بازار بین المللی: لوفت هانزا 350 میلیون یورو به دلیل اعتصابات ضرر کرد. دلتا استراتژی NDC را اعلام کرد
نور مانع B کم،
تامین کنندگان داخلی FATO،
Inset FATO با قیمت پایین،
تامین کنندگان داخلی TLOF،
قیمت پایین Inset TLOF.
اخبار شبکه منابع هوانوردی کشوری در 21 آوریل 2024: آخرین تحولات در بازار هوانوردی بین المللی در این هفته چیست (4.{3}}.19)؟ شبکه منابع هوانوردی غیرنظامی شما را از طریق اخبار مرتبط هفته گذشته راهنمایی می کند و به شما امکان می دهد دید کلی واضحی از اطلاعات مهم داشته باشید.
پویایی بازار
ARC: فروش بلیط آژانس مسافرتی شرکتی برای اولین بار از سال 2021 در ماه مارس کاهش می یابد
بر اساس دادههای American Airlines Reporting Corporation (ARC)، تعداد بلیتهای مسافری فروختهشده توسط آژانسهای مسافرتی شرکتهای آمریکایی و تسویهشده از طریق ARC در ماه مارس نسبت به مدت مشابه سال قبل 5 درصد کاهش یافت که اولین کاهش از مارس 2021 بود. بلیتهای هوایی فروختهشده توسط آژانسهای مسافرتی شرکتهای آمریکایی در آوریل 2021 شروع به بهبود کردند و تا مارس 2023، زمانی که تغییرات تثبیت شد، درصد رشد دو رقمی یا سه رقمی سال به سال را نشان دادند.
در مارس 2024، مجموع فروش بلیت آژانسهای مسافرتی در ایالات متحده نزدیک به 9.4 میلیارد دلار بود که نسبت به سال قبل 2.7 درصد کاهش داشت، اما نسبت به ماه قبل 4.7 درصد افزایش داشت. تعداد کل سفرها از 25.5 میلیون نفر فراتر رفت که نسبت به سال قبل 1 درصد کاهش داشت اما نسبت به ماه قبل 5 درصد افزایش داشت.
بازگشت به سفرهای تجاری، از چشم انداز سود خطوط هوایی ایالات متحده حمایت می کند
خطوط هوایی ایالات متحده از رونق سفر در سه سال گذشته سود بردهاند، اما تا سه ماهه اول سال جاری، مسافران تجاری که هزینههای زیادی را صرف میکردند، هنوز نتوانسته بودند به کشور بازگردند.
اکنون، آن مسافران تجاری با قدرت کامل بازگشته اند و سود خطوط هوایی را در سه ماهه اول معمولاً کند افزایش می دهند. خطوط هوایی ایالات متحده که تاکنون نتایج را گزارش کرده اند، از جمله خطوط هوایی دلتا، خطوط هوایی یونایتد و آلاسکا ایرلاینز، بازگشت شدیدی را در سفرهای کاری گزارش کرده اند.
مدیریت سیاست
آژانس دولتی ایالات متحده برای بررسی اقدامات ناعادلانه در برنامه های وفاداری خطوط هوایی
سخنگویان وزارت حمل و نقل ایالات متحده و دفتر حمایت مالی از مصرف کنندگان ایالات متحده در 15 آوریل گفتند که به منظور محافظت از مصرف کنندگان در برابر اقدامات فریبنده و ناعادلانه، دو سازمان دولتی جلسات عمومی را برای بررسی طرح درجه وفاداری خطوط هوایی برگزار خواهند کرد.
جلسه استماع نهم مه شامل رگولاتورها، مدیران خطوط هوایی، حامیان مصرف کنندگان و مقامات بانکی خواهد بود. وزارت حمل و نقل ایالات متحده در ماه دسامبر گفت که در حال بررسی برنامه های پرواز مکرر خطوط هوایی بزرگ ایالات متحده است تا به دنبال اقدامات بالقوه فریبنده یا ناعادلانه باشد.
