بازار بین المللی: سرمایه گذاری در فناوری سفر به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت. انتظار می رود تقاضای استخدام در صنعت هوانوردی کاهش یابد

بازار بین المللی: سرمایه گذاری در فناوری سفر به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت. انتظار می رود تقاضای استخدام در صنعت هوانوردی کاهش یابد

نور نزدیک بالگرد ارزان قیمت،
چراغ تاچ داون هلیپورت سفارشی،
نوع B با شدت متوسط ​​خورشیدی چین،
نوع A با شدت متوسط ​​خورشیدی چین.
 

آخرین تحولات در بازار هوانوردی بین المللی در این هفته (3.{1}}.15) چیست؟ شبکه منابع هوانوردی کشوری شما را از طریق اخبار مرتبط هفته گذشته راهنمایی می کند و به شما امکان می دهد دید واضحی از اطلاعات مهم داشته باشید.

پویایی بازار

تحقیقات: انتظار می رود که سرمایه گذاری در فناوری شرکت های مسافرتی در سال 2024 به میزان قابل توجهی افزایش یابد

آخرین تحقیقات آمادئوس نشان می دهد که انتظار می رود شرکت های مسافرتی در سال 2024 شاهد افزایش 14 درصدی سرمایه گذاری در فناوری باشند. مطالعه «روندهای سرمایه گذاری فناوری سفر» این شرکت نشان داد که 91 درصد از شرکت های مورد بررسی انتظار رشد قابل توجهی در سرمایه گذاری در سال جاری دارند.

اولویت های پاسخ دهندگان شامل یادگیری ماشینی، تجزیه و تحلیل داده ها و پرداخت های دیجیتال است. علاوه بر این، اکثریت قریب به اتفاق خطوط هوایی (98٪) برنامه هایی را برای استفاده از فناوری بیومتریک در فرودگاه ها آغاز کرده اند. بیش از دو سوم تصمیم گیرندگان صنعت سفر انتظار دارند سرمایه گذاری فناوری در سال 2024 نسبت به سال 2023 افزایش یابد. پیش بینی می شود که هزینه های فناوری فرودگاه تا 17 درصد افزایش یابد و سرمایه گذاری در زمینه پرداخت سفر حدود 12 درصد افزایش یابد. ٪. انتظار می رود هزینه های فناوری هتل ها و خطوط هوایی به ترتیب 14 و 13 درصد افزایش یابد. علاوه بر این، پاسخ دهندگان نشان دادند که استفاده گسترده تر از فناوری می تواند درآمد بیشتری به همراه داشته باشد. این شرکت هواپیمایی اظهار داشت که تغییر به خرده فروشی مدرن می تواند 18 درصد رشد درآمد داشته باشد.

مدیریت سیاست

وزارت دادگستری ایالات متحده تحقیقات جنایی را در مورد حادثه جدا شدن درب هواپیمای بوئینگ مکس آغاز کرده است.

وال استریت ژورنال با استناد به اسناد و منابع آگاه گزارش داد که وزارت دادگستری ایالات متحده تحقیقات جنایی را در مورد حادثه بازدارنده درب که اندکی پس از برخاستن هواپیمای بوئینگ 737 مکس 9 توسط خطوط هوایی آلاسکا از پورتلند، اورگان رخ داد، آغاز کرده است. 5 ژانویه.

خطوط هوایی آلاسکا در بیانیه ای اعلام کرد: "در این شرایط، انجام تحقیقات توسط وزارت دادگستری امری طبیعی است. ما به طور کامل همکاری خواهیم کرد و معتقدیم که ما هدف تحقیقات نیستیم." بر اساس گزارش ها، بازرسان با برخی از مسافران و خدمه تماس گرفته اند.

EASA: مجوز بوئینگ در صورت لزوم لغو خواهد شد

در 13 مارس، لوک تایتگات، سرپرست آژانس ایمنی هوانوردی اروپا (EASA)، هشدار داد که این آژانس در صورت لزوم، مجوزهای غیرمستقیم تولید هواپیماهای بوئینگ را به حالت تعلیق در خواهد آورد. با این حال، او همچنین به رویترز گفت که از واکنش بوئینگ به آخرین بحران ایمنی خود اطمینان دارد.

در مصاحبه ای، تایتگات برای اولین بار علناً اعلام کرد که بحران جاری پیرامون پرفروش ترین هواپیماهای سری 737 MAX بوئینگ، آزمون نادری از همکاری بین المللی است که از تولید جهانی هواپیما پشتیبانی می کند. تایتگات در پاسخ به این سوال که آیا EASA آماده است تا گواهینامه هواپیماهای بوئینگ را برای ساخت ایمن در ایالات متحده متوقف کند، گفت: "در صورت لزوم، بله."

