اداره هواپیمایی کشوری چین "قوانین دسترسی به بازار و تخصیص حقوق بین المللی حمل و نقل هوایی مسافر" را صادر کرد.
چراغ نگهدارنده مرکز ارزان،
مرکز نگهداری قیمت سبک،
چراغ محیطی تاکسی راه،
کارخانه نور آستانه.
اداره هوانوردی غیرنظامی چین اخیراً "قوانین دسترسی و تخصیص به بازار حقوق حمل و نقل هوایی مسافر بین المللی" (از این پس "قوانین تخصیص" نامیده می شود) را اصلاح و صادر کرده است که از 30 مارس 2025 لازم الاجرا خواهد شد.
"قوانین تخصیص" بر چشم انداز و اهداف ایجاد یک هاب بین المللی هوانوردی و یک خوشه فرودگاهی در کلاس جهانی، ایجاد یک شرکت حمل و نقل هوایی در کلاس جهانی و ایجاد شبکه مسیرهای بین المللی تمرکز دارد و سیاست تخصیص فعلی را به طور جامع بازنگری کرده است. اول، ما طبقه بندی منابع حقوق هوایی، هاب های هوانوردی و شرکت های حمل و نقل هوایی را در ترکیب با ویژگی های عملیاتی و قابلیت های پشتیبانی اصلاح خواهیم کرد و علمی و دقت مدیریت تخصیص حقوق هوایی را بهبود خواهیم داد. دوم، ما شرایط و الزامات دسترسی را به طور علمی تعیین می کنیم، دسترسی به بازار را به طور منطقی تنظیم می کنیم، و رقابت شریر همگن شرکت های حمل و نقل هوایی داخلی را کاهش می دهیم. سوم، ما تخصیص کمی را به یک مدل تخصیص "مبتنی بر هدفمند، با کمک کمی" تنظیم می کنیم که توسط موقعیت یابی عملکرد هاب هدایت می شود و همزمان سیستم شاخص امتیازدهی را بهینه می کنیم تا شرکت های حمل و نقل هوایی را برای تمرکز بر ساخت و ساز بین المللی هدایت کنیم. هاب ها و پایه های اصلی؛ چهارم، ما شاخص کارایی را به عنوان یک مرجع مهم برای شروع تخصیص حقوق هوایی افزایش می دهیم، سرمایه گذاری غیرموثر در ظرفیت را کاهش می دهیم و رقابت پذیری و کیفیت عملیات خطوط هوایی را بهبود می بخشیم. پنجم، ما پیوند بین تخصیص حقوق هوایی و نظارت ایمنی را تقویت خواهیم کرد و بر اطمینان از مطابقت صلاحیتهای عملیاتی و قابلیتهای پشتیبانی مسیرهای بینالمللی بینالمللی تمرکز خواهیم کرد. علاوه بر این، "قوانین تخصیص" راحتی بیشتری را برای تنظیم انعطاف پذیر حقوق هوا فراهم می کند و اتاقی را برای تنظیم سیاست تخصیص حقوق هوایی در جهت بازارهای در حال ظهور فراهم می کند.