صندلی انتقاد می کند

در 26 نوامبر، کمیته فرعی دائمی تحقیقات سنای ایالات متحده از خطوط هوایی بزرگ و کوچک ایالات متحده به دلیل موضوع هزینه انتخاب صندلی در پروازها انتقاد کرد. بر اساس گزارشی که از سوی این سازمان منتشر شده است، American، Delta، United، Spirit و Frontier مجموعاً 12.4 میلیارد دلار هزینه صندلی از سال 2018 تا 2023 جمع آوری کرده اند که شامل صندلی هایی با فضای پای اضافی و موقعیت های "ترجیح" در نزدیکی جلوی هواپیما یا صندلی های پنجره و راهرو می شود. کمیته

در این گزارش آمده است که مجموع درآمد کرایه صندلی یونایتد در سال گذشته به 1.3 میلیارد دلار رسیده است که برای اولین بار از سال 2018 این دسته از هزینه های چمدان تحویلی پیشی گرفته است. در حالی که اکثر خطوط هوایی بزرگ ایالات متحده هزینه تغییر بلیط های استاندارد اقتصادی را حذف کرده اند، آنها هزینه ها را برای انتخاب صندلی های محبوب تر یا جادارتر افزایش داده اند. خطوط هوایی همچنین در حال رقابت برای اضافه کردن صندلی های ممتاز بیشتر در هواپیما برای افزایش درآمد هستند.

FAA نیازی به اقدام فوری در مورد موتورهای Boeing 737 MAX ندارد

اداره هوانوردی فدرال (FAA) در 26 نوامبر اعلام کرد که پس از تشکیل کمیته بررسی برای بررسی مسائل مربوط به موتور هواپیماهای بوئینگ 737 MAX، نیازی به اقدام فوری نخواهد داشت. پیش از این، هواپیمای بوئینگ 737 مکس متعلق به شرکت هواپیمایی ساوت وست، در سال 2023 دو حمله پرنده داشت.

هیئت بازبینی اقدام اصلاحی FAA برخورد پرنده موتور CFM LEAP{0}}B را که باعث ورود دود به دو هواپیمای بوئینگ 737 MAX شد، بررسی کرد. FAA گفت که هیئت مدیره تشخیص داده است که هیچ اقدام فوری در مورد این موضوع مورد نیاز نیست و FAA روند استاندارد نظارتی خود را برای حل این مشکل دنبال خواهد کرد.

اتحادیه اروپا طرح اصلاحی مورد نیاز برای خرید خطوط هوایی ITA توسط گروه لوفت هانزا را تصویب کرد

کمیسیون اروپا در 29 نوامبر اعلام کرد که طرح اصلاحی پیشنهادی برای دستیابی گروه لوفت هانزا به سهام اقلیت در خطوط هوایی ایتالیا ایتالیا را تایید کرده است که بر اساس آن easyJet، IAG و Air France-KLM مسیرهای بیشتری را به دست خواهند آورد.

لوفت هانزا در ماه ژوئیه تاییدیه اتحادیه اروپا را برای به دست آوردن 41 درصد از سهام خطوط هوایی ITA به مبلغ 325 میلیون یورو (343.6 میلیون دلار) دریافت کرد. هدف از این قرارداد تقویت حضور لوفت هانزا در بازار پر سود جنوب اروپا است. با این حال، لوفت هانزا و وزارت اقتصاد و دارایی ایتالیا باید متعهد شوند که به رقبا اجازه دهند پروازهای کوتاه و متوسط بیشتری از ایتالیا را بر عهده بگیرند و برخی از جایگاه های پرواز را در فرودگاه بین المللی لیناته میلان منتقل کنند.

EASA ممنوعیت خطوط هوایی بین المللی پاکستان را لغو کرد

آژانس ایمنی هوانوردی اروپا (EASA) در 29 نوامبر اعلام کرد که ممنوعیت پروازهای خطوط هوایی بین المللی پاکستان در اتحادیه اروپا را لغو کرده است.

EASA مجوز پرواز خطوط هوایی بین‌المللی پاکستان در اتحادیه اروپا را در ژوئن 2020 به دلیل نگرانی از اینکه دولت پاکستان و سازمان هواپیمایی کشوری پاکستان (PCAA) نمی‌توانند از انطباق با استانداردهای هوانوردی بین‌المللی اطمینان حاصل کنند، تعلیق کرد.

دولت جدید بریتانیا به طور مشروط از توسعه فرودگاه حمایت می کند

لوئیز هیگ وزیر حمل و نقل بریتانیا گفت که دولت جدید کارگر از توسعه فرودگاه در بریتانیا حمایت خواهد کرد، مشروط بر اینکه رشد اقتصادی به همراه داشته باشد و استانداردهای زیست محیطی را نقض نکند.

