بازار بین المللی: تعداد پروازهای نامنظم هنوز بسیار بیشتر از قبل از همه گیری است

بازار بین المللی: تعداد پروازهای نامنظم هنوز بسیار بیشتر از قبل از همه گیری است

آخرین تحولات در بازار هوانوردی بین المللی در این هفته چیست (2.3-2.9)؟ شبکه منابع هوانوردی کشوری شما را از طریق اخبار مرتبط هفته گذشته راهنمایی می کند و به شما این امکان را می دهد تا دید کلی روشنی از اطلاعات مهم داشته باشید.

【پویایی بازار】

1. خطوط هوایی اروپایی برای ثبت رکورد تعداد مسافران تابستانی آماده می شوند

خطوط هوایی اروپایی در تابستان امسال برای ثبت رکورد تعداد مسافر آماده می‌شوند، زیرا مردم با وجود چشم‌انداز اقتصادی ضعیف و قیمت‌های پروازی سرسام‌آور، اقدام به رزرو پرواز کرده‌اند.

رایان ایر، ایزی جت و ویز ایر سه تا از بزرگترین شرکت های هواپیمایی ارزان قیمت منطقه هستند که همگی به نشانه های اولیه تقاضای قوی در تابستان امسال و افزایش نرخ کرایه ها در گزارش های درآمد اخیرشان اشاره کردند. علائمی که نشان می دهد مصرف کنندگان سفر را در اولویت قرار می دهند، خطوط هوایی را وادار به افزایش پروازهای تابستانی کرده است: طبق گفته OAG، خطوط هوایی اروپایی بین آوریل تا اکتبر امسال 8.175 میلیون صندلی ارائه خواهند کرد که یک رکورد بالاست.

2. آمادئوس: تعداد پروازهای نامنظم هنوز بسیار بیشتر از سطح سال 2019 است.

ارائه دهنده اطلاعات سفر هوایی Infare در آخرین گزارش پروازهای نامنظم آمادئوس فاش کرد که حجم پروازهای نامنظم (بر اساس تغییرات برنامه پرواز اندازه گیری شده) در سال 2023 تقریباً سه برابر بیشتر از سال 2019 بوده است.

در نظرسنجی تحقیقاتی آمادئوس، بیش از نیمی (52 درصد) از مدیران خطوط هوایی و فرودگاهی گفتند که حجم پروازهای نامنظم آنها بالاتر از سطح سال 2019 بوده است، در حالی که تنها سه درصد آنها گفته اند که آنها کمتر از سطح 2019 هستند. یک قسمت. علاوه بر این، حدود 64 درصد از خطوط هوایی برای بهبود توانایی خود در مقابله با اختلالات، روی فناوری های جدید سرمایه گذاری می کنند.

3. مدیران فناوری خطوط هوایی، سرمایه گذاری در هوش مصنوعی را در اولویت قرار می دهند

روسای فناوری خطوط هوایی، هوش تجاری و هوش مصنوعی (AI) را به عنوان اولویت های سرمایه گذاری کلیدی در سال 2024 فهرست می کنند. "گزارش بینش حمل و نقل هوایی SITA 2023" نشان می دهد که 73 درصد از شرکت های هواپیمایی قصد دارند سرمایه گذاری قابل توجهی در هوش تجاری انجام دهند، در حالی که 64 درصد برنامه ریزی برای انجام همان سرمایه گذاری در هوش مصنوعی

از نظر خدمات فناوری اطلاعات، امنیت سایبری (97 درصد) و خدمات ابری (95 درصد) دو اولویت اصلی مدیران ارشد اطلاعات خطوط هوایی (CIOs) هستند. هر دو مورد نسبت به گزارش سال گذشته 5 درصد افزایش داشتند. این مطالعه همچنین نشان می‌دهد که هزینه‌های فناوری از سال 2020 در حال افزایش بوده است و انتظار می‌رود که در سال 2023 به حدود 35 میلیارد دلار برسد، از 30 میلیارد دلار در سال 2022. علاوه بر این، 78 درصد از مدیران ارشد فناوری اطلاعات بر این باورند که سرمایه‌گذاری فناوری در سال 2024 افزایش خواهد یافت.

【مدیریت سیاست】

4. NTSB: پیچ های کلیدی در دوشاخه در که از بوئینگ 737 مکس 9 افتاده است وجود ندارد.

هیئت ایمنی حمل و نقل ملی ایالات متحده (NTSB) اعلام کرد که در ماه گذشته زمانی که یک هواپیمای بوئینگ 737 مکس 9 خطوط هوایی آلاسکا در اواسط پرواز شکسته شد، چهار پیچ کلید "مفقود" بود. این یکی از یافته های گزارش تحقیقاتی اولیه NTSB بود که در 6 فوریه منتشر شد.

در گزارش صفحه 19-ش، NTSB گفت که چهار پیچ که قرار بود گیر کردن در را محکم کند، پیدا نشد. با این حال، محققان گفتند که "الگوی مشاهده شده آسیب و عدم آسیب تماس بین پانل در و خود هواپیما" نشان می دهد که قبل از جدا شدن گیره در از هواپیما، چهار پیچ "مفقود" بوده است.

5. FAA امیدوار است خطوط هوایی به اشتراک گذاری اطلاعات هوانوردی را تقویت کنند

مایک ویتاکر، مدیر اداره هوانوردی فدرال (FAA) در 7 فوریه با مدیران شرکت های هواپیمایی ملاقات کرد و از شرکت های هواپیمایی خواست اطلاعات بیشتری را برای افزایش ایمنی و شناسایی مشکلات احتمالی به اشتراک بگذارند.

FAA گفت ویتاکر جلسه ای را با مدیران شرکت های هواپیمایی تشکیل داد تا "اطمینان حاصل شود که صنعت به گسترش سیستم های مدیریت ایمنی و یافتن راه های شفاف برای به اشتراک گذاری اطلاعات برای به حداقل رساندن خطر و بهبود ایمنی ادامه می دهد." این جلسه برگزار شد پیش‌زمینه این است که ماه گذشته، FAA 171 هواپیمای بوئینگ MAX 9 را به دلیل جدا شدن گیر کردن درب کابین در هوا در هواپیمای جدید آلاسکا، زمین گیر کرد.

6. FAA نیاز به بازرسی از مشکل شل شدن پیچ بوئینگ 737 MAX دارد

اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده (FAA) در 8 فوریه اعلام کرد که پس از ارائه توصیه بازرسی توسط بوئینگ در دسامبر سال گذشته، به طور رسمی نیاز به بازرسی از پیچ‌های شل در سیستم کنترل سکان هواپیمای بوئینگ 737 MAX دارد.

FAA گفت که تمام خطوط هوایی ایالات متحده بازرسی ها را در اوایل ژانویه به پایان رساندند و هیچ پیچ و مهره سطح سکان مفقود یا شلی پیدا نکردند. الزامات بازرسی صادر شده در 8، تعهدات بین المللی ایمنی عملیاتی مستمر ایالات متحده را برآورده می کند.

7. اتحادیه اروپا به هلند اجازه نخواهد داد که فرصت پرواز JetBlue Schiphol را رد کند

کمیسیون اروپا در 5 فوریه اعلام کرد در صورتی که دولت هلند از تخصیص اسلات Schiphol به شرکت‌های تازه وارد مانند JetBlue آمریکا خودداری کند، مداخله خواهد کرد، اما اکنون راضی است که مسافران از انتخاب محروم نخواهند شد.

این کمیسیون گفت که معرفی اپراتورهای جدید در مسیرهای ترانس آتلانتیک، مانند آمستردام-نیویورک، برای جبران تأثیر تحریف بر رقابت ناشی از ادغام مسیرهای خطوط هوایی در سرمایه گذاری مشترک، ضروری است. بر اساس طرح اولیه هلند برای کاهش ظرفیت پرواز در فرودگاه اسخیپول، شرکت‌های تازه وارد از جمله JetBlue تمام جایگاه‌های خود را از دست می‌دادند. اما در مواجهه با فشار ایالات متحده و اتحادیه اروپا، هلند در نوامبر گذشته این طرح را رها کرد و اوایل سال جاری اعلام کرد که فرودگاه اسخیپول تقاضای صنعت را برآورده خواهد کرد.

