آیا ضبط کننده های ویدیویی کابین خلبان باید نصب شوند؟ سقوط هواپیمای هند بحث جدیدی را برانگیخته است

نور مرکز فرودگاه فرودگاه ارزان قیمت ،
قیمت نور مرکز فرودگاه فرودگاه فرودگاه ،
چراغ چشمک زن و توالی فرودگاه چین ،
چراغ چشمک زن ارزان قیمت .}

به گفته رویترز ، سقوط هواپیمای مسافربری ایر هند در ماه گذشته مجدداً بحث و گفتگوهای طولانی در صنعت حمل و نقل هوایی در مورد نصب دوربین های فیلمبرداری در کابین خلبان برای نظارت بر رفتار خلبان برای تکمیل ضبط کننده های صوتی کابین خلبان و ضبط کننده های داده پرواز که قبلاً توسط محققان حادثه استفاده می شود.}

یکی از تأثیرگذارترین چهره های صنعت ، ویلی والش ، مدیر کل انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) و یک خلبان هواپیمایی سابق ، روز چهارشنبه (16 ژوئیه) در سنگاپور گفت که پشتیبانی شدیدی برای نصب دوربین های فیلمبرداری در کابین های مسافربری برای نظارت بر رفتار خلبان برای تکمیل رفتار خلبان و پرواز که قبلاً توسط محققان حادثه استفاده می شود.}

کارشناسان هواپیمایی گفتند که گزارش اولیه دفتر تحقیقات حوادث هواپیما (AAIB) هند این سؤال را مطرح کرده است که آیا یک خلبان در پرواز پرواز 171 در طی چند ثانیه از برخاستن ، عرضه سوخت را به موتور Boeing 787 کاهش داده است ، و این وضعیت را غیر قابل برگشت.}}}

والش گفت: "بر اساس اطلاعات کمی که تاکنون می دانیم ، احتمالاً ضبط های ویدئویی علاوه بر ضبط صوتی ، به تحقیقات خود در تحقیقات خود در مورد مسائل مربوط به سلامت روان می توانند به طور قابل توجهی کمک کنند."

حامیان نصب دوربین های فیلمبرداری کابین خلبان می گویند که می توانند شکاف های باقی مانده توسط ضبط کننده های صوتی و داده را پر کنند ، در حالی که مخالفان می گویند نگرانی در مورد حریم خصوصی و سوءاستفاده از آنچه که آنها به عنوان مزایای حاشیه ای دوربین های فیلمبرداری می بینند {0.}}

مواد ویدیویی برای محققان استرالیایی "مهم" بود که علت شکست میانه هوا در 2023 Robinson R66 را تعیین می کرد ، که خلبان را کشته است ، تنها شخصی که در هیئت مدیره است ، طبق گزارش نهایی دفتر ایمنی حمل و نقل استرالیا (ATSB) در مورد گزارش نهایی 2023 Robinson R66 Helicopter ، که 18 روز پس از سقوط Air India {Crrach {6.

"این فیلم نشان داد که خلبان بخش اعظم وقت را در این دوره گذراند و وظایف غیر مرتبط با پرواز را انجام داد ، به خصوص با استفاده از تلفن همراه و غذا خوردن."

news-1-1

ATSB از هلیکوپتر رابینسون برای تهیه دوربین های نصب شده کارخانه ستایش کرد و گفت که این سایر تولید کنندگان و صاحبان هواپیما را ترغیب می کند تا مزایای ایمنی مداوم تجهیزات مشابه را در نظر بگیرند.

در سال 2000 ، جیم هال ، رئیس هیئت ملی ایمنی حمل و نقل (NTSB) ، از اداره حمل و نقل هوایی فدرال (FAA) خواست تا به ضبط کننده تصویر کابین خلبان در هواپیماهای تجاری نیاز داشته باشد {1} توصیه هال پس از تصادف در سال 1999 پرواز مصر 990 ، که در آن NTSB گفت: "Allot Ally Ally Boeing" تخته.}

جان نانس ، یک کارشناس ایمنی حمل و نقل هوایی و خلبان سابق هواپیمایی تجاری .} "محافظت از مسافران" یک تعهد مقدس.}}} "گفت:" در تجارت بین حریم خصوصی و امنیت ، امنیت به وضوح غالب است. "

یکی دیگر از متخصصان ایمنی حمل و نقل هوایی ، آنتونی Brickhouse ، گفت که وی به عنوان یک بازپرس حادثه ، از نصب دوربین های فیلمبرداری کابین خلبان پشتیبانی می کند ، اما وی همچنین اذعان کرد که خلبانان تجاری نگرانی های واقعی دارند.

وی گفت که اگر این دوربین فیلمبرداری از پرواز 171 Air India را ارائه می داد ، "به سؤالات زیادی می توان پاسخ داد.}"

مخالفت خلبانان

اتحادیه های آزمایشی در ایالات متحده ، مانند انجمن خلبانان خط هوایی (ALPA) و انجمن خلبانان متفقین (APA) ، می گویند ضبط کننده های صوتی و داده موجود اطلاعات کافی را برای تعیین علت تصادف ارائه می دهند و این دوربین ها حریم خصوصی را نقض می کنند و می توان از آنها سوء استفاده کرد - 0.

سخنگوی APA ، دنیس تاجر ، یک خلبان هواپیمایی آمریکایی ، گفت که خواستار دوربین های کابین خلبان به دلیل "استرس عدم دانستن آنچه که بلافاصله پس از تصادف اتفاق افتاده است ." "" من می توانم واکنش اولیه را درک کنم "هرچه اطلاعات بیشتر بهتر شود ، قابل درک است ، اما محققان قبلاً داده های کافی برای تعیین کامل علت این تصادف دارند ، بنابراین} {او گفت:"

سخنگوی ALPA گفت که برای بهبود ایمنی پرواز ، سیستم های ایمنی فعلی باید برای ثبت داده های با کیفیت بالاتر افزایش یابد ، نه دوربین های اضافی {1}

همچنین نگرانی هایی وجود دارد که می توان از فیلم های ویدئویی توسط شرکتهای هواپیمایی برای اقدامات انضباطی استفاده کرد یا اینکه می تواند پس از تصادف ، به بیرون نشت ، گفت: جان کاکس ، یک متخصص ایمنی هواپیمایی ، خلبان بازنشسته هواپیمایی و رئیس اجرایی سابق ایمنی حمل و نقل هوایی . "داشتن خبر از مرگ یک خلبان که از طریق مرگ یک خلبان پخش می شود ، از طریق تاریخ 6 خلبان خبری نیست. گفت .

اگر محرمانه بودن را می توان در سراسر جهان تضمین کرد ، "من می توانم استدلال نصب دوربین ها را درک کنم ،"

محققان به طور معمول ضبط های صوتی کابین خلبان را محرمانه نگه می دارند و ترجیح می دهند برخی یا همه رونوشت ها را در گزارش های نهایی خود منتشر کنند .

با این حال ، فدراسیون بین المللی انجمن های خلبانان خط هوایی (IFALPA) گفت که شک دارد که محرمانه بودن می تواند برای ویدیوی کابین خلبان {{0} تضمین شود

این گروه در بیانیه ای گفت: "با توجه به تقاضای زیاد برای فیلم های حسی ، IFALPA شک ندارد که محافظت از داده های (ضبط تصویر هوا) ، از جمله تصاویر قابل شناسایی خدمه پرواز ، نمی تواند تضمین شود."