هیگ در «کنفرانس هوانوردی 2024» در لندن در 25 نوامبر به نمایندگان گفت که دولت بریتانیا بر «ترویج رشد اقتصادی، ترویج توسعه هوانوردی و رشد پایدار» متمرکز است. وی خاطرنشان کرد که دولت توسعه فرودگاه لندن سیتی را تصویب کرده است، در حالی که تصمیمات در مورد برنامه های توسعه لندن گاتویک و لندن لوتون در ماه های آینده اتخاذ خواهد شد.

ویرجین استرالیا مجوز موقت برای شروع فروش بلیط برای پروازهای جدید قطر ایرویز دریافت کرد

ویرجین استرالیا می تواند پس از دریافت مجوز موقت از رگولاتور ضد انحصار استرالیا در 29 نوامبر، فروش بلیط پروازهای جدید بین دوحه و چهار شهر پایتخت استرالیا را که توسط قطر ایرویز انجام می شود، آغاز کند.

تصویب موقت که توسط کمیسیون رقابت و مصرف کننده استرالیا (ACCC) اعطا شده است، به ویرجین استرالیا اجازه می دهد تا برای 28 پرواز رفت و برگشت برنامه ریزی شده در هفته بین دوحه و بریزبن، ملبورن، پرت و سیدنی، بلیت بازاریابی و فروش کند.

فرودگاه های خطوط هوایی

خطوط هوایی یونایتد می گوید کمبود کارکنان FAA باعث ایجاد اختلالات بزرگ در فرودگاه نیوآرک شده است

یونایتد ایرلاینز در 26 نوامبر اعلام کرد که کمبود شدید کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی باعث ایجاد «اختلال‌های قابل‌توجه» برای مسافرانش در فرودگاه شلوغ نیوآرک شده است.

یونایتد گفت که اداره هوانوردی فدرال (FAA) به دلیل کمبود کارکنان در 12 روز از 25 روز اول نوامبر مجبور شده است ترافیک هوایی به فرودگاه نیوآرک را کاهش دهد که باعث شده بیش از 343،{3}} مسافران ایالات متحده با تاخیر پرواز مواجه شوند. لغو، زمان طولانی تاکسی و پروازهای طولانی تر مربوط به تاخیر در کنترل ترافیک هوایی در فرودگاه نیوآرک.

ایرفرانس-کی ال ام در حال مذاکره برای خرید سهام ایر اروپا است

پس از اینکه رقیب IAG پیشنهاد خود را برای این شرکت در سه ماهه سوم لغو کرد، ایرفرانس-کی ال ام در حال مذاکره برای خرید تا 20 درصد از ایر اروپا اسپانیا است. به گفته بلومبرگ، ارزش این معامله بیش از 100 میلیون یورو خواهد بود و اگر سهام زیر آستانه 20 درصد باشد، نیازی به تایید قانونگذاران ضد انحصار اتحادیه اروپا نخواهد داشت.

Globalia، مالک Air Europa، در 27 نوامبر تایید کرد که Air France-KLM و "شرکت های هواپیمایی و صندوق های دیگر" به خرید "علاقه مند" هستند. در ماه آگوست، IAG دومین تلاش خود را برای تصاحب Air Europa به دلیل نگرانی های رقابتی که توسط کمیسیون اروپا مطرح شد، کنار گذاشت.

SAS پروازهای سئول را در سال 2025 راه اندازی می کند

SAS شبکه بین قاره ای خود را با یک مسیر مستقیم جدید کپنهاگ-سئول از 12 سپتامبر 2025 گسترش خواهد داد. این مسیر چهار بار در هفته در تابستان و سه بار در هفته در زمستان انجام خواهد شد.

به گفته SAS، این مسیر "اولین" مسیر مستقیم برنامه ریزی شده بین اسکاندیناوی و کره جنوبی خواهد بود. SAS این مسیر را با استفاده از ایرباس A350 با ظرفیت 300 مسافر انجام خواهد داد.

بسته های تعطیلات به easyJet کمک می کند تا به سود رکوردی دست یابد

افزایش تقاضا برای بسته های تعطیلات به easyJet کمک کرد تا در تابستان امسال به سود بی سابقه ای دست یابد. در 27 نوامبر، easyJet افزایش 11 درصدی در درآمد سه ماهه سوم را با سود پیش از مالیات 610 میلیون پوند (769 میلیون دلار) در 9 ماه اول سال جاری اعلام کرد که از 455 میلیون پوند (574 میلیون دلار) در همان مدت افزایش یافته است. دوره سال گذشته

در حالی که عوامل متعددی در بازی وجود دارد، یکی از بزرگترین محرک ها، تجارت بسته های تعطیلات EasyJet است. این تجارت با رشد سریع، که پروازها، اقامتگاه‌ها و سایر محصولات تعطیلات را با هم ترکیب می‌کند تا یک گزینه خرید یک‌جا برای محصولات تعطیلات سفارشی به مشتریان ارائه دهد، شاهد افزایش 56 درصدی سود بوده و اکنون نزدیک به یک سوم از کل سود easyJet را تشکیل می‌دهد.