【فرودگاه فرودگاه】

8. اتحاد ایرویز با ایر صربستان برای گسترش شبکه اروپایی خود به توافق رسید

اتحاد ایرویز برای تقویت ارتباطات خود در جنوب شرقی اروپا، قرارداد اشتراک کد جدیدی با ایر صربستان منعقد کرده است.

قرارداد اشتراک کد شامل 12 مقصد اروپایی از مرکز ایر صربستان در بلگراد است و 9 فرودگاه جدید از جمله بخارست، بوداپست، تسالونیکی، تیرانا، سریلانکا کوپجه و صوفیه را به شبکه خطوط هوایی اتحاد اضافه خواهد کرد. مسافران همچنین می توانند از فرودگاه های دروازه اروپایی اتحاد ایرویز در آتن، میلان، رم و وین به پروازهای ایر صربستان متصل شوند. قرارداد اشتراک کد در 3 فوریه اجرایی شد و همه پروازها را پوشش می دهد.

9. خطوط هوایی اسکاندیناوی دومین طرح تجدید سازمان ورشکستگی را ارائه خواهد کرد

خطوط هوایی اسکاندیناوی اعلام کرد که دومین طرح تجدید سازمان ورشکستگی اصلاح شده را در 5 فوریه به دادگاه ورشکستگی منطقه جنوبی نیویورک ارائه خواهد کرد و گفت که از کمیته رسمی طلبکاران بدون وثیقه حمایت دریافت کرده است.

SAS گفت که انتظار دارد حدود 325 میلیون دلار را به عنوان بخشی از یک طرح تجدید نظر شده که شامل حداکثر 250 میلیون دلار نقد و 75 میلیون دلار سهام جدید است، بین طلبکاران عمومی بدون تضمین توزیع کند.

10. فرودگاه استانبول قصد دارد در سال 2024 به 85 میلیون مسافر برسد

در حالی که فرودگاه استانبول از برنامه سرمایه گذاری سالانه خود رونمایی می کند، هدف گذاری 85 میلیون مسافر در سال 2024 را تعیین کرده است.

فرودگاه استانبول در سال 2019 فعالیت خود را آغاز کرد و سال گذشته 76 میلیون مسافر را جابجا کرد و پس از لندن هیترو (79.2 میلیون) دومین فرودگاه پرتردد اروپا را به خود اختصاص داد. Selahattin Bilgen، مدیر عامل فرودگاه استانبول، گفت که آنها قصد دارند در سال 2024 656.5 میلیون یورو سرمایه گذاری کنند که شامل معرفی "اولین سه عملیات باند موازی اروپا" برای افزایش ظرفیت فرودگاه است.

11. فرودگاه های بریتانیا برای رسیدن به مهلت مقرر برای نصب اسکنرهای امنیتی جدید تلاش می کنند

چندین فرودگاه بزرگ بریتانیا اعتراف کرده اند که تا مهلت ژوئن 2024 دولت نمی توانند اسکنرهای امنیتی جدید را به طور کامل نصب کنند.

دولت بریتانیا ضرب‌الاجل را در دسامبر 2022 تعیین کرده است تا در نهایت به محدودیت 100 میلی‌لیتری مایعات در چمدان‌های دستی پایان دهد، که از سال 2006 برقرار بوده است. اما این تنها در صورتی است که فرودگاه اسکنرهای سی تی جدید را در تمام خطوط امنیتی نصب کند. فرودگاه‌های بزرگ از جمله هیترو لندن، گاتویک و منچستر در نصب اسکنر پیشرفت می‌کنند، اما اذعان دارند که نمی‌توانند این فرآیند را تا مهلت ژوئن تکمیل کنند.

【خدمات محصول】

12. یونایتد ایرلاینز می گوید حذف هزینه های تغییر بیش از 2 میلیارد دلار برای مسافران صرفه جویی کرده است

یونایتد گفت از زمان تبدیل شدن به اولین شرکت هواپیمایی قدیمی که بیش از سه سال پیش به‌طور دائم هزینه‌های تغییر را حذف کرد، بیش از 2 میلیارد دلار صرفه‌جویی در مشتریان داشته است.