اتحادیه اروپا قبل از 15 جولای درباره ادغام بریتیش ایرویز و ایبریا ایرلاینز تصمیم خواهد گرفت.

تنظیم کننده رقابت اتحادیه اروپا قبل از 15 جولای تصمیم خواهد گرفت که آیا اجازه ادغام 8 میلیارد دلاری بین British Airways و Iberia Airlines را بدهد که سومین شرکت هواپیمایی بزرگ جهان را ایجاد می کند. کمیسیون اروپا همچنین ممکن است از این دو شرکت هواپیمایی بخواهد که امتیازاتی مانند کنار گذاشتن برنامه پرواز فرودگاه ها را برای کاهش نگرانی ها در مورد تأثیرات احتمالی رقابت، بدهند.

این دو شرکت هواپیمایی قصد دارند تا قبل از دسامبر ادغام خود را تکمیل کنند و امیدوارند از طریق این اقدام با لوفت هانزا، ایرفرانس و شرکت هواپیمایی ارزان قیمت رایان ایر رقابت بهتری داشته باشند. ادغام دو طرف زمینه را برای همکاری با امریکن ایرلاینز نیز فراهم خواهد کرد. کمیته اجرایی اتحادیه اروپا در حال بررسی برنامه های این سه شرکت هواپیمایی برای تقویت همکاری های اتحاد جهانی است و انتظار می رود تا پایان ماه جولای در این مورد تصمیم گیری کند.

فرودگاه هواپیمایی

ایر نیوزلند خدمات مسیر شیکاگو را به حالت تعلیق درآورد

ایر نیوزلند در 11 مارس اعلام کرد که به دلیل چالش های مداوم در تامین موتورهای رولز رویس ترنت 1000 موجود، این شرکت هواپیمایی خدمات خود را در مسیر اوکلند شیکاگو از 31 مارس تا 25 اکتبر "تعلیق" خواهد کرد. این موتورها توسط هواپیمای بوئینگ ۷۸۷ شرکت ایر نیوزلند استفاده می شود.

ایر نیوزلند اعلام کرد که مشتریانی که پروازهای خود را به شیکاگو رزرو کرده اند، برنامه ریزی مجدد خواهند شد و از طریق ترانسفر در سایر فرودگاه های ایالات متحده "در اسرع وقت به مقصد خود تحویل داده خواهند شد". مسافرانی که مستقیماً با ایر نیوزلند رزرو می کنند، برنامه سفر جدید را ظرف 72 ساعت دریافت خواهند کرد. مشتریانی که از طریق آژانس های مسافرتی رزرو می کنند، باید با نمایندگان خود تماس بگیرند تا هرگونه تغییر در برنامه سفر خود را تأیید کنند.

ایرفرانس در تابستان امسال کمک های داوطلبانه SAF مشتریان را پیگیری خواهد کرد

ایرفرانس در تابستان امسال سرمایه گذاری خود را در سوخت پایدار هوانوردی (SAF) افزایش خواهد داد. این شرکت قصد دارد کمک های داوطلبانه مشتریان به صندوق سرمایه گذاری SAF خود را در طول المپیک و پارالمپیک پاریس 2024 آینده پیگیری کند.

ایرفرانس در 13 مارس اعلام کرد که هر خریدی از "انتخاب زیست محیطی" خود را پیگیری خواهد کرد (از طریق آن مسافران می توانند در هنگام رزرو پرواز از طریق وب سایت یا برنامه خود به صندوق سرمایه گذاری SAF ایرفرانس کمک مالی کنند). به گفته ایرفرانس، این اقدام به طور خودکار برای تمام رزروهای پرواز به سرزمین اصلی فرانسه و پلی‌نزی فرانسه بین 18 جولای و 9 سپتامبر 2024 اعمال خواهد شد.

علیرغم تأثیر این اعتصاب، فرودگاه فرانکفورت شاهد افزایش قابل توجهی در ترافیک مسافران در ماه فوریه بود

اگرچه لوفت هانزا تعداد زیادی از پروازها را در ماه فوریه به دلیل یک سری اعتصابات به حالت تعلیق درآورد، اما جریان مسافر در فرودگاه فرانکفورت، قطب اصلی آلمان، 12.9 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت و به 3.9 میلیون مسافر رسید. ماه گذشته، لوفت هانزا تقریباً 1770 پرواز در فرودگاه فرانکفورت را لغو کرد که تقریباً 225000 مسافر را تحت تأثیر قرار داد.

