بازار بین المللی: یونایتد برچسب های بریل را در کابین معرفی می کند. ایالات متحده به توالت های مسافری نیاز دارد تا برای افراد معلول در دسترس باشد. کانتاس رویه های جدید شبانه روزی را آزمایش می کند

بازار بین المللی: United برچسب های بریل را در کابین معرفی می کند. ایالات متحده نیاز به دسترسی به توالت مسافران برای معلولان دارد. کانتاس رویه های جدید سوار شدن را آزمایش می کند

پویایی بازار

1. ایالات متحده اولین بازار مسافرتی بزرگ در جهان است که از سطح سال 2019 فراتر رفته است

علیرغم برخی مشکلات آشکار، اقتصاد ایالات متحده به نشان دادن انعطاف پذیری و قدرت خود ادامه داده است. حتی با وجود عدم قطعیت های زیادی، عشق آمریکایی ها به سفر تغییر نکرده است. در سال 2022، در مقایسه با هزینه‌های اختیاری مانند بهبود خانه، غذاخوری/زندگی شبانه و محصولات الکترونیکی، آمریکایی‌ها همچنان بودجه بیشتری برای سفر اختصاص خواهند داد.

بر اساس آخرین گزارش تحقیقات سفر Phocuswright، بازار سفر ایالات متحده با رشد 51 درصدی به 422 میلیارد دلار در سال 2022 خواهد رسید و این بازار اولین بازار مسافرتی بزرگ در جهان است که از سطح سال 2019 خود فراتر رفته است.

Inset ارزان TLOF، نور هلیپورت H چین، سازندگان Inset FATO، چراغ جانبی فرودگاه چین،
فلنج شکننده سفارشی.
 

2. بوئینگ: 2.3 میلیون متخصص هوانوردی جدید در 20 سال آینده مورد نیاز خواهد بود.

با توجه به اینکه انتظار می‌رود اندازه ناوگان هواپیماهای تجاری جهانی تا سال 2042 دو برابر شود، بوئینگ پیش‌بینی می‌کند که این صنعت طی 20 سال آینده به 2.3 میلیون پرسنل جدید هوانوردی برای حمایت از ناوگان تجاری و برآورده کردن رشد بلندمدت سفرهای هوایی نیاز خواهد داشت.

"گزارش چشم انداز خلبان و تکنسین 2023 (PTO) بوئینگ پیش بینی می کند که تا سال 2042، خطوط هوایی تجاری به تعداد زیادی کارگر برای پشتیبانی از ناوگان تجاری جهانی نیاز خواهند داشت، از جمله: 649،000 خلبان؛ 690,000 تکنسین های تعمیر و نگهداری; 938،000 خدمه.

3. قیمت بلیط هواپیما در ایالات متحده در حال کاهش است و رشد درآمد خطوط هوایی کاهش می یابد.

قیمت‌های بالای هواپیما برای شرکت‌های هواپیمایی ایالات متحده در مقابله با همه‌گیری ویروس کرونا یک موهبت بوده است، اما مدیران شرکت‌های هواپیمایی اکنون دریافته‌اند که با افزایش ظرفیت خطوط هوایی و مشتریان سفرهای خارج از کشور به مقصدهای محبوب داخلی در طول همه‌گیری، قیمت‌های هواپیماهای داخلی ایالات متحده کاهش می‌یابد.

در حالی که تقاضا همچنان قوی است، خطوط هوایی از جمله Southwest Airlines، Alaska Airlines و American Airlines رشد درآمد آهسته تر یا ضعیف تری را در سه ماهه سوم پیش بینی می کنند. قیمت بلیط رفت و برگشت داخلی در حال حاضر به طور متوسط ​​258 دلار است که 11 درصد نسبت به سال گذشته و 9 درصد نسبت به سال 2019 کاهش یافته است. متوسط ​​قیمت بلیط هواپیما بین المللی 958 دلار آمریکا است که نسبت به سال 2022 8 درصد و نسبت به سال 2019 افزایش 23 درصدی داشته است.

