خلبانان شکایت جمعی را تشکیل می دهند. لبنان ممیزی ایمنی را آغاز کرد

خلبانان شکایت جمعی می کنند. لبنان ممیزی ایمنی را راه اندازی کرد

چراغ خط مرکز فرودگاه چین،

چراغ خط مرکز فرودگاه ارزان،

قیمت نور خط مرکز فرودگاه،

کارخانه نور کمک ناوبری،

به گزارش رویترز، تنظیم کننده هوانوردی لبنان ممیزی ایمنی خطوط هوایی خاورمیانه را آغاز کرده است. این پس از آن صورت گرفت که گروهی از خلبانان شکایت کردند که به خلبانان دستور داده شده تا مسیرهای نزدیک به مناطق هدف حملات هوایی را طی کنند و به دلیل گزارش حوادث ایمنی مجازات می شوند.

از زمان آغاز درگیری خاورمیانه در ماه فوریه، بسیاری از خطوط هوایی خارجی به دلیل خطرات موشک ها و پهپادها از بیشتر حریم هوایی خاورمیانه اجتناب کرده اند. با این حال، خطوط هوایی خاورمیانه ارتباطات هوایی لبنان با جهان خارج را حفظ کرده است و علیرغم جنگ و سقوط مالی بدون وقفه باقی مانده است.

میدل ایست ایرلاینز ناوگانی متشکل از 20 فروند هواپیما را اداره می کند که مسیرهای خاورمیانه، اروپا و غرب آفریقا را پوشش می دهد.

در طول درگیری های منطقه ای، ادامه فعالیت خطوط هوایی خاورمیانه و حمایت از اقتصاد شکننده ای که به طور فزاینده ای متکی به حواله ها و گردشگری است، در لبنان مورد تحسین قرار گرفته است.

در پاسخ به شکایات خلبانان، خطوط هوایی خاورمیانه اعلام کرد که دارای سوابق ایمنی قابل اعتماد و تأیید شده است و همه پروازها در طول درگیری نظامی بر اساس ارزیابی خطر انجام شده است که به طور مشترک با دولت لبنان و سازمان نظارتی، سازمان هواپیمایی کشوری لبنان (LCAA) انجام شده است.

با این حال، از سال 2024، حملات هوایی متعدد اسرائیل در نزدیکی بزرگترین فرودگاه لبنان فرود آمده است، که نگرانی‌هایی را در فدراسیون بین‌المللی انجمن‌های خلبانان خطوط هوایی (IFALPA) ایجاد کرده است، به‌ویژه با توجه به سوابق سقوط هواپیماهای غیرنظامی در مناطق درگیری یا نزدیکی آن.

علاوه بر این، تشدید حملات هوایی اسرائیل علیه لبنان در سال جاری نگرانی‌های ایمنی هوانوردی را تشدید کرده است.

ران هِی، رئیس ایفالپا، در 12 می نامه ای به بانک مرکزی لبنان که اکثریت سهام شرکت هواپیمایی خاورمیانه را در اختیار دارد، ارسال کرد.

او در این نامه نوشت: «در حالی که برخی ممکن است پرواز هواپیماهای غیرنظامی و حمل مسافران در مناطق{0}درخطر و درگیری در شرایط زمان جنگ را اقدامی قهرمانانه بدانند، ما معتقدیم که این امر مستلزم پذیرش خطرات اخلاقی غیرقابل قبول است».

خطوط هوایی خاورمیانه در واکنش به این موضوع اظهار داشت: پسر رئیس شرکت هواپیمایی خاورمیانه و پسر مدیر سازمان هواپیمایی کشوری لبنان، هر دو کاپیتان خطوط هوایی خاورمیانه هستند و در طول درگیری پرواز داشته اند.

در پاسخ به IFALPA در 15 مه، مدیر سازمان هواپیمایی کشوری لبنان، محمد عزیز، اظهار داشت که تیم او یک ممیزی ایمنی هوانوردی را از خطوط هوایی خاورمیانه انجام خواهد داد و "برای بحث در مورد نگرانی های مربوطه با خطوط هوایی خاورمیانه وارد گفتگو خواهد شد." خطوط هوایی خاورمیانه اعلام کرد که فعالیت‌های نظارتی سازمان هواپیمایی کشوری لبنان که بین 18 مه و 1 ژوئن انجام شد، تأیید کرد که این شرکت هواپیمایی "الزامات ایمنی نظارتی و عملیاتی" را برآورده کرده است.

عزیز به رویترز گفت که یک جلسه توجیهی با خطوط هوایی خاورمیانه در روز دوشنبه برگزار شد، اما نتایج ممیزی سازمان هواپیمایی کشوری لبنان هنوز در حال بررسی است و این اداره "بین خلبانان و خطوط هوایی خاورمیانه میانجیگری می کند."