اپراتور فرودگاه فراپورت اظهار داشت که اختلال در عملیات پروازی لوفت‌هانزا تا حدی با جریان مسافر اضافی در روز کبیسه امسال (29 فوریه) جبران شد که منجر به افزایش سالانه 13 درصدی در جریان مسافری شد. با این حال، جریان مسافر همچنان 15 درصد کمتر از سطح سال 2019 است.

فرودگاه هیترو لندن با افزایش ترافیک مسافران روبرو شد و شلوغ ترین ماه فوریه را تجربه کرد

با ادامه افزایش تعداد مسافران، فرودگاه هیترو لندن (LHR)، شلوغ ترین فرودگاه بین المللی در بریتانیا، شلوغ ترین فرودگاه تاریخ خود را در فوریه سال 2024 تجربه کرد. در آن ماه، فرودگاه هیترو به 5.8 میلیون مسافر خدمات رسانی کرد و رکوردی تاریخی را به نام خود ثبت کرد.

علاوه بر افزایش تعداد مسافران، ظرفیت بار فرودگاه هیترو در فوریه 2024 نیز 21 درصد در مقایسه با مدت مشابه در سال 2023 افزایش یافته است. فرودگاه هیترو از فرودگاه های بزرگ اروپایی و نرخ رشد متوسط ​​جهانی 8 درصد در ماه فوریه بهتر عمل کرده است.

خدمات محصول

کهنگ یک کابین جدید درجه یک راه اندازی خواهد کرد

در 15 مارس، بدر محمد آل میر، مدیر عامل جدید قطر ایرویز، در مصاحبه ای با CNBC فاش کرد که این شرکت در حال آماده شدن برای راه اندازی کابین درجه یک جدید است. بدر المیر تصریح کرد که این پروژه در مراحل بعدی خود است و جزئیات بیشتر به زودی اعلام خواهد شد.

وی با بیان اینکه در مسیرهای خاص تقاضا برای کابین درجه یک زیاد است و همچنان ادامه خواهد داشت، گفت: بدر المیر اظهار داشت که این تصمیم در چند ماه گذشته گرفته شده و با بازنشستگی نهایی ایرباس A380 بار دیگر ضروری شده است.

فرودگاه استانبول خدمات سگ درمانی را برای کاهش اضطراب مسافران ارائه می دهد

قبل از سوار شدن به هواپیما احساس بی قراری می کنید؟ اکنون خدمات سگ درمانی ارائه شده توسط فرودگاه استانبول می تواند به کاهش اضطراب مسافران پرتنش کمک کند. فرودگاه استانبول از یک ماه گذشته در حال اجرای این پروژه بوده است.

عبدالقادر دمیرتاش، مدیر تجربه مشتری اپراتور فرودگاه IGA، گفت که پس از دریافت بازخورد مثبت از مسافران، امیدوارند این پروژه را گسترش داده و تعداد سگ‌های درمانی موجود برای آرامش مسافران را از 5 به 10 افزایش دهند.

ساخت هواپیما و ناوگان

خطوط هوایی دلتا پیش بینی می کند که تحویل هواپیماهای بوئینگ 737 مکس 10 ممکن است تا سال 2027 به تعویق بیفتد.

در 10 مارس، بلومبرگ در مصاحبه ای با اد باستیان، مدیر عامل خطوط هوایی دلتا گزارش داد که دلتا انتظار دارد تحویل هواپیماهای بوئینگ 737 مکس 10 تا سال 2027 به تعویق بیفتد.

از زمان حادثه در 5 ژانویه که یک هواپیمای 737 مکس 9 در حین پرواز با سقوط درب مواجه شد، بوئینگ با بررسی‌های فزاینده‌ای روبه‌رو شد، که دور جدیدی از نگرانی‌ها را در مورد تأخیر در صدور گواهینامه مدل MAX 10 برانگیخت. 737-10 بزرگترین هواپیمای مدل مکس بوئینگ است که می‌تواند تا 230 مسافر را در خود جای دهد و در حال حاضر در انتظار صدور گواهینامه از اداره هوانوردی فدرال (FAA) ایالات متحده است. دلتا در حال حاضر هیچ مدل سری MAX را اجرا نمی کند.

شرکت هواپیمایی ساوت وست فاش کرد که 40 درصد شکاف در حجم تحویل بوئینگ 737 مکس در سال 2024 وجود دارد.