مدیریت سیاست

4. ایالات متحده نیاز به دسترسی بیشتر به توالت هواپیماهای مسافربری برای معلولان دارد

در 26 ژوئیه، به مناسبت سی و سومین سالگرد قانون آمریکایی‌های دارای معلولیت (ADA)، وزارت حمل‌ونقل ایالات متحده (DOT) مقررات جدیدی را اعلام کرد که در آن توالت‌های هواپیماهای خطوط هوایی باید برای افراد دارای معلولیت در دسترس‌تر باشد.

بر اساس این مقررات، توالت های هواپیماهای تک راهرو جدید شرکت های هواپیمایی باید به اندازه ای بزرگ باشند که به یک فرد معلول و یک امدادگر اجازه ورود و انجام فعالیت های لازم در داخل آن برای استفاده از توالت را بدهد.

5. یاتا از طرح ممنوعیت پروازهای شبانه در فرودگاه بروکسل انتقاد کرد

انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (یاتا) از طرح دولت بلژیک برای ممنوعیت پروازهای شبانه در فرودگاه زاونتم بروکسل به شدت انتقاد کرد. ژرژ گیلکینت، وزیر حمل و نقل بلژیک، ممنوعیت کامل پروازهای شبانه در فرودگاه Zaventem را به منظور کاهش آلودگی صوتی پیشنهاد کرده است.

اما یاتا این طرح را "عجولانه" خواند و تعهدات بین المللی بلژیک برای اتخاذ "رویکرد متعادل" در قبال سر و صدای پروازها را نادیده گرفت.

6. CAA از Wizz Air می خواهد تا روند بازپرداخت را بهبود بخشد

رگولاتورهای بریتانیایی پس از دریافت شکایات متعدد در مورد عدم بازپرداخت ویزای مجارستانی ویز ایرویز به مسافران برای پروازهای لغو شده، به ویز ایر دستور داده اند که در فرآیندهای خود تجدید نظر کند.

سازمان هواپیمایی کشوری بریتانیا در 27 ژوئیه اعلام کرد که پس از برقراری ارتباط، ویز ایر تعهد رسمی برای انجام اصلاحات، از جمله بررسی مجدد درخواست‌های بازپرداخت رد شده قبلی در 15 ماه گذشته را امضا کرده است.

فرودگاه

7. خطوط هوایی دلتا و برنامه اشتراک کد مشترک ایر بالتیک تایید شده است

گفته می شود که همکاری مشترک دلتا با ایر بالتیک تایید شده است. طرفین بیش از دو سال پیش در سال 2021 درخواست های خود را به وزارت حمل و نقل ایالات متحده (DOT) ارسال کردند.

از طریق این مشارکت، مشتریان دلتا می توانند به راحتی به منطقه بالتیک، جایی که شبکه مسیرهای دلتا ضعیف است، در پروازهای اشتراکی که توسط Air Baltic انجام می شود، متصل شوند.

8. رکورد سود نیمه اول IAG

در نیمه اول سال، IAG به رکورد 1.3 میلیارد یورو سود دست یافت که نسبت به مدت مشابه در سال 2022 1.7 میلیارد یورو افزایش داشت.

خطوط هوایی British Airways، Iberia، Aer Lingus و Vueling متعلق به IAG که همگی با تقاضای بالایی برای مسافران مواجه هستند، انتظارات عملکردی دلگرم کننده ای برای تابستان دارند و حدود 80 درصد از انتظارات درآمد سه ماهه سوم آنها برآورده شده است.

9. ایبریا به سرمایه گذاری مشترک بریتیش ایرویز و قطر ایرویز می پیوندد

ایبریا اخیراً در یک سرمایه گذاری مشترک با قطر ایرویز به بریتیش ایرویز پیوست. بریتیش ایرویز و قطر ایرویز، هر دو عضو oneworld، سرمایه گذاری مشترک خود را در سال های اخیر گسترش داده اند و این دو در سپتامبر 2022، 42 کشور را به شبکه مسیرهای مشترک خود اضافه کردند.

پس از پیوستن به خطوط هوایی ایبریا، از 11 دسامبر یک مسیر روزانه جدید بین فرودگاه باراخاس مادرید و فرودگاه بین‌المللی دوحه باز خواهد کرد. نوع هواپیما ایرباس A{1}}، کلاس تجاری، 288 صندلی در کلاس اقتصادی است.

10. ظرفیت مسافر فرودگاه هیترو در نیمه اول سال 42 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش یافته است.