رگولاتور ایتالیایی به رایان ایر دستور داد تا محدودیت فروش بلیط آژانس های مسافرتی را متوقف کند
رگولاتور ضد انحصار ایتالیا (AGCM) در 15 آوریل به رایان ایر دستور داد تا محدودیت یا ممانعت از فروش بلیط های آژانس های مسافرتی را متوقف کند، زیرا در حال بررسی است که آیا حامل بودجه ایرلندی از موقعیت غالب خود در بازار سوء استفاده کرده است یا خیر. AGCM در بیانیه ای اعلام کرد که رایان ایر 8 روز فرصت دارد تا ردی را ارائه کند و درخواست استماع کند.
رایان ایر، که اکنون بزرگترین شرکت هواپیمایی ایتالیا است، از مشتریان می خواهد که ارزان ترین بلیط ها را مستقیماً در وب سایت خود رزرو کنند تا مدیریت تغییرات و درخواست بازپرداخت آسان تر شود. رایان ایر گفت که آژانس های مسافرتی آنلاین غیرمجاز هزینه اضافه می کنند و جزئیات رزرو را با رایان ایر به اشتراک نمی گذارند.
لوفت هانزا امتیازاتی را برای کسب تاییدیه اتحادیه اروپا برای خرید ITA Airways ارائه می دهد
آخرین اطلاعات در وب سایت کمیسیون اروپا نشان می دهد که لوفت هانزا امتیازاتی را برای دریافت تاییدیه آژانس ضد انحصار اتحادیه اروپا برای به دست آوردن سهام اقلیت در شرکت هواپیمایی ایتالیایی ITA ارائه کرده است. کمیسیون اروپا جزئیاتی در مورد این راه حل ها ارائه نکرد و انتظار می رود قبل از تایید معامله یا ایجاد الزامات بیشتر، از رقبا و مشتریان لوفت هانزا بازخورد دریافت کند.
یک فرد مطلع گفت که راهحلهای لوفتهانزا میتواند شامل واگذاری جایگاههای فرودگاه، حقوق ترافیک و هواپیما به رقبا باشد، مشابه اقداماتی که کمیسیون اروپا در تصرف خطوط هوایی آسیانا توسط کرهایایر تایید کرده است.
فرودگاه هوانوردی
خطوط هوایی آلاسکا: رشد درآمد شرکت در سه ماهه اول فوق العاده است
سه ماهه اول شروع بدی برای خطوط هوایی آلاسکا داشت، که هواپیمای بوئینگ 737 مکس 9 خود را به مدت چند هفته زمین گیر کرد که در پی انسداد در پرواز 1282 در ژانویه جدا شد. بن مینیکوچی، رئیس و مدیر عامل شرکت هواپیمایی آلاسکا، طی یک تماس سه ماهه درآمد در 18 آوریل گفت که این دو حادثه باعث زیان 162 میلیون دلاری به این شرکت شده است، "و بوئینگ به طور کامل به ما غرامت داده است."
اما مینیکوچی گفت که بدون در نظر گرفتن تأثیر زمینگیر شدن هواپیماهای بوئینگ، خطوط هوایی آلاسکا تا حدی به دلیل بازگشت سفرهای تجاری در ساحل غربی، به ویژه در میان شرکت های فناوری، به "نتایج مثبت" دست یافت. اندرو هریسون، مدیر ارشد تجاری خطوط هوایی آلاسکا، گفت که درآمد سفرهای تجاری مدیریت شده توسط شرکت در سه ماهه اول سالانه 22 درصد افزایش یافته است که حدود 50 درصد از درآمد و 50 درصد از حجم سفر حاصل می شود.
گروه لوفت هانزا به دلیل اعتصاب متحمل خسارت مالی 350 میلیون یورویی شده است
اعتصابات اخیر کارکنان گروه لوفت هانزا در سه ماهه اول سال جاری حدود 350 میلیون یورو هزینه در بر داشت که باعث شد غول هواپیمایی اروپا پیش بینی سود خود را در سال 2024 کاهش دهد. لوفت هانزا در آغاز سال متحمل یک سری اعتصابات مخرب از جمله کارکنان زمینی و خدمه کابین شد. اگرچه اختلافات اکنون حل شده است، لوفت هانزا فاش کرد که این اعتصاب "تاثیری" در حدود 350 میلیون یورو بر درآمد در سه ماهه اول داشته است.