خطوط هوایی جنوب غربی آخرین اپراتور بوئینگ 737 مکس است که میزان تاخیر در تحویل را اعلام کرده است. در سندی در 12 مارس اعلام کرد که تعداد ماشین‌های جدیدی که در سال 2024 دریافت خواهد کرد کاهش خواهد یافت. بوئینگ به خطوط هوایی Southwest اطلاع داده است که انتظار دارند 46 فروند هواپیمای بوئینگ 737 مکس 8 را در سال جاری تحویل دهند که نسبت به 58 فروند هواپیمای قبلی کاهش یافته است.

تاخیر در پروژه بوئینگ 737 مکس 7 فشار تحویل را بیشتر تشدید کرده است. این هواپیما کوچکترین مدل از سری مکس است و هنوز توسط سازمان های نظارتی تایید نشده است. شرکت هواپیمایی Southwest قبلاً انتظار داشت در سال 2024 21 هواپیمای مکس 7 دریافت کند، اما اکنون این تعداد را به صفر رسانده است.

یونایتد ایرلاینز حداقل 36 هواپیمای ایرباس A321neo را اجاره خواهد کرد

بر اساس گزارش بلومبرگ، خطوط هوایی یونایتد در حال نزدیک شدن به یک توافق بزرگ برای اجاره 36 یا بیشتر هواپیمای ایرباس A321neo از شرکت های لیزینگ است. در 12 مارس، مدیرعامل United Airlines، اسکات کربی، علاقه شرکت به خرید هواپیمای A321 را فاش کرد، اما تاکید کرد که برای آن هزینه اضافی نخواهد پرداخت.

اقدام یونایتد ایرلاینز رسیدگی به تاخیر در تحویل هواپیماهای بوئینگ MAX 10 است. پیش از این، 277 هواپیمای MAX 10 سفارش داده بود و 200 آپشن اضافی داشت. به منظور کاهش تأثیر تأخیرهای تحویل بر عملیات خود، هواپیمایی یونایتد با ایرباس برای خرید A321neo مذاکره کرده است. اما با توجه به حجم سفارشات ایرباس تا سال 2030، شرکت هواپیمایی یونایتد ممکن است برای خرید این هواپیماها با چالش هایی مواجه شود.

بوئینگ 27 هواپیما را در ماه فوریه تحویل می دهد

به دلیل بازرسی های دقیق کیفیت محصول، سرعت تحویل هواپیماهای بوئینگ 737 MAX در ماه فوریه دوباره کاهش یافت. با این حال، بوئینگ ماه گذشته با موفقیت تحویل هواپیماهای باریک بدن به مشتریان چینی را تسریع کرد.

بر اساس داده‌هایی که بوئینگ در 12 مارس فاش کرد، در فوریه 27 هواپیما تحویل داد، همان تعداد ژانویه، اما هنوز با سال 2023 فاصله دارد. تنها 18 737 هواپیما در فوریه تحویل داده شد که کمتر از 25 هواپیمای تحویل شده در ژانویه است.

خطوط هوایی مکزیک قصد دارد تا قبل از اکتبر ۲۰ فروند هواپیما خریداری کند

آندرس مانوئل لوپز اوبرادور، رئیس جمهور مکزیک در 12 مارس به خبرنگاران گفت که شرکت هواپیمایی دولتی مکزیک مکزیک تا قبل از اکتبر 20 هواپیما خریداری خواهد کرد.

این شرکت هواپیمایی با مدیریت نظامی در پایان سال گذشته با شروع پروازهای خود به دلیل ناتوانی در تهیه هواپیما با مشکلاتی مواجه شد. این شرکت با استفاده از سه هواپیمای بوئینگ از ارتش و دو هواپیمای صنعتی BAIC که از خطوط هوایی منطقه اجاره شده بود، فعالیت خود را آغاز کرد. لوپز اوبرادور مشخص نکرد که دولت قصد دارد از کدام سازنده هواپیما یا شخص ثالث هواپیما بخرد.

علیرغم فقدان گزینه های جایگزین، خطوط هوایی همچنان در تلاش هستند تا از مخمصه بوئینگ به عنوان ابزار چانه زنی برای مذاکرات سفارش استفاده کنند.

مدیران خطوط هوایی از بوئینگ ناراضی هستند زیرا بحران ایمنی آن برنامه های تجاری آنها را مختل کرده است. اما در بازار هواپیماهای بزرگ که تنها دو تامین کننده کمبود دارند، چاره ای جز تجارت با بوئینگ ندارند.