وی خاطرنشان کرد که از زمان اجرایی شدن این سیاست در سال 2020، بیش از 10 میلیون مسافر پروازهای خود را به صورت رایگان تغییر داده اند. لیندا جوجو، مدیر ارشد مشتریان یونایتد، گفت: «این تغییر سیاست ساده تأثیر زیادی بر مشتریان ما و تجربه کلی پرواز با یونایتد دارد.

13. فین ایر شروع به وزن کردن چند مسافر و چمدان می کند

Finnair داوطلبانه مسافران و چمدان های دستی آنها را در پروازهایی که از فرودگاه هلسینکی فنلاند حرکت می کنند به مدت سه ماه وزن می کند. فرآیند ناشناس است. فقط سن، جنس و کلاس کابین پرسنل در پایگاه داده ثبت می شود.

ساتو مانوککا، رئیس فرآیندهای زمینی Finnair، در این باره گفت: "ما نام یا شماره رزرو را نخواهیم پرسید. فقط نماینده خدمات مشتری که در نقطه اندازه گیری کار می کند وزن کل را می بیند، بنابراین می توانید با اطمینان در مطالعه شرکت کنید." بیانیه مطبوعاتی

【تولید هواپیما و ناوگان】

14. تای ایرویز اینترنشنال 45 هواپیمای بوئینگ 787 را با گزینه های اضافی سفارش می دهد

منابع صنعتی گفتند تای ایرویز اینترنشنال به طور رسمی 45 فروند هواپیمای بوئینگ 787 سفارش داده است و ممکن است اندازه این معامله را از طریق گزینه های خرید برای پاسخگویی به تقاضای رو به رشد سفرهای بین المللی به حدود 80 هواپیما افزایش دهد.

این معامله که اواخر این ماه رسما اعلام خواهد شد، قبلاً در ثبت سفارشات گزارش شده بوئینگ منعکس شده است، اما به عنوان قراردادی برای 45 هواپیما با یک مشتری نامشخص.

15. مشکلات جدید کیفیت تحویل برخی از بوئینگ 737 MAX را به تاخیر می اندازد

بوئینگ در 4 فوریه گفت که باید روی حدود 50 737 هواپیمای MAX که هنوز تحویل داده نشده اند، کار بیشتری انجام دهد، که می تواند منجر به تاخیرهای کوتاه مدت در تحویل شود، زیرا تامین کننده آن Spirit AeroSystems متوجه اشتباهات حفاری Two شد.

بوئینگ این یافته ها را در پاسخ به پرسش رویترز تایید کرد، پس از آن که منابع صنعتی گفتند برخی از هواپیماها دارای "شکاف لبه" یا مشکلات فاصله با سوراخ های حفر شده در قاب پنجره هستند. بوئینگ گفت ایمنی تحت تأثیر قرار نخواهد گرفت و هواپیماهای 737 موجود می توانند به پرواز خود ادامه دهند. بوئینگ از زمان گیر کردن در هواپیمای 737 MAX 9 در 5 ژانویه توسط رگولاتورها و خطوط هوایی مورد انتقاد قرار گرفت.

16. ایرباس اخطار تاخیر تحویل جدید به خطوط هوایی صادر می کند

منابع صنعتی گفتند که ایرباس شروع به اطلاع رسانی به خطوط هوایی از دور جدیدی از تاخیرهای تحویل به دلیل مشکلات ادامه دار عرضه کرده است و هواپیماهایی که در ابتدا برای اواخر سال 2024 و بخشی از سال 2025 برنامه ریزی شده بودند را چند ماه به عقب می رانند.

سخنگوی ایرباس از اظهار نظر در مورد برنامه های تحویل خودداری کرد اما گفت: "ما گفتگوی مداوم با مشتریان خود را حفظ می کنیم. ما در یک محیط پیچیده به فعالیت خود ادامه می دهیم."

17. ایرباس تحویل 30 هواپیما در ژانویه را تایید کرد و سفارش 31 هواپیما را دریافت کرد.