لوفت هانزا اعلام کرد که زیان تعدیل شده آن قبل از بهره و مالیات در سه ماهه اول سال 2024، 849 میلیون یورو بوده است، در حالی که زیان کمتری 273 میلیون یورویی در مدت مشابه سال گذشته داشته است. لوفت هانزا همچنین اعلام کرد که به دلیل تأثیر اعتصاب بر تقاضای سفرهای کوتاه مدت، انتظار زیان 100 میلیون یورویی بیشتری را در سه ماهه دوم دارد.
لوفت هانزا در مواجهه با بازیابی کند ظرفیت، مسیرهای جدید چین را ارزیابی می کند
ینس ریتر، مدیرعامل لوفت هانزا در 19 آوریل گفت که ظرفیت لوفت هانزا در مسیرهای به و از چین به 70 درصد از سطح قبل از اپیدمی بازگشته است و در حال ارزیابی مسیرهای جدید به چین است.
با این حال، ریتر گفت که لوفت هانزا مایل است تقاضای قوی تری داشته باشد و باید به تاخیرهای تحویل هواپیما رسیدگی کند. ریتر گفت: ما به اقتصاد چین بسیار اطمینان داریم و مشتاقیم ظرفیت پرواز در چین را افزایش دهیم. لوفت هانزا دریافته است که مسافران چینی به جای تورهای گروهی بزرگ که قبل از شیوع بیماری همه گیر رایج تر بود، بیشتر به صورت انفرادی سفر می کنند و مسافران برای راحتی بیشتر سفرهای کاری می خرند. تمایل قوی تری برای خرید بلیط های کلاس درجه یک یا ممتاز اقتصادی وجود دارد. تقاضا برای سفرهای کاری نیز در حال افزایش است.
EasyJet ضررهای زمستانی را 50 میلیون پوند کاهش می دهد
ایزی جت گفت که انتظار دارد قیمت بلیط هواپیما در تابستان امسال افزایش یابد. پیش از این، شرکت هواپیمایی ارزانقیمت اروپایی برای گزارش مالی نیمهسال منتهی به 31 مارس 2024 کمتر از حد انتظار ضرر کرده است. EasyJet در بهروزرسانی مالی در 18 آوریل اعلام کرد که ضررهای فصلی سالانه بیش از 50 میلیون پوند کاهش یافته است. -در سال، ناشی از افزایش تقاضا و افزایش ظرفیت "هدفمند".
EasyJet پیش بینی می کند که زیان پیش از مالیات در نیمه اول سال مالی 2024 (از اکتبر 2023 تا پایان مارس 2024) بین 340 میلیون تا 360 میلیون پوند باشد که کل درآمد گروه 3.3 میلیارد پوند است که از 27 در مدت مشابه افزایش یافته است. در سال 2023. میلیارد پوند. خدمات جانبی و درآمد مسافری آن نسبت به سال گذشته به ترتیب به 910 میلیون پوند و 2.1 میلیارد پوند افزایش یافت. درآمد مسافر به ازای هر صندلی با 5 درصد افزایش سالانه به 48.34 پوند رسید، در حالی که درآمد خدمات جانبی به ازای هر صندلی با 6 درصد افزایش سالانه به 21.53 پوند رسید.
خطوط هوایی اسپانیا ظرفیت خود را افزایش می دهند، تقاضای تابستانی رکورد را پیش بینی می کنند
خاویر گاندارا، رئیس انجمن خطوط هوایی اسپانیا، در 16 آوریل گفت که شرکت های هواپیمایی اسپانیا انتظار دارند در تابستان امسال یک فصل سفر را به ثبت برسانند و 13 درصد ظرفیت بیشتری نسبت به سال گذشته خواهند داشت. آنها معتقدند که با وجود هزینه های مصرف کننده در مواجهه با فشارهای تورمی، به سفر خود ادامه می دهند.
از ابتدای آوریل تا پایان اکتبر، شرکتهای هواپیمایی عضو انجمن قصد دارند تا 758 پرواز000 ترتیب دهند که نسبت به مدت مشابه در سال 2023 افزایش 9 درصدی داشته و ظرفیت کل آن تا 240 میلیون پرواز است. صندلی ها تقاضا برای سفرهای تفریحی که از زمان برداشته شدن محدودیتهای همهگیر رونق گرفته است، حتی با کاهش درآمد خانوارها همچنان قوی است.
ساخت هواپیما و ناوگان
رایان ایر انتظار دارد تا اواسط جولای 40 هواپیمای بوئینگ را تحویل بگیرد
مایکل اولری، مدیرعامل رایان ایر در 17 آوریل گفت که رایان ایر انتظار دارد بوئینگ 40 هواپیمای جدید را تا اواسط جولای تحویل دهد، رقمی که اساساً با برنامه تحویل اصلاح شده قبلی اعلام شده مطابقت دارد.
اولری گفت که رایان ایر در حال آماده شدن برای تحویل 35 هواپیما از بوئینگ تا پایان ژوئن و 5 فروند دیگر در دو هفته اول جولای است. رایان ایر در ماه مارس گفت در حالی که در ابتدا قرار بود تا پایان آوریل 57 فروند هواپیمای بوئینگ MAX 8200 تحویل بگیرد، بحران عمیق بوئینگ به این معنی است که تنها می تواند تا پایان ژوئن 40 فروند هواپیما تحویل دهد.
خطوط هوایی Aegean چهار هواپیمای ایرباس A321neo را با قابلیت برد طولانی سفارش می دهد
Aegean Airlines، بزرگترین شرکت هواپیمایی یونان، در 17 آوریل گفت که چهار هواپیمای جدید ایرباس A321neo با قابلیتهای برد وسیع را برای پوشش مسیرهای موجود و جدید در آفریقای مرکزی، خاورمیانه و آسیا سفارش خواهد داد.
خطوط هوایی Aegean اعلام کرد که چهار هواپیمای جدید A321neo با پیکربندی خاص به مخازن سوخت اضافی مجهز خواهند شد و می توانند تا 7.5 ساعت پرواز کنند. انتظار می رود این هواپیمای جدید تا سال 2027 تحویل داده شود.
یونایتد می گوید بررسی FAA محدودیت هایی را برای پرواز هواپیماهای جدید اعمال می کند
یونایتد در 17 آوریل اعلام کرد که به دلیل بازبینی مداوم عملیات خود توسط اداره هوانوردی فدرال (FAA) قادر به استفاده از هواپیماهای جدید نیست. این بررسی به دنبال چندین وضعیت اضطراری ایمنی در خطوط هوایی یونایتد در هفتههای اخیر است.
یونایتد گفت تعداد انگشت شماری از هواپیماهایی که قرار است در این سه ماهه وارد خدمت شوند تا سه ماهه سوم به تعویق خواهند افتاد. یونایتد انتظار دارد که این تغییر تاثیر کوچکی بر برنامه های رشد آن در سال جاری داشته باشد.
بوئینگ ادعا می کند که هیچ ترک خستگی در هواپیمای 787 در حال خدمت پیدا نشده است
بوئینگ در 15 آوریل گفت که ترک های خستگی در هواپیمای در حال خدمت 787 خود که تحت تعمیرات گسترده قرار گرفته است، پیدا نکرده است، زیرا از برنامه هواپیماهای دو راهرو خود قبل از جلسه استماع سنای ایالات متحده که در هفدهم برگزار می شود، دفاع کرده است.
هفته گذشته، یک افشاگر داخلی بوئینگ ادعا کرد که بوئینگ در مونتاژ هواپیماهای 787 و 777 خود که در مسیرهای بین المللی پرواز می کنند، مسائل ایمنی را نادیده گرفته است. سام صالح پور، افشاگر، مهندس کیفیت بوئینگ، در جلسه استماع سنا درباره فرهنگ ایمنی بوئینگ شهادت خواهد داد. صالح پور مدعی است که بوئینگ در پر کردن یا استفاده کافی از یک ورقه نازک از مواد برای پر کردن شکاف کوچک در محصول تولیدی شکست خورده است، غفلتی که میتواند باعث خرابی زودرس در قسمتهای خاصی از بوئینگ ۷۸۷ دریم لاینر شود.
آلاسکا ایرلاینز بیشتر به کیفیت و ایمنی هواپیماهای بوئینگ توجه می کند تا سرعت تولید
شین تاکت، مدیر مالی شرکت هواپیمایی آلاسکا، در 18 آوریل گفت که خطوط هوایی آلاسکا نگران سرعت تولید هواپیماهای بوئینگ 737 MAX نیست زیرا به کیفیت و ایمنی هواپیما توجه بیشتری می کند.