ایر نیوزلند انتظار دارد با تداوم مشکلات موتور، درآمد در نیمه اول سال مالی 2025 کاهش یابد.

مشکلات مداوم موتور ایر نیوزلند سود آن را بیشتر کاهش می دهد و پیش بینی کرده است که درآمدهای آن در نیمه اول سال مالی 2025 به دلیل مشکلات در دسترس بودن هواپیما ناشی از تاخیر در تعمیر و نگهداری موتور در سراسر جهان کاهش یابد.

ایر نیوزلند انتظار دارد در نیمه اول سال مالی 2025 بین 120 میلیون دلار نیوزلند (70.15 میلیون دلار) و 160 میلیون دلار نیوزیلند سود پیش از مالیات در مقایسه با 185 میلیون دلار نیوزیلند در مدت مشابه سال گذشته، سود کند. با این حال، پیش‌بینی ایر نیوزلند بسیار بالاتر از درآمد آن در نیمه دوم سال مالی 2024 خواهد بود. قبلاً سود پیش از مالیات 37 میلیون دلار نیوزیلند در نیمه دوم سال مالی 2024 گزارش کرده بود.

محصولات و خدمات

بریتیش ایرویز از صندلی جدید فرست کلاس رونمایی کرد

بریتیش ایرویز اخیراً از صندلی فرست کلاس جدید خود رونمایی کرده است که در هواپیمای ایرباس A380 خود به روز خواهد شد. بریتیش ایرویز گفت صندلی درجه یک جدید، که یک "تغییرگر بازی" خواهد بود، در اواسط{1}} به عنوان بخشی از تحول جامع همه کابین های A380 راه اندازی می شود. بریتیش ایرویز ادعا می کند که تنها ایرلاین اروپایی است که فرست کلاس را از لندن به ایالات متحده ارائه می دهد.

عرض صندلی جدید 36.5 اینچ و طول آن 79 اینچ است. سایر ویژگی ها عبارتند از صفحه تلویزیون 32-اینچی، زیرپایی چند منظوره و میز جمع شونده، نور قابل تنظیم حالت، فضای چمدان شخصی، عملکرد مزاحم نشوید و دیوار منحنی 60-اینچی برای حفظ حریم خصوصی. صندلی میانی در کابین جدید مجهز به پارتیشن کشویی خواهد بود تا فضای استراحت مشترکی مناسب برای مسافرانی که با هم سفر می کنند ایجاد کند.

هواپیماسازی و ناوگان

امارات اولین A350 خود را دریافت کرد

امارات اولین ایرباس A350 خود را در 25 نوامبر دریافت کرد، که از ژانویه 2025 برای انجام مسیرهای متوسط و طولانی استفاده خواهد شد. A{4}} امارات دارای طرح سه کابین با 32 صندلی در کلاس تجاری، 21 صندلی است. در کلاس اکونومی پریمیوم و 259 صندلی در کلاس اکونومی.

این هواپیمای جدید اولین هواپیما از 65 هواپیمای A350 است که توسط امارات سفارش داده شده است و اولین پرواز تجاری برنامه ریزی شده خود را به ادینبورگ، بریتانیا در 3 ژانویه 2025 انجام خواهد داد، یعنی دو ماه دیرتر از اولین تاریخ پرواز قبلی اعلام شده در نوامبر 2024.

منابع: CFM منبع موتور را برای پشتیبانی از اهداف تحویل هواپیمای ایرباس تنظیم می کند

به گفته سه نفر از آشنایان، سازنده موتور هواپیما CFM با انتقال برخی موتورها به ایرباس موافقت کرده است تا شکاف عرضه را کاهش دهد زیرا ایرباس برای دستیابی به اهداف پایان سال خود تلاش می کند. منابع گفتند قبل از اینکه CFM و ایرباس در این ماه به توافق برسند، رقابت شدیدی بین سازندگان هواپیما و کارخانه‌های تعمیر و نگهداری برای موتورها یا قطعات کمیاب وجود داشت. بر اساس این توافق، انتظار می‌رود که CFM برخی از موتورهایی را که در ابتدا به بازار پس از فروش اختصاص داده شده بودند به ایرباس منتقل کند.

مشخص نیست که چه تعداد موتور منتقل می شود، اما این قرارداد این اطمینان را افزایش می دهد که ایرباس می تواند به سمت هدف چالش برانگیز تحویل سال 2024 "حدود 770" هواپیما حرکت کند، مشروط بر اینکه مشکل تامین دیگری وجود نداشته باشد.