ایرباس در 7 فوریه تایید کرد که 30 هواپیما را در ژانویه تحویل داده است که 50 درصد افزایش نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته است و 31 سفارش جدید را اعلام کرد.

ایرباس به طور رسمی آخرین سفارش از دلتا ایر لاین برای 20 هواپیما350-1000 را دریافت کرد و سفارش خطوط هوایی اتیوپی برای 11 هواپیما350-900 را در نمایشگاه هوایی دبی نهایی کرد.

【تکنولوژی توزیع】

18. Finnair کرایه های جدید انحصاری NDC را برای مشاغل در این ماه راه اندازی خواهد کرد

Finnair یک نوع کرایه جدید را به طور خاص برای مشتریان شرکتی راه اندازی خواهد کرد و فقط از طریق کانال های مستقیم و متصل به NDC قابل رزرو است. این کرایه که PrioFlex نام دارد، از 27 فوریه برای اعضای شرکت Finnair در دسترس خواهد بود و شامل "همه مزایای" بلیط Finnair Flex و همچنین مزایایی مانند اولویت پذیرش، امنیت و سوار شدن به هواپیما خواهد بود.

Finnair گفت که نوع جدید کرایه شامل چمدان و انتخاب صندلی است و همچنین امکان تغییر تاریخ سفر را فراهم می کند و در صورت نیاز به لغو سفر، بازپرداخت می کند. این کرایه برای کلاس اکونومی در پروازهای کوتاه مدت و کلاس اکونومی و اکونومی ممتاز در پروازهای طولانی مدت، به استثنای مسیرهای تجاری مشترک اقیانوس اطلس و سیبری اعمال می شود. نوع کرایه PrioFlex، که فقط از طریق کانال‌هایی که مستقیماً به NDC متصل هستند قابل رزرو است، آخرین گام Finnair به سمت «توزیع مدرن» است.

【دیگر】

19. گروه های صنعت هوانوردی اتحادیه اروپا خواستار اقدامات بیشتر برای ترویج توسعه SAF هستند

فرودگاه‌ها و گروه‌های صنعت هوانوردی اروپا از سیاست‌گذاران اتحادیه اروپا خواسته‌اند تا اطمینان حاصل کنند که منطقه می‌تواند صنعت سوخت هوانوردی پایدار (SAF) پیشرو در جهان را توسعه دهد.

کارخانه نوع B با شدت کم، کارخانه نوع A با شدت کم، چراغ مانع هلی کوپتر چین، نور محیطی تاکسی راه چین.
 

پس از اعلام هدف میان‌مدت جدید انتشار گازهای گلخانه‌ای برای "هدف خالص صفر انتشار 2050" اتحادیه اروپا در این هفته، پنج انجمن از جمله ACI Europe و انجمن حمل‌ونقل هوایی اروپا (A4E) به طور مشترک بیانیه‌ای صادر کردند و از مقامات اتحادیه اروپا خواستند اقدامات بیشتری را انجام دهند. عمل. در یک بیانیه مشترک، آنها گفتند که اهداف جدید "به وضوح نیاز به رفع موانع برای استقرار در مقیاس بزرگ SAF را تایید می کنند."

20. رایان ایر در مناقشه بر سر کمک های دولت ایرفرانس-کی ال ام در طول اپیدمی پیروز شد.

در حکم اخیر دادگاه عمومی اتحادیه اروپا آمده است که 3.4 میلیارد یورو کمک دولتی COVID-19 ارائه شده توسط هلند به Air France-KLM در سال 2020 نباید تأیید شود. رایان ایر از این حکم استقبال کرد. این دومین باری است که رایان ایر پرونده مشابهی را علیه کمیسیون اروپا به دیوان دادگستری اتحادیه اروپا ارائه می کند.

در شکایتی توسط رایان ایر علیه کمیسیون اروپا در سال 2021، دادگاه عمومی اتحادیه اروپا رای داد که تصویب کمک های دولتی توسط کمیسیون اروپا باید لغو شود، بر این اساس که مجری اتحادیه اروپا نتوانسته ثابت کند کمک هایی که قبلاً به ایرفرانس ارائه شده است نیز نخواهد بود. سود KLM.