اتصال هوایی اروپا هنوز 9 ٪ پایین تر از سال 2019 است ، با این که استانبول هاب در جهان رتبه اول است
رسانه خورشیدی چین نور مانع ،
متوسط خورشیدی ارزان یک چراغ مانع ،
ابعاد خورشیدی قیمت نور مانع ،
نور با شدت متوسط خورشیدی نوع .
شبکه منابع هواپیمایی کشوری ، 19 ژوئن 2025: در تاریخ 18 ژوئن ، گزارش اتصال صنعت فرودگاه 2025 منتشر شده توسط شعبه اروپایی شورای فرودگاه بین المللی (ACI اروپا) در آستانه 35 کنفرانس سالانه خود نشان داد که هرچند که اتصال هوایی اروپا در سال 2025 در سال گذشته 7 ٪ افزایش یافته است ، اما هنوز هم 9 ٪ پایین تر از سطح 2019 است. در {{11} data نشان می دهد که مصرف کنندگان اکنون با گزینه های سفر کمتری روبرو هستند و اغلب قیمت های بالاتر.
این گزارش نشان می دهد که چگونه سیاست های غیر پشتیبانی کننده ، تغییر در ساختار بازار و تنش های ژئوپلیتیکی بر الگوهای اتصال و عملکرد بازارهای ملی و فرودگاه ها تأثیر می گذارد.
Olivier Jankovec ، مدیر کل ACI Europe ، گفت: "داده هایی که امروز ارائه می دهیم کریستال واضح است: اروپا نیاز فوری به یک تنظیم مجدد سیاست استراتژیک دارد که اتصال هوا را به عنوان یک ستون کلیدی رقابت ، انسجام و برنامه مستقل استراتژیک خود قرار می دهد. کاپیتا. "
واگرایی در روندهای ملی و تأثیرات ژئوپلیتیکی
اتصال بیشتر در بازار اتحادیه اروپا+ (8 ٪ از سال 2019) نسبت به بازارهای غیر EU+ (پایین 12 ٪) {6 {}} بزرگترین خسارت ناشی از فرودگاه های اوکراین (از دست دادن کامل اتصال) ، روسیه (43 ٪ پایین) ، بلاروس (پایین 70 ٪) و اسرائیل (پایین 21 ٪) ، به دلیل عدم موفقیت در مورد تعارض در حال انجام است.
در اتحادیه اروپا+ ، کشورهایی مانند یونان (35 ٪ تا 35 ٪) ، پرتغال (10 ٪) و قبرس (8 ٪) رشد را به همراه داشتند {4} 4}} در ضمن ، 13 کشور اتحادیه اروپا با کاهش دو رقمی ، از جمله سوئد (33 ٪) ، فنلاند (پایین 30 ٪) ، هر دو پایین {22 ٪ (یا پایین 22 ٪) ، یار). مالیات های حمل و نقل هوایی ملی و ژئوپلیتیک عوامل اصلی {13 {}}
در بین بازارهای بزرگتر اتحادیه اروپا ، فقط اسپانیا از سطح 2019 (3 ٪ افزایش یافته است).}}} uk (پایین 7 ٪) ، فرانسه (پایین 14 ٪) و آلمان همه زیر سطح 2019 بودند.}} انتظار می رود که به دلیل افزایش اخیر در مالیات های حمل و نقل هوایی ، افزایش یابد.
در خارج از اتحادیه اروپا+، مجریان برتر شامل ازبکستان (73 ٪ افزایش) ، آلبانی (56 ٪ با نتیجه 56 ٪) ، بوسنی و هرزگوین (40 ٪ افزایش) ، ارمنستان و ترکیه (هر دو 36 ٪) {5.
استانبول اروپا را در اتصال مستقیم هدایت می کند
فرودگاه استانبول (13 ٪ از سال 2019) در اتصال مستقیم به مقام اول اروپا منتقل شد ، از پنجم در2019.} فرودگاه استانبول بهترین اتصال مستقیم در اروپا را به خاورمیانه دارد و همچنین اتصال خوبی به آسیا اقیانوس آرام و آفریقا و اروپا دارد.
فرودگاه آمستردام شیپول (4 ٪ پایین) در رده دوم قرار گرفته است ، عمدتا به دلیل اتصال قوی داخل اروپایی . با این حال ، آینده آن به دلیل کاهش ظرفیت برنامه ریزی شده نامشخص است. هیترو لندن (پایین 2 ٪) در جایگاه سوم قرار می گیرد و موقعیت خود را به عنوان بیشترین ارتباط با آمریکای شمالی}} {Midde East حفظ می کند.
فرانکفورت (پایین 11 ٪) از پاریس چارلز دگل (7 ٪ پایین) برای کسب مقام چهارم ، با افزایش 17 درصدی در مسیرهای آسیا و اقیانوسیه خود-4}} پاریس در سطح جهانی رقابت می کند ، با اتصال قوی به آفریقا ، آمریکای لاتین و آمریکای شمالی {5.
چندین فرودگاه تفریحی فراتر از سطح اتصال سال 2019 ، از جمله آنتالیا (29 ٪ تا حد 29 ٪) ، آتن (24 ٪ تا 24 ٪) ، استانبول Sabiha Gökçen (14 ٪) ، Palma de Mallorca (11 ٪) ، دوبلین (تا 8 ٪) ، لیسبون (4 ٪) ، up up up ٪) (Up up 3 ٪) و Barelenna (Up up 3 ٪). تأثیر رو به رشد تقاضای اوقات فراغت/بازدید و گسترش حامل های کم هزینه (LCC).
از سال 2019 ، اتصال مستقیم برای LCC 19 ٪ افزایش یافته است ، در حالی که حامل های خدمات کامل (FSC) 15 ٪ کاهش یافته اند ، و تغییر بازار به سمت مسیرهای مستقیم نقطه به نقطه {5 {5}
اتصال هاب: استانبول اکنون در سطح جهانی رتبه اول را دارد
استانبول در سطح جهانی برای اتصال به هاب رتبه اول ، 59 ٪ از سال 2019 ، با پیشی گرفتن از فرانکفورت (پایین 21 ٪). دالاس فورت ورث (5 ٪) رتبه دوم ، با فرانکفورت در سوم.}}}} {{Polifics {حمایت از redile redile regants indile regants indile regants indile regants indile regants indile indile regants indile indile regants regants indile indile indile regants indile regants redile regants indize indile regants indile regants indile regants redile indile indile indile.
در سطح جهانی ، اتصال قطبی اروپا 12 ٪ زیر سطح 2019 باقی مانده است ، به طور مداوم از اتصال مستقیم عقب مانده است (5 ٪ پایین). تغییرات ساختاری در صنعت حمل و نقل هوایی ، از جمله عقب نشینی FSC و LCC با دور زدن توپی های سنتی ، عوامل اصلی در این شرایط هستند.
هشت فرودگاه اروپایی در 20 اتصال برتر جهانی HUB باقی مانده است ، با هشت مورد در آمریکای شمالی و چهار نفر در آسیا اقیانوس آرام و خاورمیانه.}} فرودگاه توکیو هاندا (تا 51 ٪) و دوحه (تا 43 ٪) از بالاترین نرخ رشد در جهان بودند.} به همین ترتیب ، Pressures {Major European rections تحت تأثیر قرار گرفتند و از نظر اقتصادی زیر سطح: