لامپ هواپیمایی هواپیمایی هواپیمایی با شدت متوسط نوع B چراغ هواپیمایی هواپیمایی برای لامپ حمل و نقل هوایی دودکش برای برج های انسداد شده توسط چراغ های انسداد توسط هواپیما هشدار دهنده Beacon Beacon Medium B نور انسداد نور
انسداد شدت متوسط چین نوع B نوع B ،
انسداد شدت متوسط چین نوع B ،
نوع انسداد با شدت متوسط سفارشی نوع B ،
شدت متوسط چین نوع B ،
با شدت متوسط کارخانه B ،
چراغ انسداد متوسط B چین ،
نوع شدت متوسط سفارشی B.
مشخصات محصول
با توسعه جامعه ، چراغ های انسداد هواپیمایی امروز دیگر محدود به ساختمانهای با ارتفاع بالا ، فرودگاه ها و موارد دیگر نیست و کارکردهای آنها محدود به روشنایی نیست. موارد بیشتر و بیشتر شروع به استفاده از این تجهیزات با رنگ بالا می کند و بسیاری از کارکردها توسعه یافته اند.
برنامه های اصلی برای چراغ های حمل و نقل هوایی به ویژه برای نور متوسط نوع B چیست؟
1. روشنایی علامت جهت ترافیک
این یک اتفاق مشترک است که در ساختمانهای ارتفاعات ، فرودگاه ها ، اسکله ها و سایر مکان های ترافیکی بیشتر رایج است و مکان اصلی کاربرد است.
2 ، روشنایی کار
عملیات در فضای باز در مقیاس بزرگ اغلب خطرناک است و نورپردازی بسیار مهم است. لامپ های سنتی نمی توانند از نظر دامنه و روشنایی نیازها را برآورده کنند. چراغ های انسداد هواپیمایی انتخاب خوبی هستند.
3 ، دکوراسیون در فضای باز
(1) لامپ های پرتو الگوی: دقیقاً خروجی نور را طراحی کرده و طول نقطه نور را کنترل کنید. ترکیب این نوع لامپ ها می تواند به یک نوع متفاوت از اثر هنری سبک تبدیل شود.
(2) لامپ های طرح ریزی بر روی دیوار یا سیلندر.
. در عین حال ، همچنین به یک عنصر تزئینی در محیط تبدیل می شود.
با توجه به الزامات روشنایی بیرونی ساختمان مدرن ، کوچک سازی لامپ ها روند توسعه چراغ های انسداد حمل و نقل هوایی است. پریز برق می تواند یک طرفه یا بالا و پایین باشد. لامپ ها را می توان در گروه هایی طراحی کرد که برای پاسخگویی به نیازهای سریال سازی جلوه های نور ترکیب شوند. از یک طرف ، می توان از آن به عنوان نورپردازی محیط استفاده کرد ، از طرف دیگر می توان از آن به عنوان نورپردازی تزئینی خودبوشی یا روشنایی راهنما استفاده کرد.
1 پارامتر فنی
1.1 ابعاد (میلی متر)
1.2 پارامترهای فنی
پارامترهای زیر تحت آزمایش دمای عادی به دست می آیند. (25 درجه)
|
مورد آزمایش |
پارامترها |
||
|
مدل |
fl-l 864 |
||
|
پارامتر ساختار |
بعد اسمی |
Φ232*128مگنی |
|
|
ابعاد نصب |
به زیر مراجعه کنید |
||
|
مواد پانل لامپ |
ریخته گری آلومینیوم |
||
|
ماده پوشش |
کامپیوتر |
||
|
پارامتر برق |
قدرت دارای امتیاز |
کمتر از یا برابر با 40W |
|
|
ولتاژ ورودی |
AC176V {1}} V/DC48V |
||
|
پارامتر نوری |
شدت نور |
روشنایی پس زمینه |
شدت نور |
|
<50 cd/㎡ |
2000±25% |
||
|
منبع نور |
رهبری منجر به |
||
|
رنگ ابری |
قرمز |
||
|
حالت عملیاتی |
حالت عملیاتی |
20-40 flashes/min (قابل تنظیم) |
|
|
پارامتر دیگر |
وسوسه عملیاتی |
-40-+55 درجه |
|
|
بادی |
60m/s |
||
|
حفاظت |
IP66 |
||
|
وزن |
2 کیلوگرم |
||
طبقه بندی و نامگذاری چراغهای انسداد هواپیمایی
چراغ های انسداد حمل و نقل هوایی با توجه به ارتفاع مانع نصب شده و حالت چشمک زن و فرکانس تقسیم می شوند:
نور انسداد با شدت کم ، نور قرمز ، نور ثابت
نور انسداد با شدت کم ، نور قرمز ، نور ثابت
انسداد کم با شدت کم رنگ زرد/آبی 60 ~ 90 فلاش در دقیقه
انسداد با شدت کم نور از نوع نور زرد روشن 60 ~ 90 فلاش در دقیقه
یک مانع با شدت متوسط را تایپ کنید نور سفید درخشان 20 ~ 60 فلاش در دقیقه
نوع b مانع شدت متوسط چراغ قرمز درخشان 20 ~ 60 فلاش در دقیقه
نور انسداد شدت متوسط از نوع C ، نور قرمز ، نور ثابت
انسداد با شدت بالا از نوع چراغ سفید که از 40 ~ 60 فلاش در دقیقه ساطع می شود
انسداد با شدت بالا از نوع B نور سفید ساطع شده 40 ~ 60 فلاش در دقیقه
هیچ مقررات مربوط به نامگذاری وجود ندارد. نامگذاری چراغهای انسداد حمل و نقل هوایی باید براساس شرایط واقعی هر تولید کننده معتبر ، تا زمانی که تنظیم شده ، خریداری و نصب شده مطابق با مشخصات نور انسداد هواپیمایی جدید از مدیریت هواپیمایی کشوری چین باشد.
2. چگونه می توان جعبه کنترل نور انسداد حمل و نقل هوایی و چراغ انسداد حمل و نقل هوایی را به هم وصل کرد؟
هنگامی که تعداد لامپ های نوری انسداد هواپیمایی زیاد است ، می توانید با خرید کادر کنترل نور زیر نور زیر نور زیر نور هوایی انسداد حمل و نقل هوایی کنترل کنید.
محتوای زیر فقط برای جعبه کنترل نور انسداد حمل و نقل هوایی HGF (HGF) و نور انسداد حمل و نقل هوایی است.
1. جعبه کنترل نور انسداد حمل و نقل هوایی معمولی
جعبه کنترل نور انسداد حمل و نقل هوایی معمولی دارای کاوشگر کنترل نور خاص خود است که می تواند در داخل خانه یا خارج از منزل نصب شود. هنگام نصب در داخل خانه ، پروب کنترل نور باید به مکانی هدایت شود که در معرض نور مستقیم قرار نگیرد و نور خوب در خارج احساس نمی شود. هنگام نصب در فضای باز ، پروب کنترل نور مستقیماً در کادر کنترل ادغام می شود.
در حین نصب ، لازم است که سیم برق لامپ (چراغ کمکی انسداد هواپیمایی) را به موازات سیم برق جعبه کنترل نور انسداد حمل و نقل هوایی وصل کنید و خط سیگنال و خط سیگنال جعبه کنترل نور انسداد حمل و نقل هوایی به طور موازی متصل می شوند. کابل چهار هسته ای لازم است. فقط وصل کنید. جعبه کنترل نور انسداد حمل و نقل هوایی می تواند در هنگام انرژی به طور عادی کار کند.
2. نظارت بر جعبه کنترل نور انسداد نوع حمل و نقل هوایی
جعبه کنترل نور انسداد هواپیمایی نوع نظارت نیز به حالت های داخلی و خارجی تقسیم می شود. متفاوت از کنترلر معمولی ، جعبه کنترل نور انسداد مانیتورینگ هواپیمایی برای اتصال و سیم کشی به دو کابل سه هسته ای نیاز دارد. خط سیگنال کادر کنترل نور انسداد حمل و نقل هوایی با خط برق و خط سیگنال و خط برق لامپ متصل است. اتصال اشتباه باعث می شود لامپ به طور غیر طبیعی کار کند. اگر خط سیگنال به اشتباه به عنوان یک خط برق استفاده شود و در مدت زمان کوتاهی (تقریباً 4 ساعت) وصل شود ، به لامپ و کنترل کننده آسیب نمی رساند. اگر زمان خیلی طولانی باشد ، ممکن است آسیب های برگشت ناپذیر به لامپ و کنترل کننده وارد شود.
3. نصب
3.1 نمودار شماتیک
1. رطوبت: -40 درجه -+55 درجه ؛
2. رطوبت نسبی: 0 ٪ -95 ٪ ؛
نیروی باد: 240 کیلومتر در ساعت ؛
باران: هنگامی که باران می بارد ، جهت باد می تواند از هر جهت باشد.
