مدیر عامل Cathay Pacific: در آینده، بازار هواپیما توسط ABC به سه قسمت تقسیم خواهد شد
کارخانه بال-بار آستانه باند فرودگاه،
نور آستانه باند فرودگاه سفارشی،
نور منطقه تاچ داون باند فرودگاه چین،
تولید کنندگان خورشیدی با شدت بالا نوع B.
به گزارش فورچون چینی، اوایل سال جاری، یک درب اضطراری از هواپیمای بوئینگ 737 مکس 9 خطوط هوایی آلاسکا سقوط کرد. پس از آن، مقامات فدرال ایالات متحده ده ها مشکل تولیدی را کشف کردند. مدیران عامل شرکت های هواپیمایی بزرگ علناً صحبت کرده اند. بوئینگ موظف است به مسائل ایمنی توجه کند. این ممکن است فرصت هایی را برای COMAC فراهم کند تا بازار را تحریک کند. COMAC در چند ماه اول سال جاری C919 را به نمایش گذاشت که با بوئینگ 737 و ایرباس A320 رقابت می کند.
لین شائوبو، مدیرعامل Cathay Pacific نیز توجه زیادی به تحولات دارد. در انجمن نوآوری فورچون که در 28 مارس در هنگ کنگ برگزار شد، لین شائوبو در مصاحبه ای با آلیسون شونتل، سردبیر مجله فورچون گفت که انتظار می رود بازار هواپیماهای آینده به سه بخش تقسیم شود: "ABC": ایرباس، بوئینگ و COMAC.
لین شائوبو گفت که "رقابت مثلثی" برای صنعت هوانوردی مفید است و ما بسیار امیدواریم که منبع رقابت دیگری داشته باشیم.
در چند ماه گذشته، رهبران خطوط هوایی از موج مشکلات ایمنی و کیفیت بوئینگ شکایت کردهاند. در ژانویه امسال، اسکات کربی، مدیرعامل United Airlines اشاره کرد که زمینگیری موقت 737 مکس 9 "نی که کمر شتر را شکست."
در 27 مارس، تیم کلارک، مدیر عامل امارات، به کانال تجاری و خبری مصرف کننده ایالات متحده (CNBC) گفت که بوئینگ به "رهبران قوی با پیشینه مهندسی" نیاز دارد و "مدل حاکمیتی باید به ایمنی و کیفیت توجه ویژه ای داشته باشد."
Cathay Pacific هر دو هواپیمای بوئینگ و ایرباس را اداره می کند. در 28 مارس، لین شائوبو خوشبین بود که بوئینگ "به زودی قادر به بازگشت قوی خواهد بود." بوئینگ مشکلاتی دارد که باید فوراً حل شود، اما من بسیار مطمئن هستم.
Lin Shaobo یکی از اولین مدیران شرکت های هواپیمایی خارج از سرزمین اصلی چین بود که در مورد ورود COMAC به بازار اظهار نظر کرد.