فرودگاه هیترو لندن اخیراً داده‌های مربوط به ترافیک مسافران در نیمه اول سال را منتشر کرد که نشان می‌دهد در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، ظرفیت مسافر با 42 درصد افزایش به 37 میلیون نفر رسیده است. تنها در ماه ژوئن، هیترو 7 میلیون مسافر را جابجا کرد که 17.5 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش داشت و تنها اندکی کمتر از 7.2 میلیون مسافر ثبت شده در ژوئن 2019 بود.

از ژوئیه 2022 تا ژوئن 2023، هیترو 72.6 میلیون مسافر را جابجا خواهد کرد که افزایشی 74.5 درصدی نسبت به دوره 12-ماه قبل دارد، اگرچه هنوز 8.2 میلیون کمتر از سطح قبل از همه گیری است.

11. فرودگاه اسپانیایی Aena سود خالص خود را در نیمه اول سال دو برابر کرد

اپراتور فرودگاه اسپانیایی Aena سود خالص خود را در نیمه اول سال بیش از دو برابر کرد و درآمد خرده فروشی آن با بازگشت ترافیک مسافران به سطح قبل از همه گیری افزایش یافت. Aena در 26 ژوئیه گفت که سود خالص نیمه اول آن 608 میلیون یورو (673 میلیون دلار) در مقایسه با 277 میلیون یورو (307 میلیون دلار) سال قبل بود.

در شش ماهه نخست سال جاری، تردد مسافر فرودگاه‌های Aena حدود 144 میلیون نفر بوده است که نسبت به مدت مشابه سال 2019 بیش از 5 درصد افزایش داشته است. مجموع درآمد تجاری به 715.3 میلیون یورو (791 میلیون دلار آمریکا) رسید که در مقایسه با نیمه اول سال 2022، 29 درصد افزایش داشت.

12. افزایش پروازهای طولانی مدت در فرودگاه اسخیپول

در ژوئن، تردد مسافر فرودگاه اسخیپول آمستردام به 5.66 میلیون نفر رسید که حدود 13 درصد کمتر از مدت مشابه در سال 2019 بود. با این حال، جریان مسافر در پروازهای طولانی مدت در فرودگاه اسخیپول همچنان رو به افزایش است.

فرودگاه اسخیپول گفت که تقریباً 39،{1}} پرواز تجاری در ژوئن انجام داده است که افزایشی 5 درصدی نسبت به ژوئن 2022 داشته است اما همچنان 10 درصد کمتر از ژوئن 2019 است. ارقام ترافیک Schiphol شامل 2 میلیون مسافر ترانزیت است که دو برابر محاسبه می شود. مسافران ورودی و خروجی

13. انتظار می رود رایان ایر از ظرفیت "محدود" در اروپا بهره مند شود

رایان ایر انتظار دارد رشد ظرفیت خطوط هوایی اروپایی در چهار سال آینده به دلیل عقب ماندگی در تحویل هواپیما "محدود" شود.

رایان ایر گفت که موقعیت خوبی برای "تسریع بیشتر به دست آوردن سهم بازار خود" دارد زیرا رقبا منتظر تحویل هواپیماهای جدید در چند سال آینده هستند. رایان ایر در حال حاضر ناوگانی متشکل از 558 فروند هواپیما دارد و در سه سال آینده، رایان ایر نزدیک به 100 هواپیمای بوئینگ 737-200 را به ناوگان خود اضافه خواهد کرد.

خدمات محصول

14. یونایتد علامت های بریل را در کابین معرفی می کند

یونایتد اولین ایرلاین آمریکایی بود که علائم بریل را در داخل هواپیمای خود معرفی کرد تا به مسافران کم بینا اجازه دهد تا به طور مستقل در کابین حرکت کنند.

یونایتد اعلام کرد که بر روی ده ها هواپیمای خود برچسب هایی با خط بریل نصب کرده است که ردیف صندلی ها، شماره صندلی ها و اطلاعاتی در مورد آنچه در داخل و اطراف توالت ها وجود دارد را مشخص می کند. یونایتد قصد دارد این روش علامت گذاری بریل را به کل ناوگان اصلی خود در سه سال آینده گسترش دهد.

