چگونه به طور خودکار اجزای چراغ های انسداد هوانوردی خورشیدی را تعویض کنیم؟
چراغ های انسداد هوانوردی، مانندقیمت پایین نور B دوقلو با شدت کم,قیمت نوع B با شدت بالا,نور کم شدت چین نوع A,قیمت چراغ مانع با شدت متوسط B,متوسط خورشیدی سفارشی یک چراغ انسدادو غیره، تجهیزات مهمی برای نشان دادن ایمنی ناوبری هستند. از آنجایی که چراغ های انسدادی برای مدت طولانی در محیط های خارج از ارتفاع بالا قرار دارند، می توان از انرژی خورشیدی به عنوان منبع انرژی لامپ ها استفاده کرد. اجزای مهم چراغ های انسداد هوانوردی خورشیدی چیست؟
چراغ‌های انسدادی هوانوردی خورشیدی محصولات جدید صرفه‌جویی در انرژی هستند که از سلول‌های خورشیدی و روشنایی LED استفاده می‌کنند، زیرا سلول‌های خورشیدی موجود در لامپ‌ها می‌توانند به طور موثر از انرژی خورشیدی، انرژی دوست‌دار محیط‌زیست، استفاده کرده و آن را به انرژی الکتریکی برای تامین منابع نور تبدیل کنند. چراغ های LED همچنین دارای ولتاژ منبع نور کم و صرفه جویی در انرژی هستند. در مقایسه با چراغ های انسداد معمولی، دارای ویژگی های حفاظت از محیط زیست و صرفه جویی در انرژی است.
بسته باتری: باتری بخش مهمی از سیستم نور انسداد هوانوردی خورشیدی است. مدیریت و کنترل باتری نه تنها بر راندمان کاری باتری و کل سیستم تأثیر می گذارد، بلکه بر عمر کاری باتری نیز تأثیر زیادی دارد. سه جنبه وجود دارد: عمق تخلیه، درجه شارژ و دما.
مبدل: با توجه به ویژگی‌های سلول‌های فتوولتائیک خورشیدی، فناوری کنترل رانندگی روشنایی انسداد هوانوردی خورشیدی مورد تجزیه و تحلیل و مطالعه قرار می‌گیرد و روش کنترل MPPT مبتنی بر کنترل‌کننده سیگنال دیجیتال و مبدل DC/DC پیشنهاد می‌شود، همراه با راندن دستگاه‌های با قدرت بالا. روشنایی LED برق با توجه به ویژگی ها، یک سیستم کنترل روشنایی کاملا دیجیتال طراحی شده است که دارای عملکرد کنترل ولتاژ ثابت و جریان ثابت، قابلیت نوردهی با دامنه وسیع است و می تواند از بسیاری جهات از حالت کار محافظت و بهبود بخشد.
سیستم کنترل و درایو: با توجه به ویژگی های خروجی برق سلول فتوولتائیک خورشیدی و ذخیره سازی چراغ های انسداد هوانوردی و پیشرفت فناوری جدید کنترل و درایو روشنایی LED، طرح جدید فناوری کنترل و درایو سیستم روشنایی انسداد هوانوردی خورشیدی طراحی شده است. مدیریت شارژ و دشارژ باتری MPPT، مدیریت درایو کنترل روشنایی LED.
اگرچه چراغ های انسداد هوانوردی باید در فضای باز چیده و نصب شوند، اما لازم نیست همه لامپ ها به مدت 24 ساعت به طور مداوم کار کنند. چراغ های انسداد هوانوردی باید به طور خودکار حالت های کاری را با توجه به شدت نور متفاوت محیط نصب تغییر دهند. چگونه چراغ های انسداد هوانوردی به طور خودکار حالت های کاری را تغییر می دهند؟
با توجه به مشخصات چراغ انسداد هوانوردی، چراغ های انسداد هوانوردی باید به طور خودکار وضعیت کار چراغ های انسداد هوانوردی را در دوره های زمانی مختلف با توجه به شدت نور اطراف چراغ های انسداد هوانوردی، مانند شدت نور و رنگ نوری هوانوردی تغییر دهند. چراغ های انسداد، نوع B با شدت نور متوسط چراغ های انسدادی و چراغ های مانع با شدت کم نیازی به کار در طول روز ندارند. چراغ های مانع با شدت متوسط نوع A و چراغ های مانع با شدت بالا به طور خودکار وضعیت کار لامپ ها را با توجه به روشنایی محیط کنترل نور اطراف تغییر می دهند.
اصل کار سوئیچینگ اتوماتیک چراغ های انسداد هوانوردی: .
چراغ انسداد هوانوردی خود دارای یک کاوشگر کنترل نور است. هنگامی که لامپ نصب می شود، پروب کنترل نور باید نور اطراف را به طور معمول دریافت کند و توسط اشیاء دیگر مسدود نمی شود. چراغ انسداد هوانوردی خود کاوشگر کنترل نور خود را دارد که با کنترل کننده چراغ انسداد هوانوردی مطابقت دارد. کنترل کننده چراغ انسداد هوانوردی خود دارای یک کاوشگر کنترل نوری داخلی است. هنگام نصب، می توان آن را مطابق با کنترل کننده داخلی یا کنترل کننده خارجی نصب کرد.