مسافران کباب می کنند که قیمت بلیط بیش از حد بالا است. نیوزیلند: رانندگی ارزان نیست
با شدت کم سفارشی نوع B ،
با شدت متوسط کارخانه B ،
شدت متوسط یک کارخانه ،
تأمین کنندگان با شدت بالا نوع B.
شبکه منابع هواپیمایی کشوری ، 29 آوریل 2025: براساس مطالب ، در پاسخ به انتقادات عمومی اخیر از قیمت های بالای پرواز داخلی ، ایر نیوزیلند اظهار داشت که سفر هوایی هنوز یک روش حمل و نقل نسبتاً مقرون به صرفه است ، در حالی که خاطرنشان می کند که "رانندگی در نیوزیلند نیز ارزان نیست".
به تازگی ، مطالب مطرح شده در مورد قیمت بلیط Air New Zealand. پس از آنکه مسافران از قیمت بالای مسیرهای داخلی شکایت کردند ، یک مرد حتی شکایت رسمی را به کمیسیون تجارت نیوزیلند در مورد قیمت بلیط ارائه داد. دولت همچنین اظهار داشت كه با تضمین گسترش خطوط هوایی منطقه ای كوچك ، احتمال افزایش رقابت در بازار را رد نمی كند.
این نظرسنجی نتیجه می گیرد که آیا قیمت بلیط "خیلی گران است" نشان می دهد که اکثریت قریب به اتفاق خوانندگان "بله" را انتخاب کرده اند. برای این منظور ، چیزهایی با ریچارد تامسون ، مدیر ارشد مالی ایر نیوزیلند ، برای گوش دادن به توضیحات این شرکت در مورد مکانیسم کرایه ، مصاحبه کرد.
تامسون گفت که در سه سال و نیم گذشته ، ایر نیوزیلند به دلیل عواملی مانند همه گیر ، دلار ضعیف نیوزیلند و ژئوپلیتیک ، تورم هزینه بیشتری نسبت به دهه گذشته تجربه کرده است. هزینه های کلی ما حدود 30 ٪ افزایش یافته است ، در حالی که میانگین قیمت بلیط پرواز داخلی حدود 24 ٪ افزایش یافته است. ما تمام تلاش خود را برای جذب افزایش هزینه از همه جنبه ها انجام داده ایم. "کالاهای هزینه" ایر نیوزیلند شامل صدها یا حتی هزاران مورد مانند سوخت ، نیروی کار ، هزینه فرودگاه (که در حال افزایش است) ، نگهداری و مهندسی است. تامسون خاطرنشان كرد: به دلیل افزایش عمومی نرخ بهره و هزینه های زندگی ، مسافران از فشار افزایش قیمت بلیط احساس وضوح بیشتری خواهند داشت.
تامپسون در پاسخ به این سؤال كه آیا قیمت بلیط در تعطیلات آخر هفته یا تعطیلات عمومی افزایش می یابد ، گفت كه قیمت بلیط "لزوماً افزایش نمی یابد" در این دوره های زمانی. تامسون اظهار داشت که ایر نیوزیلند سیستم "قیمت گذاری پویا" را اتخاذ نکرده است ، بلکه در عوض یک مدل "مدیریت درآمد" را اتخاذ کرده است. به اصطلاح مدیریت درآمد راهی برای بهینه سازی شرکت ها و تأمین قیمت ها با پیش بینی رفتار مشتری از طریق تجزیه و تحلیل داده ها است. این مدل توسط اکثریت قریب به اتفاق خطوط هوایی در سراسر جهان اتخاذ شده است.
تامپسون بی پرده گفت: "ما یک کشور جزیره هستیم و پرواز هنوز یک روش ضروری برای اتصال 20 فرودگاه در سراسر کشور است. پروازهای تجاری خود یک تجارت با هزینه بالا است و در سه تا چهار سال گذشته حتی گران تر شده است.
وی اظهار داشت که تنها راحتی که وی می تواند به مسافران فراهم کند این است که قیمت بلیط در سه سال آینده 30 درصد دیگر افزایش نمی یابد. پرواز هنوز روشی نسبتاً مقرون به صرفه برای حمل و نقل است. اگرچه برخی از افراد بلیط برای NZD 400 یا NZD 500 خریداری می کنند ، اما هزاران نمونه بلیط برای NZD 129 یا حتی NZD 99 نیز وجود دارد
وی مثالی را بیان کرد که زمانی مسافر وجود داشت که قبل از کریسمس از تیمارو به ناپیر سفر می کرد و قیمت بلیط یک طرفه به اندازه 600 یا 700 دلار نیوزیلند بود. اما اگر رانندگی را انتخاب کردید ، ممکن است برای رسیدن به Pickton ، 250 تا 300 دلار در کشتی ، 100 دلار برای گاز هزینه کنید ، و 50 تا 60 دلار گاز برای رسیدن به Napier ... رانندگی نیز ارزان نیست