15. کانتاس شروع به آزمایش رویه های جدید سوار شدن به هواپیما کند

کانتاس از هفته آینده به عنوان بخشی از بهبود خدمات مداوم، فرآیند سوار شدن مشتری جدید را آزمایش خواهد کرد. رویه های جدید به گونه ای طراحی شده اند که مدت زمانی را که مشتریان در صف انتظار در دروازه برای سوار شدن به هواپیما می گذرانند کاهش دهد و مشتریان را زودتر پس از سوار شدن به صندلی های خود برسانند.

در طول دوره آزمایشی، مشتریان به صورت گروهی بر اساس موقعیت صندلی خود در هواپیما، با شماره گروه درج شده در کارت پرواز، سوار هواپیما خواهند شد. مشتریان کابین ممتاز همچنان خطوط پرواز با اولویت انحصاری خواهند داشت. کانتاس همچنین امکانات جدید دروازه، علائم و اطلاعیه ها را برای بهبود کارایی سوار شدن آزمایش خواهد کرد.

16. Finnair کلاس تجاری جدید و کلاس اقتصادی ممتاز را در مسیرهای بیشتری معرفی خواهد کرد

از آگوست، Finnair صندلی‌های کلاس تجاری جدید و کلاس اقتصادی پیشرفته را در مسیرهای طولانی‌تر به آسیا و ایالات متحده معرفی می‌کند. محصولاتی که فین ایر برای اولین بار در بهار گذشته معرفی کرد، حاصل چهار سال سرمایه گذاری و سرمایه گذاری 200 میلیون یورویی در تجربه مشتری است. علاوه بر این، کلاس اقتصادی Finnair نیز ظاهری جدید خواهد داشت.

کابین جدید از اول آگوست در مسیرهای هلسینکی-توکیو ناریتا و لس آنجلس فین ایر ظاهر می شود. از 1 سپتامبر و 13 سپتامبر، کابین جدید نیز به ترتیب در مسیرهای فین ایر به سئول، کره جنوبی و اوزاکا، ژاپن ظاهر می شود.

هواپیماسازی و ناوگان

17. سود سه ماهه دوم ایرباس افزایش یافت

ایرباس در 26 ژوئیه سود عملیاتی زیربنایی زیربنای سه ماهه دوم را بالاتر از حد انتظار اعلام کرد و ضمن تایید مجدد اهداف مالی کل سال خود، هدف صنعتی موقت برای تولید بی سابقه هواپیما را لغو کرد.

ایرباس اعلام کرد که درآمد تعدیل شده آن قبل از بهره و مالیات با افزایش 24 درصدی درآمد به 15.9 میلیارد یورو، 34 درصد به 1.845 میلیارد یورو افزایش یافت که ناشی از تحویل هواپیماهای بیشتر بود. تحلیلگران قبلاً پیش‌بینی کرده بودند که سود عملیاتی و درآمد ایرباس در سه‌ماهه دوم به ترتیب 1.725 میلیارد یورو و 15.{10}} میلیارد یورو خواهد بود.

18. تحویل هواپیماهای تجاری افزایش یافت و نتایج سه ماهه دوم بوئینگ فراتر از انتظارات بود.

در 26 جولای، بوئینگ نتایج سه ماهه دوم را گزارش داد که بالاتر از انتظارات تحلیلگران بود، زیرا تحویل هواپیماهای تجاری با افزایش تولید افزایش یافت. با این حال، ضرر در تجارت دفاعی و هوافضای بوئینگ به ضرر سه ماهه دوم آن کمک کرد.

در سه ماهه دوم، بوئینگ به جریان نقدی آزاد 2.6 میلیارد دلاری دست یافت که بالاتر از انتظار تحلیلگران بود. بوئینگ رهنمود جریان نقدی رایگان تمام سال خود را از 3 تا 5 میلیارد دلار تکرار کرد. علاوه بر این، بوئینگ در سه ماهه دوم 136 فروند هواپیما تحویل داد که نسبت به سال گذشته 121 هواپیما افزایش یافته است.

19. اولین تحویل بوئینگ 737MAX7 تا سال 2024 به تعویق افتاد.