5. مه نمکی: هوا حاوی مه نمکی است.
3.2 دستورالعمل
الف) لطفاً قبل از استفاده از راننده ، مشخصات محصول را با دقت بخوانید تا مطمئن شوید که محیط عملیات می تواند مطابق با مشخصات ، نیاز را برآورده کند.
ب) هنگام اتصال لوله به برق ، لطفاً مطمئن شوید که سوئیچ "خاموش" است.
ج) لامپ را خودتان جدا نکنید.
5. استاندارد
یک استروب سفید با شدت متوسط و یک بار سفید با شدت بالا وجود دارد. از استروب های سفید با شدت متوسط در ساختارهایی استفاده می شود که بین {3 {3}} 4m وجود دارد ، اگر از یک پله سفید متوسط بر روی یک ساختار بزرگتر از 152.4m استفاده شود ، ساختاربایدنقاشی شود استروب سفید متوسط متوسط 40 بار در دقیقه ، با شدت 20 ، CD {2}} cd برای روز/گرگ و میش ، و 2 ، CD {4} cd در شب.
5.1 نور با شدت متوسط نوع B ، سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری ، ضمیمه 14 ، دوره 1 ، 7دومیننسخه ، "طراحی و بهره برداری فرودگاه" ، ژوئیه 2016 ، جدول 6.3.
دانش پیش زمینه:
کمترین قیمت چراغهای انسداد حمل و نقل هوایی:
قیمت چراغ های انسداد حمل و نقل هوایی کمترین است و قیمت چراغ های انسداد حمل و نقل هوایی که صلاحیت هواپیمایی کشوری ندارند ، کمترین است. در مقایسه با چراغ های انسداد هواپیمایی با جداول اطلاعاتی اعلامیه هواپیمایی کشوری و گزارش های آزمایشی ، قیمت فراتر از تخیل است.
قیمت چراغ های انسداد حمل و نقل هوایی کمترین است و هر دوستی که برای مشاوره می آید می خواهد چراغ های انسداد حمل و نقل هوایی را با کمترین قیمت خریداری کند. این قابل درک است زیرا همه امیدوارند با هزینه بسیار کمی آنچه را می خواهند بدست آورند. در اطراف آن را خریداری کنید و مناسب ترین یا کمترین قیمت تولید کننده نور انسداد در بین این سه نفر را برای همکاری انتخاب کنید. با این حال ، هنگام مقایسه ، لازم است دامنه مقایسه قیمت ها را در نظر داشته باشید. تولید کنندگان نور انسداد را با جدول اطلاعات و گزارش تست اعلامیه صلاحیت حمل و نقل هوایی مقایسه کنید و تولید کنندگان نور انسداد را بدون صلاحیت هواپیمایی کشوری مقایسه کنید. با کسانی که دارای صلاحیت هواپیمایی کشوری هستند مقایسه کنید. این برای تولید کنندگان نور انسداد با صلاحیت هواپیمایی کشوری ناعادلانه است. اگر می خواهید این مقایسه را انجام دهید ، توصیه می شود که مستقیماً محصولاتی را از تولید کنندگان خریداری کنید که صلاحیت هواپیمایی کشوری را ندارند.
برگه اطلاعات اطلاع رسانی و گزارش صلاحیت حمل و نقل هوایی هر دو سال یکبار برای حسابرسی قوام کیفیت بررسی می شود. محصولات دارای برگه اطلاعات اطلاع رسانی و گزارش صلاحیت حمل و نقل هوایی ملکی و گزارش آزمایش نیازهای دقیق در مورد تولید کنندگان مواد اولیه ، استانداردهای بازرسی ورودی و مشخصات اجزای کلیدی الزامات دقیق دارند. یک نیاز اجباری برای منطقه تولید تولید کنندگان نور انسداد حمل و نقل هوایی وجود دارد که کمتر از 1 ، {1}} متر مربع باشد. چراغ های انسداد حمل و نقل هوایی نیاز به برآورده کردن نیازهای شدت نور ، الزامات فرکانس فلاش ، نیازهای کنترل و سایر نیازهای آخرین استانداردها و مشخصات دارند.
تولیدکنندگانی که صلاحیت هواپیمایی کشوری ندارند ، فقط باید اطمینان حاصل کنند که چراغ ها روشن هستند. در مورد اینکه چه مدت می توانند روشن شوند و نور چقدر روشن است ، اینها در محدوده مورد توجه قرار نمی گیرند.