علیرغم ابراز علنی برخی از نگرانی ها، خطوط هوایی همچنان در حال مذاکره با بوئینگ درباره سفارش های جدید هواپیما هستند و امیدوارند از تأخیرهای تحویل آنها برای به دست آوردن شرایط بهتر استفاده کنند. این شرکت هواپیمایی در تلاش برای حفظ رابطه تجاری با بوئینگ، استراتژی‌های مختلفی را اتخاذ می‌کند، مانند سفارش دادن یک مدل هواپیما برای اشغال فضا، اما دریافت تحویل ممکن است از مدل‌های دیگر باشد. آنها همچنان در مذاکرات فشرده تری هستند و امیدوارند از تاخیر تولید بوئینگ برای دریافت تخفیف سفارشات جدید و جبران خسارات مالی استفاده کنند.

تکنولوژی توزیع

خطوط هوایی ویرجین آتلانتیک به همه کانال ها متعهد است، اما NDC به زودی ارائه می شود

مدیر عامل ویرجین آتلانتیک، شای وایس، اظهار داشت که این شرکت هواپیمایی متعهد به "حفظ ارائه محتوای همه کانال" است، اما "در نهایت، همه ما باید به NDC مراجعه کنیم."

ویس در طی سخنرانی خود در نشست بهار انجمن سفرهای تجاری لندن در 11 مارس اظهار داشت که ویرجین آتلانتیک و شریک آن دلتا ایر لاین در معرفی NDC در مقایسه با سایر خطوط هوایی "رویکرد محتاطانه تری" اتخاذ کرده اند، اما وی به طور مشخص اشاره ای نکرد. رویکرد تهاجمی اتخاذ شده توسط خطوط هوایی آمریکا در قبال NDC.

دیگر

مدیر اجرایی امریکن ایرلاینز: رشد استخدام در صنعت هوانوردی راکد یا حتی کاهش خواهد یافت.

در طول همه‌گیری، صنعت هوانوردی ایالات متحده با کمبود شدید نیروی کار، از خلبانان گرفته تا جابجایی‌کنندگان چمدان مواجه بوده است. بنابراین، آنها اقدام به استخدام هزاران کارمند جدید کردند و با اتحادیه خلبانان قراردادهای پردرآمد امضا کردند.

اما باب جردن، مدیرعامل شرکت هواپیمایی Southwest در کنفرانس اخیر صنعت JPMorgan در نیویورک گفت که اکنون به نظر می رسد که این اوج استخدام در حال پایان است و حتی ممکن است برخی اخراج ها وجود داشته باشد. دلیل اصلی کاهش سرعت، تاخیر در تحویل هواپیماهای بوئینگ و بازگشت تقاضای شغلی در صنعت هوانوردی به سطوح قبل از همه گیری است.

بوئینگ به شرکت هواپیمایی دستور داده است که کلیدهای صندلی کابین خلبان 787 را بازرسی کند

پس از غواصی ناگهانی هوایی توسط خطوط هوایی Latham که باعث مجروح شدن بیش از 50 نفر شد، بوئینگ در 15 مارس به شرکت هواپیمایی 787 Dreamliner اطلاع داد تا سوئیچ کابین خلبان را بررسی کند. نشریه صنعت هوانوردی The Air Current در تاریخ سیزدهم گزارش داد که حرکت صندلی‌های کابین یکی از محورهای اصلی تحقیقات در مورد حادثه غواصی بوده است.

بوئینگ اظهار داشت که اقدامات پیشگیرانه برای یادآوری به اپراتورها برای بررسی یک اطلاعیه خدمات از سال 2017 انجام شده است که شامل دستورالعمل های دقیق در مورد بازرسی و نگهداری سوئیچ های صندلی کابین خلبان است. اداره هوانوردی فدرال (FAA) اعلام کرد که در پاسخ به سانحه پرواز لاتام ایرویز، کمیته ای کارشناسی را برای بررسی اطلاعات ارسال شده توسط بوئینگ به خطوط هوایی در مورد سوئیچ های بازرسی پس از حادثه تشکیل داده است.

دولت ایالات متحده امیدوار است تا سال 2025 2000 پرسنل کنترل ترافیک هوایی دیگر را استخدام کند

پس از یک سری حوادث خطرناک، دولت بایدن در 11 مارس اعلام کرد که به دنبال بودجه کنگره برای استخدام 2000 پرسنل کنترل ترافیک هوایی برای سال بودجه 2025 است.

کمبود مداوم پرسنل کنترل ترافیک هوایی که با ایالات متحده مواجه است، منجر به تاخیر در پروازها شده است و در بسیاری از نقاط، پرسنل کنترل ترافیک هوایی برای مقابله با کمبود نیرو مجبور به اضافه کاری و شش روز در هفته هستند. اداره هوانوردی فدرال (FAA) امیدوار است 43 میلیون دلار بودجه برای تسریع در استخدام و آموزش پرسنل کنترل ترافیک هوایی دریافت کند.