بوئینگ در پرونده 26 جولای در کمیسیون بورس و اوراق بهادار (SEC) فاش کرد که اولین تحویل 737 MAX 7 آن تا سال 2024 به تعویق افتاده است. بوئینگ همچنان انتظار دارد اداره هوانوردی فدرال (FAA) MAX 7 را در سال 2023 تأیید کند و آغاز شود. آزمایش پرواز MAX 10 گواهینامه FAA. طبق برنامه فعلی، MAX 10 برای اولین بار در سال 2024 تحویل داده می شود.

20. کانتاس آخرین بوئینگ خود را تحویل می گیرد 787-9

کانتاس اخیراً چهاردهمین هواپیمای بوئینگ 787-9 خود را تحویل گرفته است. تحویل این هواپیما همچنین پایان تحویل 787 بوئینگ به کانتاس است.

کانتاس در ماه مه 2018 اعلام کرد که 6 بوئینگ اضافی 787-9 برای پروازهای بین‌المللی خریداری خواهد کرد. در ابتدا برنامه ریزی شده بود که دریافت همه 14 787 هواپیما تا پایان سال 2020 تکمیل شود.

21. آئروفلوت خرید هواپیماهای خارجی را تا اکتبر تکمیل خواهد کرد

خبرگزاری ایتارتاس گزارش داد که آئروفلوت از صندوق ثروت ملی روسیه (NWF) برای خرید هواپیماهای ساخت خارجی که در حال حاضر اجاره شده اند، بودجه دریافت خواهد کرد.

NWF 300 میلیارد روبل (حدود 4 میلیارد دلار آمریکا) را برای تسریع در تکمیل معامله حدود 80-90 هواپیمای خارجی خریداری شده توسط Aeroflot در مارس 2023 اختصاص داده است. تأثیر این چالش.

تکنولوژی توزیع

22. United Airlines بلیط های کلاس اقتصادی پایه را از کانال EDIFACT برداشته و به کانال NDC منتقل می کند.

از تاریخ 5 سپتامبر، هواپیمایی یونایتد قصد دارد بلیت های کلاس اقتصادی را برای پروازهای کوتاه مدت در ایالات متحده و آمریکای لاتین از کانال EDIFACT خارج کند و آنها را فقط در وب سایت یا برنامه رسمی خود یا در کانال های مبتنی بر قابلیت های توزیع جدید ارائه دهد. (NDC) محتویات بلیط.

دورین بورس، معاون ارشد فروش جهانی یونایتد، در یادداشتی به مشتریان گفت: "کرایه های اقتصادی پایه برای همراهی با فروش های جانبی طراحی شده اند. EDIFACT نمی تواند محصولات جانبی را بفروشد، بنابراین، مبنایی برای ارائه کانال مناسب ما برای کلاس اقتصادی نیست. محتوای بلیط."

دیگر

23. هیترو از خطوط هوایی می خواهد تا حد امکان سوخت حمل کنند

این شرکت به خطوط هوایی که به هیترو پرواز می کنند گفته است به دلیل مشکلات عرضه در فرودگاه هیترو بریتانیا، تا حد امکان سوخت را در مخازن حمل کنند. این عمل بحث برانگیز باعث افزایش انتشار کربن می شود.

هیترو در اطلاعیه‌ای که در 23 ژوئیه صادر کرد، از شرکت‌های هواپیمایی خواست در پروازهای هیترو سوخت بیشتری حمل کنند و از حمل بیش از حد سوخت در هنگام خروج از هیترو خودداری کنند. هیترو گفت این الزام هیچ تاثیری بر مسافران یا پروازها ندارد.

24. اتحادیه خلبانان امریکن ایرلاینز قرارداد کار را پس از افزایش حقوق می پذیرد

اتحادیه خلبانان امریکن ایرلاینز در 27 ژوئیه گفت که آنها با یک قرارداد کاری جدید با دستمزد بهبود یافته موافقت کردند، کمتر از دو هفته پس از آن که رقیب یونایتد ایرلاینز معامله بهتری با خلبانان خود انجام داد که رأی قرارداد کار این شرکت هواپیمایی را تضعیف کرد.

طبق قرارداد آزمایشی جدید، حقوق خلبانان آمریکایی بین یونایتد (که تقریباً 40 درصد افزایش در یک دوره چهار ساله دریافت می کند) و دلتا (که خلبانان در ماه مارس تأیید کردند) تقسیم می شود. قرارداد کار)، و مزایای دیگر بهبود یافته است.