آلاسکا ایرلاینز مجبور شد ناوگان MAX 9 خود را به مدت چند هفته پس از انسداد در وسط هوا باعث شکست یک هواپیمای بوئینگ در ژانویه شود. زمین گیر شدن خطوط هوایی آلاسکا در سه ماهه اول 162 میلیون دلار هزینه داشت که منجر به ضرر سه ماهه شد. تاکت گفت که از زمان این حادثه، خطوط هوایی آلاسکا بازرسان بیشتری را در کارخانه های بوئینگ مستقر کرده است تا اطمینان حاصل شود که بوئینگ در حال تولید با کیفیت ترین هواپیماهایی است که می تواند با اطمینان و ایمن پرواز کند.
تکنولوژی توزیع
خطوط هوایی دلتا از استراتژی NDC با تمرکز بر سال 2025 رونمایی کرد
سارا رید، مدیر فناوری فروش و پشتیبانی فروش جهانی در خطوط هوایی دلتا، اخیراً فاش کرد که دلتا با چندین شریک برای ایجاد راه حل NDC خود کار می کند و قصد دارد تا پایان سال 2024 برخی "نتایج عطف" را برای "افرادی که می خواهند آن را با ما تست کنید." او گفت: «همانطور که به نیمه اول سال 2025 می رویم، مقداری با اکوسیستم یکپارچه خواهیم کرد و شروع به کار برای ایجاد ارزش با محصولات جدیدی خواهیم کرد که آماده ارائه به بازار هستیم.
دلتا قصد دارد در نیمه دوم سال 2025 به خدمات همه کاناله در مقیاس بزرگ دست یابد و در سال 2025 و پس از آن به ارتقا و بهبود نوآوری های صنعت ادامه دهد. رید بار دیگر تاکید کرد که دلتا در حال حاضر آمادگی پیروی از خطوط هوایی دیگر در حذف کرایه ها از کانال EDIFACT یا اعمال هزینه های اضافی را ندارد.
دیگر
یونایتد ایرلاینز می گوید که بوئینگ 200 میلیون دلار خسارت ناشی از زمین گیر شدن MAX 9 را جبران خواهد کرد.
یونایتد در 17 آوریل اعلام کرد که به دلیل زمین گیر شدن هواپیمای 737 MAX 9 خود از بوئینگ ضربه مالی سه ماهه اول دریافت خواهد کرد. رگولاتورهای ایالات متحده در ماه ژانویه برخی از MAX 9 را برای بازرسی ایمنی پس از جدا شدن گیر کردن در یک هواپیمای 737 MAX 9 متعلق به خطوط هوایی آلاسکا به مدت سه هفته زمین گیر کردند.
این حادثه خطوط هوایی یونایتد، یکی از مشتریان اصلی هواپیماهای بوئینگ را مجبور کرد تا به طور موقت تمام هواپیماهای 737 MAX 9 خود را زمین گیر کند، اقدامی که منجر به ضرر 200 میلیون دلاری در سه ماهه اول شد.
انتشار کربن خطوط هوایی بریتانیا تا سال 2024 به سطح رکورد می رسد
انتشار کربن از پروازهای بریتانیا به سرعت در حال بازگشت به سطح قبل از همه گیری است و آلودگی CO2 صنعت هوانوردی امسال به سطوح بی سابقه ای خواهد رسید. این رشد به این معنی است که صنعت میتواند بخشی از استراتژی هوانوردی صفر کربن دولت بریتانیا را تضعیف کند، که صنعت را متعهد میکند تا از سطوح انتشار کربن در سال 2019 تجاوز نکند و تا سال 2050 به انتشار کربن خالص صفر برسد.
تجزیه و تحلیل گزارشهای کربن بریتانیا و اتحادیه اروپا و سایر دادههای پرواز توسط گروه کمپین Transport & Environment نشان میدهد که بسیاری از خطوط هوایی اکنون بالاترین میزان انتشار کربن خود را منتشر میکنند. برآورد میکند که انتشار کربن Ryanair در سال 2023 13.5 درصد بیشتر از سال 2019، easyJet 4.8 درصد و Jet2.com 26.3 درصد بیشتر باشد. بریتیش ایرویز همچنان پرمصرف ترین خطوط هوایی بریتانیا است، اگرچه انتشار گازهای گلخانه ای آن هنوز 18 درصد کمتر از سطح سال 2019 است.