بنابراین ، هنگام مقایسه قیمت ها ، لطفاً اطمینان حاصل کنید که تولید کنندگان نور انسداد که در مقایسه با آنها مقایسه می کنید ، همه واجد شرایط هستند یا برای هواپیمایی کشوری واجد شرایط نیستند.
دولت هواپیمایی کشوری در 14 مه 2016 "مقررات مربوط به مدیریت تجهیزات ویژه برای فرودگاه های مدنی" را به طور رسمی منتشر کرد. واضح است که استفاده از چراغ های انسداد حمل و نقل هوایی که صلاحیت حمل و نقل هوایی غیرنظامی را ندارند ، به کاربر و تولید کننده نیاز دارد تا مسئولیت مدنی یا کیفری را تحمل کند.
چراغ موانع متوسط چین ، چین با شدت متوسط چین ، نوع B ، Heliport Light قابل حمل ، Light Light Light Light Light ، چین Heliport Light.
چراغهای انسداد هواپیمایی با شدت متوسط B ، که به عنوان چراغ های میانی B نیز شناخته می شوند ، به طور گسترده ای در سازه های مختلفی از جمله دودکش ها ، ساختمان های مرتفع و پل ها برای هشدار هواپیماهای اطراف از خطرات احتمالی و جلوگیری از برخورد استفاده می شوند. این چراغ ها به گونه ای طراحی شده اند که الزامات تعیین شده توسط سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری (ICAO) ، نهاد نظارتی در سراسر جهان برای صنعت حمل و نقل هوایی.
چراغ های Mid-B برای اطمینان از ایمنی حمل و نقل هوایی ، به ویژه برای ساختمانهای بلند ، برج ها و سایر سازه های بالا ضروری هستند. آنها به طور معمول در بالاترین نقطه از یک ساختار نصب شده و یک چراغ قرمز پایدار را منتشر می کنند که از فاصله تا 5 مایل دریایی (9.3 کیلومتر) در طول شب و شرایط آب و هوایی جانبی قابل مشاهده است. آنها همچنین به یک سوئیچ روزانه اتوماتیک مجهز شده اند تا اطمینان حاصل کنند که در طول روز در هنگام کم بودن دید آنها خاموش شده و مطابق با دستورالعمل های ICAO ، در غروب آفتاب یا شرایط دید کم روشن می شوند.
مشخصات فنی چراغهای انسداد هواپیمایی Mid-B
چراغ های Mid-B باید چندین مشخصات فنی را رعایت کنند تا دستورالعمل های ICAO را رعایت کنند. در اینجا برخی از مهمترین جزئیات فنی که این چراغ ها باید برآورده شوند آورده شده است:
1. درخشندگی: چراغ های Mid-B باید یک چراغ قرمز ثابت با حداقل شدت اوج 2 ، {3}} candelas (CD) در شب تولید کنند.
2. پخش پرتو عمودی: حداقل زاویه پرتو عمودی برای چراغ های میانی B باید 10 درجه باشد و حداکثر زاویه پرتو باید 23 درجه باشد (± 3 درجه).
3. پخش پرتو افقی: حداقل زاویه پرتو افقی برای چراغ های میانی B باید 360 درجه باشد و حداکثر زاویه پرتو باید 8 درجه باشد (± 1 درجه).
منبع تغذیه: چراغ های MID-B بسته به نیازهای عملیاتی سیستم می توانند بر روی ولتاژ AC یا DC کار کنند. آنها باید از منبع تغذیه پشتیبان مانند باتری یا ژنراتور برخوردار باشند تا اطمینان حاصل کنند که در هنگام قطع برق یا گسل ها عملیاتی می شوند.
ارتفاع نصب: حداقل و حداکثر ارتفاع نصب برای چراغ های میانی B با ارتفاع سازه و نزدیکی به آیرودروم تعیین می شود. به عنوان مثال ، اگر ارتفاع سازه زیر 150 متر باشد ، حداقل ارتفاع نصب برای چراغ های Mid-B باید 45 متر بالاتر از سطح زمین باشد.
6. چشمک می زند در دقیقه (FPM): بسته به نیازهای عملیاتی ، چراغ های میانی B یا بسته به نیازهای عملیاتی می توانند چشمک بزنند یا پایدار باشند. در صورت چشمک زدن ، FPM باید بین 20 تا 60 باشد.
7. انطباق: چراغ های Mid-B باید مطابق با استانداردهای بین المللی تعیین شده توسط ICAO ، مانند ضمیمه 14 ، که راهنمایی در مورد طراحی و عملیات آیرودروم و اسناد ICAO 4444 را ارائه می دهد ، که راهنمایی در مورد روش های مدیریت ترافیک هوایی را ارائه می دهد.