امارات می گوید تاخیر در تحویل هواپیمای بوئینگ بال های آن را شکسته است.

تیم کلارک، رئیس امارات، در 27 نوامبر گفت که امارات به دلیل کمبود هواپیما "ناامید" شده است، و همچنین گفت که اگر بوئینگ بتواند هواپیما را به موقع تحویل دهد، امارات اکنون 85 هواپیمای بوئینگ 777-9X خواهد داشت.

تیم کلارک گفت: ما توسعه طلب هستیم و بال هایمان بریده شده است. امارات شروع به ابراز نارضایتی خود از تأخیرها و عدم قطعیت های پیش روی بوئینگ 777-9X کرده است. با این حال، وقتی از کلارک پرسیده شد که آیا آماده است تا سفارشات هواپیماهای خود را بررسی کند، امارات گفت که منتظر خواهد ماند و ببیند.

فناوری توزیع

کانتاس مدل جدید توزیع را در سال 2025 راه اندازی می کند

کانتاس مدل توزیع جدید خود را در 27 نوامبر اعلام کرد که از اواسط-2025 اعمال خواهد شد. کانتاس گفت که مدل جدید "منعکس کننده یک تحول جهانی با استفاده از فناوری قابلیت توزیع جدید یاتا (NDC) است" و شامل رزرو و پیشنهادات خدماتی است که دستیابی به آنها از طریق سیستم های سنتی دشوار یا غیرممکن است.

از اول جولای، آژانس‌های مسافرتی و رزروکنندگان می‌توانند به طرق مختلف به محتوای کانتاس دسترسی داشته باشند و برای کانال‌های رزرو مختلف، هزینه‌های اضافی بلیط متفاوتی لازم است. مدل جدید جایگزین توافقنامه کانال کانتاس خواهد شد و چهار گزینه کانال رزرو را ارائه می دهد: رزرو EDIFACT از طریق سیستم های سنتی. استاندارد NDC از طریق شرکای GDS مانند Amadeus، Saber و Travelport. استاندارد NDC از طریق شرکای فناوری و «سکوی توزیع کانتاس» خود کانتاس؛ و گزینه های «NDC پیشرفته» از طریق شرکای فناوری یا شرکای قراردادی GDS.

news-1-1

شکل: مدل توزیع جدید کانتاس چهار گزینه کانال رزرو را ارائه می دهد.

دیگران

دستمزدهای زمان جنگ باعث افزایش تقاضا می شود، اما کمبود هواپیماهای روسی باعث توقف سفرهای هوایی می شود

از آنجایی که تلاش‌های جنگی روسیه باعث رشد اقتصادی و افزایش دستمزدها شد، سفرهای هوایی نیز افزایش یافت و روس‌ها به استراحتگاه‌های داخلی یا کشورهای دوستی رفتند، جایی که هنوز از آنها استقبال می‌شد. با این حال، درست زمانی که هزینه‌های مصرف‌کننده افزایش یافت و افراد بیشتری تصمیم گرفتند هزینه‌های سفر خود را افزایش دهند، صنعت هوانوردی غیرنظامی روسیه برای استفاده از فرصت‌های ناشی از تقاضای رونق سفر تلاش کرد.

چرا؟ روسیه به سادگی هواپیماهای کافی نداشت. در حالی که تحریم‌ها اثر مورد نظر برای نابودی اقتصاد روسیه را نداشت، عرضه هواپیما و قطعاتی را که تولید داخلی نمی‌توانست جایگزین کند، قطع کرد. در نتیجه، هواپیماهای جدید نتوانست تقاضای رو به رشد را برآورده کند و روسیه مجبور شد برای اجرای برخی از مسیرهای داخلی خود از همسایگان خود کمک بخواهد.

مقامات هواپیمایی نسبت به تأثیر ترامپ بر سوخت های هوانوردی سبز هشدار می دهند

به گفته مقامات صنعت هوانوردی، توسعه سوخت های هوانوردی سبز ممکن است تحت تأثیر ترامپ رئیس جمهور تازه منتخب ایالات متحده با شکست بزرگی روبرو شود. آنها نگران هستند که اعتبارات مالیاتی مورد نیاز برای شروع توسعه سوخت های هوانوردی سبز حذف شود.

ماری اونز تامسن، اقتصاددان ارشد در انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی (IATA) به رویترز گفت: «یک خطر بالقوه بزرگ در مورد اینکه سیاست‌های دولت ترامپ واقعاً چه خواهد بود و چگونه بر انگیزه‌های مردم برای پیگیری تغییرات آب و هوایی تأثیر می‌گذارد، وجود دارد.