برنامه های چراغ هواپیمایی Mid-B
چراغ های Mid-B در درجه اول در سازه هایی استفاده می شوند که خطرات حمل و نقل هوایی قابل توجهی مانند ساختمانهای بلند ، برج های تلویزیونی و رادیویی ، پل ها و سایر سازه هایی دارند که خطرات را در فضای هوایی ایجاد می کنند. آنها خلبانان را از این سازه های پرخطر هشدار می دهند و باعث می شوند آنها از فاصله زیادی به خصوص در شرایط کم نور یا هوای بد ، از فاصله زیادی قابل مشاهده باشند. برخی از کاربردهای متداول چراغهای انسداد هواپیمایی Mid-B شامل موارد زیر است:
1. ساختمانهای مرتفع: چراغهای انسداد هواپیمایی Mid-B در بالای ساختمانهای مرتفع نصب شده اند تا اطمینان حاصل شود که از مسافت های طولانی قابل مشاهده هستند و از هرگونه تصادف با هواپیما جلوگیری می کنند.
2. برج های تلویزیونی و رادیویی: این چراغ ها در برج های تلویزیونی و رادیویی نصب شده اند تا اطمینان حاصل شود که آنها در هواپیما قابل مشاهده هستند و از برخورد جلوگیری می کنند.
3 توربین های بادی: چراغ های انسداد هواپیمایی Mid-B بر روی توربین های بادی سوار می شوند تا قد آنها را بیان کنند و از مسافت های طولانی برای خلبانان قابل مشاهده هستند.
4. پل ها: پل ها می توانند یک مانع اساسی برای هواپیماهای کم پرواز باشند و چراغ های میانی B برای هشدار دادن به خلبانان از حضور آنها و جلوگیری از هرگونه خطرات ایمنی نصب شده اند.
مزایای چراغ های انسداد هواپیمایی Mid-B
1. ایمنی: چراغهای هواپیمایی Mid-B یک اقدام مهم برای حمل و نقل هوایی است و به جلوگیری از بروز حوادث کمک می کند.
2. کاهش خطر: این چراغ ها اطمینان می دهند که خلبانان می توانند موانع را از فاصله قابل توجهی شناسایی کنند. بنابراین ، آنها به کاهش خطرات برخورد کمک می کنند.
3. انطباق: چراغهای انسداد هواپیمایی MID-B استانداردهای ICAO را برای ایمنی حمل و نقل هوایی رعایت می کنند و آنها را به یک راه حل شناخته شده در سطح جهانی تبدیل می کنند.
4. مقرون به صرفه: چراغ های Mid-B گزینه ای مقرون به صرفه برای ایمنی حمل و نقل هوایی هستند و آنها در طیف وسیعی از گزینه ها متناسب با نیازهای مختلف قرار می گیرند.
5. سهولت نصب: چراغ های Mid-B به راحتی نصب می شوند و به حداقل نگهداری نیاز دارند و آنها را به یک راه حل قابل اعتماد برای ایمنی حمل و نقل هوایی تبدیل می کند.
پایان
چراغهای انسداد هواپیمایی Mid-B یک ویژگی ایمنی مهم فضای هوایی در اطراف ساختمانهای بلند ، برج ها و سایر سازه های بالا است. این چراغ ها یک کمک اساسی برای خلبانان هستند ، اطمینان حاصل می کنند که آنها می توانند موانع را با خیال راحت شناسایی کرده و از تصادفات جلوگیری کنند. چراغ های Mid-B برای رعایت مقررات ICAO طراحی شده اند و آنها را به یک ویژگی ایمنی در سطح جهان تبدیل می کنند. مشخصات فنی این چراغ ها برای رعایت بالاترین استانداردهای ایمنی حمل و نقل هوایی و ارائه طیف وسیعی از گزینه ها برای متناسب با نیازهای مختلف عملیاتی طراحی شده است.
تگ های محبوب: لامپ حمل و نقل هوایی هواپیمایی با شدت متوسط نوع B چراغ حمل و نقل هوایی برای چراغ حمل و نقل هوایی دودکش برای برج FAA مصوبه های انسداد شده توسط هواپیما هشدار دهنده Beacon Beacon B Light ، چین ، تأمین کنندگان ، تولید کنندگان ، کارخانه ، سفارشی ، ارزان ، قیمت پایین